Moottoripyörällä Alppien yli - Motoristin unelmareitit
11.8.2009
Monelle motoristille matkalla olo on tärkeämpää kuin perillä oleskelu. Unelmareitteihin kuuluu vuoristossa ajaminen. Alpeilla motoristi voi ajaa useita kiehtovia reittejä eikä kukkaro rasitu tiemaksujen vuoksi.
Saksan autojärjestö ADAC:lla on viisi suositusreittiä. Esimerkiksi Bodenseen rannalta Lindausta Meranon kautta Bolzanoon vievällä reitillä on viisi Alppi-solaa. Rauhallisempi muttei yhtään tylsempi reitti kulkee Füssenistä St. Moritzin kautta Como-järvelle Italiaan. Kolmas vaihtoehto Alppien ylitykseen on Garmisch - Partenkirchen - Matrei - Vipiteno - Bolzano. Neljäs hyvä motoristireitti kulkee Achen-solasta (Achenpass) Mittersillin kautta Lienziin. Viimeksi mainitulla reitillä motoristi voi valita, ajaako Grossglocknerin vai Felbertauern-tunnelin kautta. Molemmat vaihtoehdot kuuluvat jokaisen motoristin huippuelämyksiin, vaikka ovatkin maksullisia reittejä. Itäisin suositusreitti kulkee Salzburgista Gröbmingin ja Brücklin kautta Kranjiin Sloveniaan.
Liikennemääräyksiä motoristeille
Saksassa varoitetaan pujottelijoista
Moottoripyörällä pujottelu autojonojen välissä tai seisovassa ruuhkassa on kiellettyä, vaikka näin paljon tehdäänkin eikä edes poliisi puutu asiaan. Lain mukaan kyseessä on kielletty ohittaminen oikealta puolelta, josta voidaan rangaista taajamassa 30 euron ja taajaman ulkopuolella 50 euron sakolla sekä kolmella rangaistuspisteellä. Pujottelu on vaarallista, sillä autoilijan vaihtaessa kaistaa hän ei saata huomata pujottelijaa, joka on juuri kuolleessa kulmassa.
Yhtä lailla kiellettyä on ohittaa ruuhkajono ajamalla moottoritien pientareella. Teoreettisesti sallittua olisi ohittaa vasemmalta kaikkein vasemmanpuoleisinta ajokaistaa käyttäen, mutta siellä ei ole useimmiten riittävästi tilaa ohitukseen. ADAC on tehnyt lakialoitteen, jonka mukaan moottoripyörien sallittaisiin ajaa eteenpäin seisovan ruuhkajonon kohdalla kävelyvauhdilla.
Ajokieltoja motoristeille Saksassa
Moottoripyöräilijöitä liikkuu vuoristoisilla teillä kesäaikaan joskus jopa pitkinä jonoina. Valitettavasti jotkut motoristit ovat kokeilleet kykyjään ja moottoripyöriensä tehoja siinä määrin, että esimerkiksi Saksassa on tietyillä tieosuuksilla ryhdytty antamaan ajokieltoja motoristeille. Ajokiellot on viitoitettu liikennemerkein. Usein kieltoja annetaan viikonlopun ajaksi tai vain sunnuntain tai juhlapyhän ajaksi. Päätöksen moottoripyörien ajokielloista tekevät Saksan osavaltiot. Eniten kokonaisia tieosuuksia on suljettu motoristeiltä Saksin osavaltiossa ja Eifelin vuoristoalueella. Ajokieltojen kokonaismäärästä ei ADAC:lla ole tietoa.
Viranomaiset ovat jo tunnustaneet, että tiettyjen tieosuuksien ajokielloilla ongelma vain siirtyy, eli motoristit siirtyvät ajamaan samalla alueella toisia reittejä. Baijerissa on annettu tilapäisiä läpiajokieltoja ja alennettu nopeusrajoituksia. Rikkomuksista on langetettu sakkoja ja takavarikoitu moottoripyöriä.
Italiassa sakko keulimisesta
Kypärän käyttö on pakollista sekä kuljettajalle että matkustajalle Italian tieliikennelain (Codice della Strada) mukaan. Kypärässä on oltava ECE-hyväksymismerkintä, joka on yleensä tarra kypärässä. Kypärämääräysten rikkomisesta seuraa 74-296 euron sakko. Sakon lisäksi voidaan moottoripyörä takavarikoida 60 vuorokauden ajaksi.
Liikennelain mukaan kuljettajan on koko ajan pidettävä molemmat kädet kiinni ohjaustangossa. Laki määrää myös, että etupyörän on koko ajon ajan oltava kiinni tiessä. Rangaistukset näiden pykälien rikkomisesta vaihtelevat 74-196 euron välillä, ja myös näissä tapauksissa moottoripyörä voidaan takavarikoida 60 vuorokauden ajaksi.
Alle 150-kuutioiset moottoripyörät eivät saa ajaa moottoritiellä tai moottoriliikennetiellä. Sivuvaunulliset moottoripyörät ovat sallittuja Italiassa.
Mopot, skootterit tai moottoripyörät eivät saa vetää perävaunua. Määräyksen rikkomisesta seuraa 74-196 euron sakko.
Itävallassa ja Sveitsissä tiemaksuja
Itävallassa saa esimerkiksi liikennevaloissa ajaa kaksipyöräisellä ajoneuvolla seisovien autojen viereen, jos edessä on riittävästi tilaa, ja jos autot ovat kääntymässä ja motoristi aikoo ajaa suoraan eteenpäin. Kääntyville autoille ei saa aiheutua haittaa vierelle ajavasta moottoripyörästä. Tämä sääntö on voimassa risteyksissä, kapenevien teiden kohdalla ja rautateiden ylikäytävien kohdalla sekä taajamassa että taajaman ulkopuolella. Etuilu ajoneuvojen välissä pujotellen ei kuitenkaan ole sallittu eikä sulkuviivoille tai -alueille saa ajaa.
Moottoritietullit ovat tavallisia Sveitsissä, Itävallassa ja Italiassa. Muuallakin on maksuja ja lisätietoa löytyy runsaasti maksuista ja muusta Alpeilla moottoripyöräilyyn liittyvästä:
www.alpineroads.com
www.alpentourer.com
www.dolomiti.it
www.oeamtc.co.at
www.vignette.at
www.autostrade.it
Lue lisää Autoillen Euroopassa -kirjan uusimmasta versiosta, joka on juuri ilmestynyt ja tilattavissa AL-kaupasta.
Motoristin majoituspaikat
Moottoripyörämatkailun edistämiseksi on vuonna 1996 perustettu Eurooppalainen moottoripyöräliitto UEM. Liitto on luonut normit, joiden mukaan se on selvittänyt eri Euroopan maissa majapaikkojen soveltuvuutta motoristeille jo vuodesta 2001 lähtien. Jokaisessa UEM:n tarkastamassa majapaikassa on UEM:n tunnus merkiksi siitä, että motoristi on kyseisessä kohteessa erityisen tervetullut vieras.
Yksityiskohtaiset tiedot motoristiystävällisistä majoituspaikoista löytyvät verkosta, www.uem-online.org/accommodations.
Moottori 1/09
