Amerikan herkut - Näitä meille ei ole tulossa
18.4.2009
New Yorkin autonäyttely kokosi yhteen Amerikkalaisittain varsin kiinnostavan kattauksen autouutuuksia. Mukaan mahtui myös eurooppalaista mielenkiintoa herättäviä autoja. Vaikka näyttelyhallissa oli valaistuksen puolesta hämärää, ei autoteollisuutta kurittava taantuma juuri näkynyt tarjonnassa tai suurkaupungin vilinässä.
Poimimme messuilta valikoiman kiinnostavia uutuuksia, joita ei kotimaisissa autokaupoissa tulla näkemään. Ei ainakaan toistaiseksi. Vappuviikolla ilmestyvä Moottori 5/2009 kertoo lisää kuulumisia messuilta ja esittelee meille myyntiin tulevat New Yorkin uutuudet. Mukana myös näyttelyn tärkein uutuus Grand Cherokee!
Hyundai Equus, takaveto, 4,6 V8, tulossa myyntiin, hinta vielä avoin.
Chrysler 200C, hybridikonsepti 300C:n alustalla
Infiniti G37 cabriolet, takaveto, 3,7 V6 (330 hv) alk.38 000$
Fisker Karma, luksus-hybridi, joka kiihtyy 0-100km/h vain 6 sekunnissa, huippunopeus 201 km/h. Autoja on ennakkotilattu 1300 kappaletta hintaan 88 000$.
Scion xD, etuveto, 1,8 (128 hv), alk.15 320$
Scion xB, etuveto, 2,4 (158 hv), alk.16 420$
Acura ZDX, crossover-konsepti
Saturn Aura, etuveto, 2,4 (169 hv) tai 3,6 V6 (252 hv), myös hybridinä alk.23 100$
GMC Terrain tuo General Motorsin historian ensimmäisen suorasuihkutusmoottorin Yhdysvalloissa myytävään massatuotantomallistoon. Terrainin moottorivaihtoehtoja on kaksi: 2,4 litrainen ekomalli ja 3,0 DOHC. Molemmat vaihtoehdot saavat kaverikseen 6-portaisen automaattivaihteiston. Hinnat alkavat 20 000$ paikkeilta.
Saturn Astra, etuveto 1,8 (138 hv) alk.18 385$
Cadillac CTS, taka-/neliveto, 3,6 V6 (280 hv) alk.36 880$
Cadillac Converj, hybridikonsepti, sama tekniikka kuin Chevrolet Voltissa
Chevrolet Malibu, etuveto, 2,4 (169 hv), tai hybridinä, alk.22 275$
Chevrolet Tahoe Hybrid, 2WD hinta alkaen 51 405$ ja nelivetona 54 210$
Chevrolet Impala, etuveto, 3,5 V6 (211 hv) – 5,3 V8 (303 hv) alk.24 540$. Flexifuel vaihtoehto samaan hintaan.
Chevrolet Camaro takaveto 3,6 V6 (300hv) tai 6,2 V8 (422 hv) alk.22 995$
Chevrolet Corvette ZR1 takaveto 6,2 V8 (638 hv) 104 820$
Mercury Milan etu-/neliveto, 2,3 (160 hv), 3,0 V6 (221 hv), myös hybridinä alk.21 045$
Lincoln MKS, etu-/neliveto, 3,7 V6 (275 hv), alk.38 465$
Ford Mustang takaveto 4,0 V6 (210 hv) – 5,4 V8 (540 hv) alk.21 225$
Ford Fusion, etu-/neliveto, 2,3 (160 hv), 3,0 V6 (221 hv), myös hybridinä alk.19 760$
Buick LaCrosse, etuveto, 3,5 V6 (280 hv) alk.28 800$
Pontiac G8 takaveto, 3,6 V6 (256hv) tai 6,2 V8 (415 hv) alk.28 875$
Honda Element, etu-/neliveto, 2,4 (166 hv) alk.20 845$
Toyota Venza, etu-/neliveto, 2,7 (182 hv) tai 3,5 V6 (268 hv), alk.26 695$
Honda Pilot, etu-/neliveto, 3,5 V6 (250 hv) alk.28 265$
Pontiac Solstice Coupé takaveto, 2,4 (173 hv) tai 2,0T (260hv) alk.25 000$
Acura TL etu-/neliveto, 3,5 V6 (280 hv) alk.35 715$
Lexus 250h, pieni hybridisedan Priuksen tekniikalla
Saab 9-7, neliveto, 4,2 R6 (285 hv) – 6,0 V8 (390 hv), alk.43 390$
Yhdysvaltojen ehdottomasti myydyimpiä henkilöautoja on edelleen Toyota Camry. Tarjolla etuveto, 2,4 (155 hv) tai 3,5 V6 (268 hv), myös hybridinä, alk.19 865$
Chevrolet Silverado, taka-/neliveto, 4,8 V8 (295 hv) tai 5,3 V8 (315 hv), alk.20 370$
Dodgen sähköauto on alle viidessä sekunnissa satasen vauhtiin kiihtyvä tehopaketti. Akuissa kerrotaan riittävän ytyä jopa 150-200 mailin matkaan yhdellä latauksella. Ei siis mikään kauppakassisähköauto.
Toyota FJ Cruiser, taka-/neliveto, 4,0 V6 (239 hv) alk.23 045$
Ford F-350 Super Duty, taka-/neliveto, 5,4 V8 (300 hv) tai 6,8 V8 (362 hv), alk.25 285$
Ford F-150 on palannut USA:n myydyimmäksi autoksi, taka-/neliveto, 4,6 V8 (248 hv) tai 5,4 V8 (310 hv), alk.21 565$
Jeep Grand Cherokee oli näyttelyn tärkein uutuus. Uusi malli on niin kooltaan, muodoiltaan kuin ennen kaikkea viimeistelyltään ottanut valtavan harppauksen, nyt ison intiaanipäällikön voi oikeasti asettaa viivalle saksalaisten premiummaastureiden kanssa. Jäykästä taka-akselista on vihdoin luovuttu, lisäksi kalleimmassa versiossa säädettävä ilmajousitus avittaa maastossa liikkumista ja hemmottelee maantiellä. Amerikan malliston moottorit ovat ainakin aluksi bensiinikäyttöisiä. Tuttuakin tutumpi 5,7-litrainen HEMI V8 (360 hv) on saanut säätyvän venttiilien ajoituksen ja toimii osakuormalla nelisylinterisenä. Kokonaan uusi 3,6 -litrainen V6 (280 hv) toimii myös etanolilla. Koon ja painon lisäyksestä huolimatta molemmille malleille luvataan aiempaa paremmat suoritusarvot ja pienempi kulutus. Euroopan valloituksen alkaessa 2011 mukana on varmasti myös dieselvaihtoehto.
Hummer H3, neliveto, 3,7 V6 (224 hv), alk.32 000$
Infiniti FX50, neliveto, 5,0 V8 (390 hv), alk. 58 400$
Nissan Armada, taka-/neliveto, 5,6 V8 (317 hv), alk. 37 210$
Dodge Ram, taka-/neliveto, 3,7 V6 (210 hv) – 5,7 V8 Hemi (390 hv), alk.19 372$
Toyota Sequoia, taka-/neliveto, 4,7 tai 5,7 V8 (273-381 hv), alk.34 150$
Toyota Tundra, taka-/neliveto, 4,0 V6 (236 hv) – 5,7 V8 (381 hv), alk.22 490$
- 1.
-
On se vaan niin väärin, että täällä saa poliitikot päättää, minkälaisella autolla ihmiset saavat ajaa ja harrastustaan ylläpitää… eli käytännössä näiden kotimaassaan halpojen tavallisten amerikanautojen saaminen niitä haluaville on tehty typerällä ja syrjivällä autoverotuksella mahdottomaksi. Vääryys näköjään voittaa aina, niin tässäkin. On hyvä kysymys, miksi Suomessa saa ajaa käryttävillä vanhoilla Nissaninpaskoilla satoja tuhansia kilometrejä ilman seuraamuksia? Sen sijaan mätkäistään näille tavallisille amerikanautoille (jotka varmasti kiinnostaisivat myös alan harrastajia) sairas kateusvero, ettei niitä sitten enää kukaan voi hankkia, kun hinta nousee 20000 eurosta 60-80 tuhanteen Suomeen tuotuna. Kokonaispäästöt eivät varmaankaan ylitä näiden muutamien harrastajien käytössä olevien autojen osalta tavallisten käyttöautojen (niiden haisevien vanhojen nipponien) päästöjä. Varasinkaan, kun autolla ei ajettaisi vuodessa varmaankaan yhtä paljon… etenkään, jos kyseessä on harrasteajoneuvo.
Ensi vaaleissa en aio äänestää, koska sillä ei ole näköjään mitään vaikutusta…
- 2.
-
samaa mieltä
- 3.
-
Puhut asiaa!!! Muutama tosi mielenkiintoinen jenkki auto tuossa esiteltynä. Jos saisi lähellekkään tuota 20 tonnia ottaisin itekki lainan ja ostaisin vanhan pontiakkini seuraksi. Mutta eihän noita ole tavallisella ihmisellä mitään mahollisuuksia suomesta ostaa:(. Harkitsen itekki tuota äänestämisen lopettamista
- 4.
-
Caddyn hybridi näytti siistiltä.
- 5.
-
Muutama jenkki kiinosti kovasti chevrolet corvette zr1 6,2 v8 ford mustang 5,4 v8 pontiac 5,4 v8 markinoille kun tulee niin tilaan heti jonkun näistä
- 6.
-
Scion xd aika kiva nimi!XDXD
- 7.
-
Tollanen Saturn Astra ois pähee! Voi kun saisi sellaisen jotenkin…
Eikös toi Fiskeri ole juurikin se mitä Uudessakaupungissa aletaan kasaamaan?
Ei ilmeisesti suomeen jää yhtään kuitenkaan. - 8.
-
Ihanaa nähdä taas autoja, siis ihan oikeita sellaisia. Täällä Suomessa aina vaan näytetään kaiken maailman pikkututteroita.
- 9.
-
Kommunistisessa valtiossa kun eletään niin omistaminenhan luonnollisesti on rangaistava teko ja siksihän tuo saatanan autovero lätkäistään alv:n päälle.
- 10.
-
Hyundai Equus, Nissan Cima ja vastaavat limot kans Suomeen . ;)
- 11.
-
Helvetin matala huippunopeus luxushybridillä. Corollani kulkee vain 10 km/h hitaampaa.
- 12.
-
Olen aina ihmetellyt miksi amerikanautot ovat niin järjettömän kovin verotettuja vaikka sieltä on iät kaiket tullut todella turvallisia ja toimivia autoja! Suomalainen verottaja on ihan perseestä, varsinkin suomalainen tullilaitos, kaikesta mahdollisesta (varsinkin maaahantuoduista autoista)tehdään täysin mielivaltaisia verotuspäätöksiä. Muutosta saa hakea ja vasta vuosien taistelun jälkeen verottaja joutuu(mahdollisesti) taipumaan totuuden edestä, mutta sittenkään kaikki ei ole hyvin, sen jälkeen saat taas taistella(vuosia) saadaksesi omasi takaisin ja korkojahan ei tämä vitun tulli/valtio koskaan maksa, mutta jos jätät sentinkin maksamatta niin johan alkaa korko juosta ja tullitakavarikko uhata. Miten helvetissä kaikenmaailman autottomat tai helvetin ”vihreät” idiootit ovatkin keskittyneet sinne tullilaitokseen? Yksi syy on ehkä se, että kyseiset herrat/rouvat saavat ilmaiset kyydit ja ruokakin maksetaan valmiiksi ettei tarvi omaa palkkaa käyttää, kun se ilmeisesti on niin vitun pieni siihen paskahommaan verrattuna. En voi muuta sanoa, kun että kyseiset tullin viskaalit saisi kaikki laittaa vaikka vitun Venäjälle vahtimaan omia idioottimaisia etujaan….Kenen etu sekin, että suomalainen pannaan ensimmäisenä maksamaan kaikki helvetin ”vihreiden” keksimät haittaverot maksimaalisena, joille muut haistattavat pitkän vitun. Miten saatana pieni Suomi likaa koko maailman ilmakehän ja muut ovat pelkkiä vapaamatkustajia… vastatkoon se, jolla on oikeasti tietoa siitä!!!
- 13.
-
Eipä löydy yhtään kunnon autoa.
- 14.
-
Arvatkaapa tarviiko täällä muutaman vuoden päästä enää hengittää ku jokainen kiinan isi ostaa semmosen vitun hyndain? muutama miljardi vinosilimää ku rupeaa autoilemaan niillä ekoautoillaan niin me kaikki kuollaan kaasuun! Ja sitte näitä viimmesiä vuosia ei saada nauttia suomi verottajahomon mielestä edes kunnon amerikanraudoista kohtuhinnalla:(
- 15.
-
Jenkki autot on aika hirveitä…bensaa palaa ja alustat on niin löysiä että hyvä ku tiellä pysyy.(ei pahalla).onhan niissä komea ääni mutta ei paljon muuta…
- 16.
-
”Tollanen Saturn Astra ois pähee! Voi kun saisi sellaisen jotenkin…”
Saahan sen. Kävelee kauppaan ja pyytää Opel Astaa. Sama auto.
- 17.
-
Äänestäminen on kyllä tosi turhaa! Ei se yksi ääni vaikuta melkein mitään, tuhansien joukossa.
- 18.
-
Kannattaa äänestää ei se montaa minuuttia elämästä vie, ja jos jättää äänestämättä niin se on automattisesti +1 ääni niille joille ette halua sitä ääntä.
- 19.
-
Amerikasta ei ole tullut yhtään uutta autoa saati auto teknologiaa eteenpäin
vievää asiaa vuosikymmeniin ! Japanin autoteollisuus on tekohengittänyt ylisuurta amerikkalaista auton valmistusta ja vanhaa tekniikkaa pitkään,ja nyt
ns. jenkki hybridi on jo jälkijunassa verrattuna japanilaiseen teknologiaan.
Olisi koko maailman etu että amerikkalainen autonvalmistus kaatuisi omaan
päästökasaansa , japani ja eurooppa valmistaisivat maailman autot!
Ylisuuria naurettavan näköisiä kopioautoja näkäjään riittää tehtäväksi
edelleenkin Yhdysvalloissa. - 20.
-
Suomi on PERSEESTÄ!
- 21.
-
Saahan Suomesta vielä sentään muuttaa pois ,jos Ameriikan onnela kiinnostaa….
ja Venäjälläkin saa kohta verotta vaan ladoja ja zilejä,kun Putin kehottaa kannustamaan venäläistä autoteollisuutta… olisi aika kähee tommoinen 7.2 litrainen Zili..:)
4-veto lada vetää kaikista ovista - 22.
-
Suomalaiset ovat aina ajaneet ja näköjään ajavat vielä nytkin, ja varmasti vielä 2010-luvullakin niillä vm. 85-88 Nissan-Toyota-pa*koilla. Mittarissa miljoonia ja vielä se 1.6 jaappanin ihme vaan kulkee ja käryää. Pellit palaa ruostuessaan pois mutta aina löytyy joku kyläseppo joka saapi Koffin tölkistä teipattua kaariin paikat. JA matka jatkuu, p***a virtaa pakoputkesta ja ah niin rumat kasarilaatikkokorollat jatkavat ikuista vaellustaan Suomen talvessa, kesässä, syksyssä ja keväässä.
- 23.
-
miks jengi vinkuu autoverost? eiks ison osan noist voi rekisteröidä kuorma-autoks, millon ei tarvii maksaa autoveroo. Tietenki nää suomen bensaverot ja muut aiheuttaa sen et on sitä cashii oltava jonkun verran takataskussa
- 24.
-
Japsi___
se koira älähtää johon kalikka kalahtaa