Plaza

autohuolto, dieselautot, bensiiniautot

Hintaerot automerkkien huoltokuluissa yllättävät. Vertailumme kalleimpien huoltojen hinta on yli kaksinkertainen halvimpiin nähden.

Huoltohinnat vertailussa / 50 automallia

• Autojen hintaluokka 13 000-30 000 €
• Ajomäärä viisi vuotta / 100 000 km
• Bensiini- ja dieselmoottoriversiot
• Huolto- ja huolenpitosopimushinnat

Huoltohintojen erot eri merkkien välillä ovat kestoaihe, joka puhuttaa autoilijoita. Halusimme ottaa asiasta selvää ja muodostaa lukijaa palvelevan kokonaiskuvan. Vertailun helpottamiseksi vain yksi automalli valmistajaa kohden sai lähtökohtaisesti riittää, mutta vertailun edetessä heräsi kysymys, kumpi on kalliimpi huoltaa, bensa- vai dieselauto. Niinpä vertailtavien määrä lähes tuplaantui, vaikka kaikissa malleissa ei dieselvaihtoehtoa ollut.

Valtaosin vertailujoukko koostuu myydyimmän perheautoluokan, eli ns. Golfkokoluokan, reilun 20 000 euron hintaisista malleista. Hinta- ja kokorajoja venytettiin, jotta mukaan saatiin useamman merkkisiä autoja. Lopulta mukana on 50 automallia kooltaan Ministä Chrysler Sebringiin ja hinnaltaan Dacia Loganin 13 000 eurosta Subaru Imprezan 30 000 euroon.

Huoltovälit pitenevät

Valitsimme huoltojen vertailuajaksi viisi vuotta ja ajokilometreiksi 100 000 kilometriä. Pisin huoltoväli 35 000 kilometriä on Alfa Romeo Miton ja Fiat Bravon dieseleissä. Ne käyvät vertailuaikana huollossa vain kaksi kertaa.

Opeleissa sekä Nissanin ja Peugeotin bensamalleissa huoltoväli on 30 000 kilometriä, mutta kalenteriaika on rajattu yhteen vuoteen kuten 20 000 kilometrin välein huollettavissa autoissakin. Kaikki nämä pitää huoltaa viisi kertaa valitsemallamme ajanjaksolla. Kourallisessa autoja huoltoväli on vain 15 000 kilometriä, niitä on käytettävä samassa ajassa huollossa kuusi kertaa.

Lyhyet huoltovälit toivottavasti näkyvät myös auton hyvänä kuntona, tässä vertailussa nämä useimmin huollettavat autot löytyvät järjestään puolen välin kalliimmalta puolelta. Eikä sovi unohtaa vaivaa, joka huollon puhelimeen jonottamisesta ja auton viennistä tulee tuplasti useammin. Pitkät huoltovälit eivät juuri lisää huoltojen hintoja.

Pitkän huoltovälin autot löytyvät enimmäkseen vertailun halvimpien joukosta. Esimerkiksi Fiat Bravo dieselin huoltokulut kolmen ensimmäisen vuoden aikana ovat vain 218 euroa yhdestä ainoasta huoltokäynnistä. Muilla on siihen mennessä paukkunut tonni rikki.

Bravo-kuskille suru tulee puseroon neljäntenä vuonna, kun jakohihna pitää vaihtaa. Ilman sitä Fiat olisi voittanut vertailun. Melkein kaikille isoimmat, joillekin merkeille lähes tuhannen euron, laskut syntyvät joko kolmantena tai neljäntenä vuonna.

Laaja hintahaitari

Valitettavasti vertailusta ei pysty tekemään täysin yhteismitallista eikä tieteellisen tarkkaa. Määräaikaishuoltojen lisäksi tehtävistä lisätöistä osa on pakollisia, osa suositeltavia. Hinnoittelu vaihtelee paikkakunnan mukaan, pakettihintojen eroaminen listahinnoista sekoittaa asiaa lisää. Hinnat on koottu pääkaupunkiseudun taksoilla maahantuojan ohjelman mukaisesti. Pakolliseksi ilmoitetut työt, kuten jarrunesteen ja jakohihnan vaihdot on laskettu taulukon hintoihin mukaan.

Kaksoisvoittajaksi selvisi täpärästi VW Golf. Yllättäen saman konsernin premium-merkin Audin huoltojen hinnoissa ei ole samanlaista lisää kuin hankintahinnassa. Myös BMW ilahduttaa halvoilla huolloillaan. Vertailun tulos yllätti, hintahaitari on paljon suurempi kuin ennakkoon olisi kuvitellut. Huolloissa kalleimman Subaru Imprezan huollot maksavat 2,5-kertaisesti Gol‚ in verrattuna. Myös Peugeotin ja Citroënin tulokset tuntuvat kukkarossa.

Saman automallin diesel- ja bensiiniversioiden huoltohinnoissa on isoja eroja, mutta nyrkkisääntöä niiden välille ei löydy. Bensiinimallien huollot maksavat viiden vuoden ajanjaksolla keskimäärin 1460 euroa dieselien ollessa vain nimellisesti kalliimpia 1486 eurolla. Kuitenkin niin vertailun halvimmat kuin kalleimmatkin huollot löytyvät dieselautoista. Alfa Romeon ja Fiatin dieselmallien huolto on selvästi bensamalleja halvempaa, täysin päinvastaisia esimerkkejä on enemmän: Chrysler, Hyundai, Mazda, Peugeot, Subaru ja Toyota.

Huoleton mutta kallis huolenpito

Yksittäisten huoltojen tuntuessa kalliilta on vaihtoehtona usealla merkillä ns. huolenpitosopimus. Sen suurin hyöty on kustannusten jakaantuminen kuukausittaisiksi tasaeriksi. Yllätysten vähentyessä autonpidon kulujen ennustettavuus helpottuu. Auton omistamisesta syntyvä vaiva ei kuitenkaan itse asiassa vähene, samalla lailla huoltojakson täyttymistä on seurattava ja aika huoltoon itse varattava. Autoliike puolestaan hyötyy sopimuksesta enemmän, sen tulojen ennustettavuus ja tasaisuus lisääntyvät samalla kun asiakas sidotaan merkkiliikkeeseen.

Kuten sopimusten nimet, myös niiden sisältö ja kesto vaihtelee merkkien välillä, muutamalla merkillä on valittavana joko perustaso tai kattavampi premiumtaso. Pääsääntöisesti sopimukseen kuuluu huoltojen lisäksi vain kuluvien osien uusinta. Huolimattomuudesta aiheutuvat vauriot eivät kuuluu huolenpitosopimuksesta korvattaviin tapahtumiin. Kalleimpiin sopimuksiin voi kuulua vaikkapa renkaiden vaihto, sijaisauto, katsastus ja jopa mahdollisuus hintahyvitykseen sopimushinnan ylittäessä todellisten tehtyjen töiden hinnan.

Tappiokseen autoliikkeet eivät sopimuksia tee. Huolenpitosopimuksen kuukausierät tuntuvat kohtuullisilta, mutta vuosien kuluessa niistä kertyy huima summa. Kaiken lisäksi sopimusten maksut juoksevat ennakkoon heti kaupantekohetkestä, vaikka ensimmäinen huoltotapahtuma saattaa tulla vastaan vasta vuoden kahden kuluttua.

Huolenpitosopimusten kestot vaihtelevat 3-10 vuoden välillä. Usealla merkillä kuukausimaksu nousee kolmen vuoden jälkeen. Tämän vuoksi seuraavaan taulukkoon on laskettu huolenpitosopimuksen hinta vain kolmelle ensimmäiselle vuodelle. Summat ovat jo kolmessa vuodessa samaa luokkaa, kuin pelkät huollot tekevät viidessä vuodessa. Huolenpitosopimukset ovat yllättäen kalliita Audeihin, Bemariin ja Volkkariin, vaikka niiden huoltokulut ovat edullisimpien joukossa. BMW:llä on halvempikin perustaso, joka olisi ylivoimaisesti halvin (587€). Otimme mukaan kuitenkin premiumtason, joka vastaa paremmin sisällöltään muiden sopimuksia. Suhteellisesti paljon kohtuullisemmalta sopimukset kuulostavat vaikkapa Citroëniin, Hondaan, Kiaan, Mitsubishiin, Peugeotiin ja Toyotaan. Pidä taulukoita tutkiessasi mielessä, että sopimusten sisältö vaihtelee.

Teksti: Petri Munukka
Kuvat: Valmistajat

Moottori 6/10