Plaza

autot, turvaistuimet, turvallisuus, turvalaitteet, muotoilu, myynti, maahantuojat, onnettomuudet, pituuskasvu, turvatyynyt

Lapsen kasvaessa tulee aika luopua turvaistuimesta ja siirtyä turvavyöistuimeen, jonka käyttöaika on kolmesta istuinluokasta pisin. Turvavyöistuin tarjoaa merkittävää sivuttais- ja pääntukea törmäyksessä ja istuin tekee lapsen matkustamisesta mukavampaa.

Kahden perheen käyttötestissä yllätti turvavyöistuinten pienten teknisten oivallusten määrä ja kätevyys. Arvostelua sai osakseen joidenkin istuinten leveys, epämukava kovuus ja suojasiipien aiheuttama näkökentän kaventuminen. Katso testivideo!

Lapsi siirtyy käyttämään turvavyöistuinta noin 3-4 vuoden ikäisenä. Alle 3-vuotiaalle istuinmallia ei vielä suositella. Turvavyöistuin asennetaan aina kasvot menosuuntaan, ja lapsi kiinnitetään siihen auton turvavyön avulla. Turvavyön tulee kulkea lapsen suoliluun päälle, eikä se saa kulkea vatsan ylitse. Vyö ei saa mennä kaulalle vaan sen tulee kulkea olkapään yli. Useimmat turvavyöistuimet on hyväksytty 15-36 kilon painolle. Turvavyöistuin ja myös istuinkoroke ohjaavat auton turvavyön kulkemaan oikein lapsen ympärillä, mutta turvavyöistuin tarjoaa lisäksi sivuttais- ja pääntukea.

Lapselle on turvavyöistuimeen siirryttäessä hyvä opettaa mahdollisimman aikaisin auton vyön oikea kiinnittäminen, mutta käyttöä ja sen oikeellisuutta on aina valvottava. Vaikka lapsi voi olla tarpeeksi motivoitunut oppimaan kiinnittämisen, monissa autoissa vyön kiinnittäminen on lapselle vaikeaa. Lukko-osa voi sijaita hankalasti istuinten välissä ”piilossa” tai lerpusta lukko-osasta on vaikea saada otetta.

Leveämpien istuinten osalla kiinnittäminen on erityisen vaikeaa silloin, kun kyydissä istuu kolme takamatkustajaa. Vaihtuviin tilatarvekysymyksiin toivoisi autojen valmistajien kehittävän arkea helpottavia ratkaisuja, kun kiinnitystilanteet toistuvat päivästä toiseen, ja kuljetustilanteetkin ovat usein erilaisia lisämatkustajineen. Autot ja istuimet tuntuvat välillä jopa hylkivän toisiaan, koska ne eivät asetu paikalleen napakasti.

Nopea pituuskasvu lyhentää käyttöaikaa

Uusissa turvavyöistuimissa olkavyön ohjaimet pitävät turvavyön hyvin paikallaan erillisen lukitusmekanismin avulla.

Istuimen selkänoja on portaittain säädettävissä lapsen kasvun mukaan yleisimmin noin 140 senttimetriin tai 36 kiloon asti. Turvavyöistuimien kohdalla mainostettu maksimi-ikäraja on yleensä 10 tai jopa 12 vuotta, mutta käytännössä nopeasti pituutta kasvava lapsi joutuu jättämään istuimen parikin vuotta ennen maksimikilomäärän täyttymistä. Esimerkiksi solakka 140-senttinen lapsi voi painaa 25-30 kiloa. Vaikka hän kilomäärän puitteissa sopisi istuimeen, pituuden takia turvavyöistuimessa istuminen ei enää ole mielekästä. Kapeissa istumissa ongelmaksi voi muodostua toppavaatteiden aiheuttama ahtaus.

Ohjekirjoissa pituussuosituksia ei useinkaan käytetä, mutta joissakin istuinmalleissa ohjeellisia pituussuosituksia saattaa onneksi löytyä. Äärikorkeuden ja lepoasennon pysymisen suhteen istuimissa on suuria eroja. Korkeat sivusuojat takaavat lapselle lisää turvallisuutta mahdollisessa sivutörmäyksessä, joten istuimen käytöstä luopuminen on jopa vaarallista. Sivutuki antaa nukkuvalle lapselle myös hyvän tuen parantaen oleellisesti matkustusmukavuutta.

Nykyistuimissa myös tukihihnan käyttö on tarpeen, koska monet istuimet ovat kasvaneet pääntukien seudulta, ja painopiste on siten korkeammalla kun ennen.

- Testi-istuinten pienet oivallukset yllättivät, sillä aikaisemmin olen suhtautunut näihin istuimiin hyvin neutraalisti. Yksityiskohdilla voikin olla pieni suuri merkitys siinä, miten lapsi ottaa istuimen vastaan. Jos kaikkien eri istuinten yksityiskohdat saataisiin siirrettyä yhteen istuimeen, olisi se varsinainen moninaisten oivallusten summa ja menestystuote. Myös mukavuustekijöiden ja käytettävyyden merkitys korostui paremmin, kun kerrankin käytössä oli useampia malleja. Hankaluuksia aiheutti useimmiten se, että leveiden istuinten lukkopesään kiinnittäminen oli hankalaa. Kovan muovin määrä kankaiden alla yllätti, testaaja Väinö Teittinen summaa.

Turvallisuus on myös mukavuutta

Monessa perheessä saatetaan jättää turvavyöistuin hankkimatta tai sen käyttö jätetään puolitiehen, koska kuvitellaan, että lapsi on tarpeeksi iso matkustamaan ilman lisäsuojaa. Jotkut haluavat ehkä säästää muutamia kymmeniä euroja jättäessään istuimen ostamatta, vaikka laadukkaat turvavyöistuimet ovat turvaistuimista edullisimmasta päästä. Useampi turvavyöistuinmalli on 100-200 euron hintaluokassa, ja tarjouksissa niitä saa vielä muutamia kymmeniä euroja edullisemmin. Käytettyjen tuotteiden verkkokaupoissa istuimet vaihtavat omistajaa tiuhaan tingittyyn hintaan, mutta istuinten maahantuojat painottavat, että vanhoissa tuotteissa turva ei ole paras mahdollinen.

- Euroopassa ei turvaistuimissa vielä käytetä parasta ennen päivämäärää kuten Yhdysvalloissa, jossa istuimen käyttöikä on määritelty viideksi vuodeksi. Jokaisen istuimen runkomuovista pitäisi jossakin kohtaa selvitä valmistuspäivämäärä, tuotepäällikkö Petri Koivisto Lastentavike Oy:stä kertoo.

- Turvakaukaloissa käytetyn istuimen osto on hyväksyttävää, koska käyttöaika on niin lyhyt, eikä kaukalo altistu suurille lämmönvaihteluille. Sitä säilytetään paljon kotona sisällä, eikä jätetä autoon pakkasen tai helteen armoille kuten turva- ja turvavyöistuimia, Sasima Oy:n toimitusjohtaja Marko Kari summaa.

Kompromisseja eri turvaistuinten käytössä tehdään eniten tilanteissa, joissa lapsia viedään harrastuksiin ja kyydissä on kavereita. Kolmen turvalaitteen sovittaminen on useimpien autojen takapenkille käytännössä mahdotonta. Mukavuus on myös kasvavalle lapselle tärkeä tekijä siinä, kuinka kauan hän mielellään istuimessa matkustaa.

- Kovalla pohjalla lapsen takapuoli on pitkällä ajomatkalla kovilla, Väinö Teittinen muistuttaa.

Korokeistuin kaverille, matkalle ja taksiin Turvavyöistuimien kehitys on vaikuttanut siihen, että kätevien korokeistuimien suosio on laskenut voimakkaasti.

- Turvavyöistuimien myynti on kymmenkertaistunut muutamassa vuodessa. Samalla istuinten halpatuotteiden määrä on romahtanut. Turvallisuuden kannalta on hyvä, että istuinten laatuun panostetaan. Toisaalta monet kuluttajat pohtivat entistä useammin, miten selvitä kätevämmin kahden kuin kolmen istuinmallin kanssa, Koivisto sanoo.

Käytännössä korokeistuin muuttaa aikuisen turvavyötä ja istuinta lapselle turvallisemmaksi ja sopivammaksi. Korokkeen avulla lapsi näkee paremmin ulos auton ikkunasta. Turvakoroketta tai turvavyöistuinta käyttävän lapsen riski loukkaantua onnettomuudessa on noin 75 % pienempi kuin ilman turvavarustusta matkustavan lapsen.

Yli 18-kiloiselle lapselle on tarjolla erilaisia korokeistuimia, jotka mahdollistavat turvavöiden käytön ja lisäävät niiden suojausta ja mukavuutta. Koroke varmistaa, ettei lantiovyö nouse liian ylös ja vyönohjain ohjaa olkavyön pois kaulalta. Korokeistuimen asennuskohdassa tulee ehdottomasti olla niskatuki auton istuimessa.

Korokeistuimen hyöty on kätevyydessä. Koroke on isovanhemmalle helppo ottaa avuksi lapsen kuljetuksissa ilman monimutkaista kiinnittämistä. Kaverikyytiläisiä varten korokkeen pitäminen varmuuden varalle ei vie tavaratilasta paljon tilaa. Se olisi myös hyvä turvaväline olla taksien tai jopa linja-autojen mukana matkustavia lapsia varten, jos parempaa ei ole tarjolla. Yhden maahantuojan mukaan koroke soveltuu kuitenkin lapselle vasta noin 6-vuotiaasta alkaen.

Perheet arvioivat turvavyöistuimet arvosanoilla 1=huono, 2=välttävä, 3=tyydyttävä, 4=hyvä, 5=kiitettävä ja pisteet laskettiin yhteen.

1. Britax KidFix 2008 (9,0 pistettä)

Hinta: 229 €
ECE-luokitus: 2/3 - 15-36 kg (4-12 v)
Paino: 7,8 kg
Myynti: Britax (09) 343 60 10

Isofix-kiinnitys: Harvassa turvavyöistuimessa on Isofix. Tässä mallissa se on käännettävissä myös istuimen sisäpuolelle, jos autossa ei ole Isofix-kiinnittimiä. Kiinnitysjärjestelmä parantaa merkittävästi istuimen pysymistä paikallaan. Istuin voidaan kallistaa lepoasentoon sen takana olevan koroketuen avulla. Niskatuki nousee ja laskee kätevästi 11 eri asentoon. Vuoden 2007 Euro- Testissä istuin on saanut arvosanan hyvä.

Hyvää: Istuimessa olevat ohjekuvakkeet ovat selkeämmät ja suurikokoisemmat kuin yleensä. Kannettaessa istuin menee myös suoraksi, jolloin sitä on helpompi kantaa ja asettaa esimerkiksi kaksiovisen auton takaistuimelle. Nostokorkeuden säätö sujuu kätevästi selkäosan kahvasta. Laatumielikuva on korkea ensikäytöstä alkaen. Lian saa liukkaasta materiaalista helposti pyyhkäistyä pois.

Huonoa: Testin painavin istuin voi olla raskas siirrettävä autosta toiseen. Se tahtoo myös aina siirrettäessä kaatua ilman tukea, vaikka haluaisi sen pysyvän istuinmaisesti pystyssä. Näin se voi painon puolesta kolhaista autoon jäljen tai aiheuttaa muuta pientä vahinkoa. Istuimen hankintahinta on testin kallein, mutta kuitenkin hyvin linjassa kilpailijoihinsa nähden.

2. Concord Lift Evo PT (8,5 pistettä)

Hinta: 179 €
ECE-luokitus: 2/3 - 15-36 kg (4-12 v)
Paino: 5,5 kg
Myynti: Sasima 040 501 6949

Kevyesti käteväkäyttöinen: Saksassa valmistetut Concordin turvaistuimet eroavat edukseen raikasilmeisellä muotoilullaan ja väreillään. Selkänoja on tässäkin säädettävissä pysty- ja lepoasentoon ja päätuki säätyy 7 eri korkeuteen. Matkustusmukavuutta lisäävät käsinojat ja lukittava vyönohjain. Vuoden 2007 Euro-Testissä istuin on saanut arvosanan hyvä.

Hyvää: Kevyessä ilmastoidussa istuimessa on tyylikkyyttä ja mukavuutta sekä helppokäyttöinen korkeussäätö takana. Istuimen saa vakaaksi esimerkiksi istuimen väritykseen sopivilla kiristysremmeillä. Käsinojat tekevät matkustamisesta mukavaa, jos lapsi haluaa lukea matkalla. Istuimen pintamateriaali on miellyttävä. Vyönohjain on testin paras. Lepoasento pysyy, eikä nouse takaisin pystyasentoon kaltevallakaan takapenkillä.

Huonoa: Leveyden puolesta istuimen kiinnitys on hankalaa varsinkin, jos lukkopesä sijaitsee tuolien välissä. Koska istuin on erittäin korkea, kaikissa autoissa, esimerkiksi coupé-malleissa, sille ei välttämättä ole ääriasennossa riittävästi tilaa. Kangas on helposti likaantuva, mutta toisaalta myös helposti pestävissä. Ohjetarra.

3. Recaro Monza (8,0 pistettä)

Hinta: 206 €
ECE-luokitus: 2/3 - 15-36 kg (4-12 v)
Paino: 5,5 kg
Myynti: Bayermann (09) 674 500

Kovaääniset pääntuessa: Ilmalla täytettävä niskatuki ja kovaääniset pääntuessa tekevät vaikutuksen etenkin musiikista innostuneeseen matkustajaan. Vuoden 2008 EuroTestissä istuin on saanut arvosanan tyydyttävä. Seatfix-mallissa olisi kiinnikkeet autoihin, joissa on standardinmukaiset Isofix-kiinnikkeet.

Hyvää: Korkea selkänoja takaa pitkän käyttöiän. Pehmustus miellyttää koekäyttäjiä. Pääntuessa ovat kovaääniset oman musiikin tai satujen kuunteluun, ja istuinosan reunassa olevassa taskussa voi pitää vaikka omaa mp3-soitinta. Istuimen pohjassa kumi estää liukumista penkillä. Pääntukeen voi pumpata lisää ilmaa tukemaan lapsen pään asentoa.

Huonoa: Istuimen vaalea kangas likaantuu helposti, mutta toisaalta se on helposti konepestävissä puhtaaksi. Pehmeään kankaaseen lika tarttuu helposti. Istuimen kovaääniset on säädetty sen verran hiljaisiksi, että kuuntelu voi merkittävästi vaikeutua kovassa sisämelussa. Koska istuin on erittäin korkea, kaikissa autoissa, esimerkiksi coupé-malleissa, sille ei välttämättä ole ääriasennossa riittävästi tilaa.

4. Be Safe izi Up (7,5 pistettä)

Hinta: 179 €
ECE-luokitus: 2/3 - 15-36 kg (4-12 v)
Paino: 7,3 kg
Myynti: Lastentarvike (09) 8520 5300

Korkeudensäätö sivulta: Turvavyön kulku on harkittu ottaen huomioon eri autojen vyögeometria. Istuimen selkänoja voidaan nostaa lapsen kasvaessa, ja samalla myös vyönohjaimet siirtyvät leveämmälle jolloin vyö kulkee aina oikein lapsen koosta riippumatta. Vuoden 2008 EuroTestissä istuin on saanut arvosanan tyydyttävä.

Hyvää: Helppokäyttöinen pituussäätö tapahtuu nopeasti säädettävistä isoista vivuista istuimen molemmilta puolilta. Istuin on jykevän ja laadukkaan tuntuinen. Korkeat sivusuojat antavat hyvän suojan lapselle, ja iso pääntuki voi onnettomuustilanteessa sivutörmäyksessä toimia hengenpelastajana. Vyön reititys on on erittäin helppoa. Kiinnityshihnat mukana.

Huonoa: Pienempi lapsi kurkottelee matkan aikana paljon suuren peittävän pääntuen suojasta enemmän kuin muissa istuimissa. Kiinnitettynä istuin on muita levottomammin kiinni, joten tukihihnan käyttö voi olla tarpeen. Käsinojien puuttuminen ja istuimen muotoilu voivat vaikuttaa kielteisesti turvallisuusmielikuvaan. Kaltevuuden kätevä säätö lepoasentoon ei välttämättä luonnistu lapselta. Istuimen painopiste on poikkeuksellisen ylhäällä, joten sen kantaminen on hieman hankalaa.

5. Akta Graco Aero Logic (6,5 pistettä)

Hinta: 199 €
ECE-luokitus: 2/3 - 15-36 kg (4-12 v)
Paino: 5,3 kg (koroke 3,3 kg, selkänoja 2 kg)
Myynti: Lastentarvike (09) 8520 5300

Toimii turvakorokkeena: Istuimen istuin- ja selkäosa ovat irrotettavissa toisistaan. Sen kuljettaminen kahdessa palassa sujuu kätevästi tavaratilassa, kun istuimelle ei ole käyttöä tai sitä halutaan kuljettaa varmuuden vuoksi mukana. Ilmastoituva istuinosa takaa mukavan olon matkustaa pitkiä matkoja kesäkuumalla. Vyönohjain varmistaa turvavyön oikean reitin, eikä vyö irtoa ohjaimesta.

Hyvää: Käyttöaika on erittäin pitkä, koska istuin toimii myös korokkeena. Kaupeuden ansiosta sopii esimerkiksi kolmanneksi istuimeksi. Korkeus on säädettävissä 9 eri asentoon ja selkänoja voidaan kallistaa lepoasentoon. Tyylikäs keinonahkainen istuin sopii hienommankin auton sisustukseen. Pullotelineet ovat sopivan suuret ja tukevat, sillä harva niissä avonaisia mukeja antaa lapsen pitää. Istuinosan jousto miellyttää lasta.

Huonoa: Selkäosa irtoaa istuinosasta useimmiten kannettaessa, vaikka istuinta kuinka haluaisi kuljettaa yhtenä kappaleena. Muoviset kiinnitysnivelet ovat heppoisen oloiset. Selkäosa tuntuu myös kovalta istuinosaan verraten. Sivutörmäyssuojan osalta istuimen turvallisuusmielikuva jää muista selvästi jälkeen. Lika kerääntyy helposti istuimen ritilöihin.

Istuimista on runsaasti EuroTest-törmäystestituloksia ja muuta tietoa Autoliiton nettisivuilla.

Teksti: Marko Lysmä
Kuvat: Antti Hentinen

Katso video: