Plaza

Tuli kesä ja kolarisuma

Toukokuu, 2012

Viime kesäkuu osoitti jälleen petollisuutensa liikenteessä. 32 onnettomuutta on yli kolme kertaa enemmän kuin maalis- ja huhtikuussa ja lähes tuplasti enemmän kuin alkuvuoden talvikuukausina.

Rattijuoppo mutkassa ulos

Mies, 24, ajoi illalla Toyota Yariksella yhdystietä 100 km/h -nopeudella. Autossa oli matkustajana edessä mies, 20. Kumpikaan ei käyttänyt turvavyötä. Suoran jälkeisessä, mäenharjanteelle jyrkkenevässä mutkassa Toyota lähti sivuluisuun, suistui vasemmalle tienluiskaan ja sinkoutui ilmalentoon törmäten lopulta puuhun. Kuljettaja kuoli ja matkustaja loukkaantui vakavasti.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila oli +16. Sorapäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kokematon kuljettaja oli humalassa. Hän ajoi ylinopeutta ja liian suurella tilannenopeudella. Kuljettajan asenne liikenneturvallisuuteen oli piittaamaton. Liikenneympäristö oli kuljettajalle vieras. Turvavyö olisi lieventänyt osallisten vammoja ja mahdollisesti pelastanut kuljettajan hengen.

Suositukset:
Alkolukko kaikkiin ajoneuvoihin. Asennekasvatuksen ja liikennevalvonnan tehostaminen. Automaattiset turvavyöt.

Outo automaattivaihde

Mies, 53, ajoi illan suussa Volkswagen Golfilla seututietä kyydissään etuistuimella mies, 51. Volkswagen lähestyi stop-merkillä väistämisvelvolliseksi osoitetusta suunnasta valtatien risteystä. Kuljettaja hiljensi vauhtiaan väistääkseen valtatien liikennettä. Risteävästä suunnasta valtatietä pitkin risteystä lähestyi naisen, 21, ajama Audi A3. Kuljettajan vieressä istui mies, 28. Audin saapuessa risteysalueelle Volkswagen lähti yllättäen ylittämään risteystä. Audi törmäsi Volkswagenin etukulmaan. Volkswagenin kuljettaja kuoli, muut osapuolet loukkaantuivat.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +18. Kestopäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Volkswagenin kuljettaja ei noudattanut väistämisvelvollisuuttaan. Hän ajoi liian suurella tilannenopeudella tullessaan risteykseen. On mahdollista, että kuljettajalla oli kiire ja että hän oli väsynyt. On myös mahdollista, että kuljettajan vähäinen kokemus automaattivaihteisella autolla ajamisesta vaikutti onnettomuuteen. Myös kuljettajan terveys saattoi vaikuttaa. Audin kuljettajalle tilanne tuli yllättäen. Turvalaitteet pelastivat Volkswagenin matkustajan hengen ja suojasivat Audissa olleita pahemmalta loukkaantumiselta.

Suositukset:
Autojen ajonhallintalaitteiden kehittäminen aistimaan liikenneympäristön liikennemerkkien viesti. Ajokoulutuksen antaminen sekä manuaali- että automaattivaihteisella autolla. Automaattivaihteisen auton käyttökoulutus pakolliseksi automaattivaihteisella autolla ajaville. Nopeusrajoitukseksi 60 km/h. Heräteraidat seututielle.

Rattijuoppo hukkui

Mies, 48, ajoi illalla Mercedes-Benz Vito -pakettiautolla yksityistietä suurella nopeudella. Jyrkässä mutkassa auto ajautui vasemmalle, viisti sillankaiteen alkupäätä, sinkoutui ilmalentoon, törmäsi joen kivikkoiseen vastapenkkaan ja kaatui kyljelleen veteen. Mercedes-Benzin törmäysnopeus oli vähintään 73 km/h. Kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä satoi vettä. Lämpötila oli +9. Sorapäällysteisen tien pinta oli märkä ja liukas. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Humalainen kuljettaja ajoi liian suurella tilannenopeudella. Kuljettaja oli lähtenyt ajamaan muiden estelyistä huolimatta. Hänen asenteensa liikenneturvallisuuteen oli piittaamaton. Autossa oli kuluneet eturenkaat ja kulunut tuulilasi. Sillankaide oli liian lyhyt ja matala. Kuljettaja ei käyttänyt turvavyötä, eikä turvatyyny toiminut suunnitellulla tavalla. Kuljettaja hukkui.

Suositukset:
Alkolukko. Älykkäät nopeudenhallintalaitteet. Törmäystutka. Sillankaiteen pidentäminen ja korottaminen. Nopeusrajoitukseksi 50 km/h. Varoitusmerkki jyrkkenevästä mutkasta. Renkaiden kunnon tärkeydestä tiedottaminen ja valvonta. Renkaankuluneisuudesta varoittavien innovaatioiden kehittäminen. Turvatyynyjen toiminnan tarkastaminen 10 vuoden välein pakolliseksi. Turvavyöautomatiikka, joka estää auton liikuttamisen, jos turvavyö ei ole käytössä.

Väärä ajolinja

Mies, 18, ajoi aamupäivällä Volkswagen Ventolla kantatietä kyydissään etuistuimella mies, 17, sekä takana mies, 18. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi naisen, 66, ajama Renault-Burstner -matkailuauto, jossa oli edessä matkustajana mies, 75. Jyrkässä kaarteessa Volkswagen ajautui vastaantulevien kaistalle. Matkailuauton kuljettaja yritti väistää oikealle, mutta autot törmäsivät. Volkswagenin kuljettaja kuoli ja matkustajat loukkaantuivat lievästi. Matkailuauton kuljettaja ja matkustaja loukkaantuivat erittäin lievästi.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Sää oli tihkusateinen ja lämpötila +12. Kestopäällysteisen tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.

Tlk:
Volkswagenin kokematon kuljettaja ajoi liian suurella tilannenopeudella ja käytti virheellistä ajolinjaa. Tien kulunut keskiviivamerkintä vaikeutti oikean ajolinjan valitsemista. Kuljettaja ei seurannut liikennetilannetta ja -ympäristöä. On mahdollista, että matkustajat häiritsivät kuljettajaa. Liikenneympäristö saattoi olla kuljettajalle vieras. Volkswagen oli vanha ja siitä puuttuivat nykyaikaiset turvarakenteet. Tien geometria vaikeutti matkailuauton kuljettamista.

Suositukset:
Tien pysty- ja vaakageometrian muuttaminen vastaamaan kantatien vaatimuksia. Älykkäät nopeudenhallintalaitteet. Törmäystutka. Keskikaide. Tiedotusta liikennetilanteiden seuraamisen merkityksestä. Erilaisten ajosuoritusta heikentävien tilanteiden ja riskien harjoittelun lisääminen kuljettajakoulutukseen. Autokannan uusiutumisen edistäminen.

Takaa tulevan eteen

Poika, 15, ajoi illalla pienipyöräisellä Jincheng-mopolla valtatietä ajoradan oikeassa reunassa 30−40 km/h. Mopoilijan takaa lähestyi miehen, 37, ajama Toyota Avensis, jossa oli matkustajina edessä poika, 7, takana vasemmalle nainen, 37, ja oikealla turvaistuimessa tyttö, 2. Toyotan nopeus oli 80−100 km/h. Lähestyessään mopoilijaa Toyotan kuljettaja ohjasi vasemmalle ja valmistautui ohittamaan mopoilijan. Toyotan ollessa lähes mopon kohdalla mopoilija ohjasi yllättäen vasemmalle tarkoituksenaan kääntyä vasemmalla olevaan yksityistien liittymään. Toyota törmäsi mopoon. Mopoilija kuoli.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +5. Kestopäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Mopoilija ei havainnut takaa tullutta henkilöautoa. Hän ei noudattanut ryhmittymistä koskevia säännöksiä. Mopossa ei ollut suuntavilkkuja, eikä taustapeilejä. Mopoilijan kypärä ei ollut kiinni ja se irtosi törmäyksessä. Kunnollinen nauhakiinnitys olisi pitänyt kypärän mopoilijan päässä ja mahdollisesti pelastanut hänen henkensä. Toyotan kuljettajalle tilanne tuli yllättäen, eikä hän ennakoinut mopoilijan kääntymistä vasemmalle. Kuljettaja ei käyttänyt ohittaessaan äänimerkkiä. On mahdollista, että tapahtumat autossa häiritsivät kuljettajan havainnointia.

Suositukset:
Vanhempien vastuun korostaminen nuorten mopoharrastuksessa. Ns. suorakaidekääntyminen pakolliseksi mopoille taajaman ulkopuolella. Tiedotusta äänimerkin käyttämisestä kevyen liikenteen varoittamiseksi. Pienten mopojen huomiomerkintöjen kehittäminen, huomioliivi.

Hälytysajo yllätti

Mies, 18, ajoi varhain aamulla Volkswagen Passatilla kaupungin keskustassa kyydissään naismatkustaja. Molemmat käyttivät turvavyötä. Kuljettaja lähti ylittämään risteystä 40−45 km/h -nopeudella. Samanaikaisesti risteykseen saapui hälytysajossa miehen, 26, ajama paloauto. Paloautossa oli kyydissä kolme miestä ja sen nopeus oli 45−55 km/h. Paloauto törmäsi Volkswagenin kylkeen. Volkswagenin matkustaja kuoli ja kuljettaja loukkaantui lievästi.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas ja aurinkoinen. Lämpötila oli +13. Tien pinta oli kuiva. Nopeusrajoitus oli 40 km/h.

Tlk:
Risteyksen näkemä oli huono. Volkswagenin kokematon kuljettaja ajoi tasa-arvoiseen risteykseen liian suurella tilannenopeudella. Kuljettaja oli ajanut koko yön ja hänen ajovireytensä oli alentunut. Hän ei käyttänyt aurinkolaseja, vaikka aurinko paistoi kohti matalalta ja kirkkaasti. Kuljettajan huomio oli osin kiinnittynyt muualle. Matkustajan penkki oli käännetty makuuasentoon, mikä heikensi turvalaitteiden suojaavaa vaikutusta. Muiden väistämisvelvollisuus hälytysajossa olevaan ajoneuvoa kohtaan saattoi aiheuttaa paloauton kuljettajalle väärää turvallisuuden tunnetta. Kuljettajan kokemus hälytysajosta oli vähäinen. Hän luotti siihen, että saattoi ajaa turvallisesti risteysalueen yli hälytysvalojen ja sireeniäänen turvin. Ohjeen mukainen vasteaika saattaa aiheuttaa hälytysajossa olevalle kuljettajalle riskikäyttäytymistä.

Suositukset:
Katuliittymien näkemien parantaminen. Peilit näkemiltään puutteellisiin risteyksiin. Liikenneturvallisuuden huomioiminen myönnettäessä lupia rakennelmiin katualueelle. Nopeutta rajoittavia rakenteita leveille risteysalueille. Aurinkolasit vakiovarusteeksi autoihin. Hälytysajoneuvokoulutuksessa erityistä huomiota turvalliseen ajamiseen kaikissa liikenneympäristöissä.

Huono näkemä jäi huomioimatta

Mies, 15, ajeli iltapäivällä Derbi Senda -mopolla taajamassa. Mopoilija lähestyi suurella nopeudella liikennemerkillä väistämisvelvolliseksi osoitetusta suunnasta yhdystien nelihaaraliittymään tarkoituksenaan ajaa suoraan sen yli. Samanaikaisesti paikkaa lähestyi risteävästä suunnasta yhdystietä pitkin miehen, 65, ajama kuorma-auto 45−50 km/h -nopeudella. Myös kuorma-auto oli tarkoitus ylittää risteys suoraan. Ajolinjojen risteämiskohdassa mopo törmäsi kuorma-auton vasemmalle sivulle taka-akseliston etupuolella olevaan alleajosuojaan. Kypärää käyttänyt mopoilija kuoli.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Lämpötila oli +28.Tie oli asfalttipäällysteinen. Nopeusrajoitus oli yhdystiellä 40 km/h ja pääkadulla 50 km/h.

Tlk:
Mopoilija saapui liittymään niin suurella nopeudella, ettei ehtinyt väistämään oikealta tullutta kuorma-autoa. Kasvillisuus rajoitti risteyksen näkemää, mikä esti osapuolia näkemästä toisiaan ajoissa. Kokematon mopoilija ei seurannut liikennetilannetta, eikä noudattanut väistämisvelvollisuuttaan. Taustalla vaikuttivat myös mopoilijan piittaamattomuus ja elämäntilanne. Rekan kuljettaja käytti tietyömaan takia kiertotietä ja ajoi liian suurella tilannenopeudella. Liikenneympäristö oli molemmille osapuolille tuttu, mikä saattoi vähentää tarkkaavaisuutta.

Suositukset:
Liikennevalvonta, -valistus ja -koulutus. Elämänhallinnan tukitoimien lisääminen. Risteyksen näkemien raivaus ja stop-merkki. Nopeusrajoituksen alentaminen. Liittymäalueen korottaminen. Kasvavien liikennemäärien huomioiminen kiertoteiden liikenteenohjauksessa. Hyvä ajoasu mopoilijoille. Mopoilijoiden suojauksen kehittäminen. Kuorma-auton rakenteen muuttaminen törmäysystävälliseksi.

Ylinopeudella väärälle kaistalle

Nainen, 50, ajoi yöllä valtatietä Volkswagen Passatilla 120−140 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 32, ajama rekka 85 km/h -nopeudella. Loivassa kaarteessa Volkswagen siirtyi vastaantulevien kaistalle. Rekan kuljettaja yritti väistää oikealle, mutta autot törmäsivät. Törmäyksen jälkeen rekka kaatui poikittain valtatiellä ja tukki ajoradan. Volkswagenin turvavyötön kuljettaja kuoli ja rekan turvavyötön kuljettaja loukkaantui lievästi.

Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +14. Päällystetyn tien pinta oli kuiva.

Tlk:
Volkswagenin kuljettaja siirtyi tietoisesti rekan eteen. Taustalla vaikuttivat kuljettajan mielenterveysongelmat. Kuljettaja ajoi huomattavaa ylinopeutta. Rekan kuljettaja ei voinut ennakoida tilannetta. Turvavyö olisi estänyt rekan kuljettajan loukkaantumisen.

Suositukset:
Päihdeongelmaisten jatkohoidon järjestäminen kontrolloidusti. Mielenterveysongelmaisten ajo-oikeuden harkinta. Lääkäreiden ilmoitusvelvollisuuden kehittäminen. Liikennelääkärijärjestelmä. Etualleajosuoja kaikkiin raskaisiin ajoneuvoihin. Tekniikka, joka estää auton ajamisen, jos turvavyö ei ole käytössä. Liikennevalvonnan resurssien lisääminen. Keskikaide. Itsetuhotapausten poistaminen tieliikenneonnettomuustilastoista.

Masentuneen teko

Mies, 37, ajoi aamupäivällä Honda Accordilla valtatietä 80−100 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 48, ajama rekka 88−90 km/h -nopeudella. Suoran alussa Honda siirtyi osittain vastaantulevien kaistalle. Rekka väisti oikealle tien reunaan, mutta autot törmäsivät. Rekan perävaunun vaihtokuormakori irtosi ja kaatui. Hondan turvavyötön kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas ja aurinkoinen. Lämpötila oli +24. Tien pinta oli paljas ja kuiva. Keskiviiva oli täristävä. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Tieosuudella oli automaattista nopeudenvalvontaa.

Tlk:
Tutkijalautakunta pitää todennäköisenä, että Hondan kuljettaja ohjasi tahallaan päin rekkaa. Taustalla vaikutti kuljettajan masennus. Rekka oli kunnoltaan määräysten vastainen. Turvavyö suojasi rekan kuljettajan loukkaantumiselta. Tieosuus oli vaarallinen. Tapahtumapaikan läheisyydessä on tapahtunut useita vakavia onnettomuuksia.

Suositukset:
Keskikaide. Kuljettajan vastuun korostaminen tiedotuksessa. Itsemurhariskin tunnistamisen ja seurannan kehittäminen mielenterveystyössä. Aktiivinen tiedottaminen elämänhallinta keinoista ja avunsaantipaikoista. Ajoneuvojen kunnon tarkistaminen säännöllisesti ja puutteiden korjaaminen. Turvavyöhön kytketty automatiikka, joka rajoittaa nopeuden 30 km:iin/h, jos turvavyö ei ole käytössä. Kuorma-auton ohjausvaihteen parempi suojaus.

Mönkijäkuskin sairauskohtaus

Mies, 72, ajoi aamulla rekisteröimättömällä maastomönkijällä kapea, kumpuilevaa ja kaarteista yksityistietä 15−20 km/h -nopeudella. Alkavalla suoralla, loivassa alamäessä mönkijä suistui vasemmalle tien yli maastoon ja törmäsi puuhun. Kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +20. Tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan sairauskohtauksen seurauksena. Hän ei loukkaantunut törmäyksessä, vaan kuoli sairauskohtaukseen. Kuljettajalla oli jo vuosia ollut ajokykyyn vaikuttavia sairauksia. Tapahtumahetkellä häneltä puuttui täysin terveydelliset edellytykset kuljettaa ajoneuvoa turvallisesti. Tästä huolimatta kuljettajalla oli voimassa oleva ajo-oikeus. Mönkijä oli kunnoltaan ja rakenteeltaan määräysten vastainen.

Suositukset:
Ajamisen välttäminen omatoimisesti, kun sairaus voi johtaa tajunnan tason heikentymiseen tai sairauskohtaukseen. Lääkäreiden koulutuksen terävöittäminen ilmoitusvelvollisuuden noudattamisen, ajokieltomenettelyn sekä sairauksien ja liikenneriskien välisen yhteyden osalta. Ilmoitusvelvollisuuden noudattaminen ja kehittäminen. Liikennelääkärijärjestelmä. Iäkkäiden asiointimatkojen tukeminen. Maastomönkijällä ajamisen valvonnan lisääminen ja lainsäädännön selkiyttäminen.

Päin puuta

Mies, 41, ajoi aamulla yhdystietä soralaittein varustetulla rekalla noin 70 km/h -nopeudella. Jyrkässä kaarteessa rekka ajautui suoraan vasemman kaistan yli ja törmäsi ojassa kasvaneeseen kookkaaseen puuhun. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kesäkeli. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +14. Tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettaja menetti autonsa hallinnan nukahtamisen tai muun hetkellisen tajunnan menetyksen tai toimintakyvyn puutoksen takia. Tutkijalautakunnan tietoon ei tullut mitään erityistä selittävää tekijää.

Suositukset:
Isojen puiden poistaminen tiealueelta riittävän leveälti. Aktiivinen vireys- ja kaistavahti.

Koeajossa kokemattomalla

Mies, 47, pyysi tuttavaltaan koeajoon moottoripyörää. Hän ajoi päivällä Suzuki 750 -moottoripyörällä yhdystietä 130−150 km/h -nopeudella. Kaarteessa moottoripyörä ajautui aivan tien vasempaan reunaan. Motoristi jarrutti takajarrulla lähes 18 metriä, ajautui vasemmalle ulos tieltä ja törmäsi rajusti puuhun. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli aurinkoinen ja kirkas. Lämpötila oli +27. Tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.

Tlk:
Voimakkaasti lääkeaineiden vaikutuksen alainen kokematon motoristi ajoi kovalla nopeudella ja menetti ajoneuvonsa hallinnan. Hänen asenteensa liikenneturvallisuuteen oli piittaamaton. Motoristilla oli kypärä, mutta se ei ollut kiinni ja irtosi törmäyksessä.

Suositukset:
Moottoripyörää ei tule antaa koeajoon kokemattomalle kuljettajalle.

Nuorten vaarallinen testaus

Mies, 19, oli myöhään illalla ajelemassa autolla kapealla yksityistiellä kyydissään mies, 16. Kumpikaan ei käyttänyt turvavyötä. Kuljettajan ehdotuksesta 16-vuotias siirtyi kuljettajaksi ja kiihdytti voimakkaasti arviolta 55−70 km:iin/h testatakseen auton kiihtyvyyttä. Kiihdytyksessä auton takapää irtosi tiestä ja auto ajautui oikealle, jolloin kuljettaja teki ohjausliikkeen vasemmalle. Auto ajautui vasemmalle ulos tieltä ja kääntyi katolleen. 19-vuotias mies sinkoutui osittain ulos kattoluukusta ja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +13. Sorapäällysteisen tien pinta oli irtonainen. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettaja oli kokematon, eikä hänellä ollut ajo-oikeutta. Voimakas kiihdyttely soratiellä takavetoisella autolla johti ajohallinnan menetykseen. Auto oli vanha, eikä vastannut nykypäivän turvallisuustasoa. Turvavyö olisi estänyt matkustajan ulossinkoutumisen ja pelastanut hänen henkensä.

Suositukset:
Auton kortittomalle luovuttavan henkilön vastuun korostaminen ajokorttia hankittaessa. Automatiikka, joka estää auton käytön, jos turvavyö ei ole käytössä.

Ei ajokuntoa eikä -oikeutta

Mies, 25, ajoi aamulla Mercedes-Benz -henkilöautolla seututietä yli 100 km/h -nopeudella. Oikealle kääntyvässä kaarteessa auto suistui vastaantulevien kaistan yli tien luiskaan,  palautui tielle, kulki loivasti tien poikki, kääntyi sivuluisuun ja kimposi lopulta maatalousliittymästä ilmalentoon ja törmäsi puuhun. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Lämpötila oli +12. Öljysorapäällysteisen tien pinta oli kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettaja oli alkoholin, lääkkeiden ja huumeiden vaikutuksen alainen. Hänellä ei ollut ajo-oikeutta ja hänen asenteensa liikenneturvallisuuteen oli piittaamaton. Kuljettaja ajoi ylinopeutta. Hän todennäköisesti teki liian voimakkaan ohjausliikkeen siirtyessään tienluiskasta takaisin ajoradalle ja menetti näin lopullisesti autonsa hallinnan. Auto oli vanha, eikä siinä ollut erityisiä turvarakenteita.

Suositukset:
Tekniset laitteet, jotka estävät alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisena ajamisen, valvovat nopeusrajoitusten noudattamista ja tunnistavat kuljettajan ajo-oikeuden. Päihdetyön toimintamallien kehittäminen. Rattijuopumukseen toistuvasti syyllistyneiden seuraamuksien kehittäminen. Kuljettajan katseen suuntautumista seuraavat ja ohjaamattomuuden tunnistavat laitteet. Autokannan uusiutumisen edistäminen.

Rattijuoppo ajoi ulos

Mies, 53, ajoi illalla Fiat Puntolla yhdystietä noin 80 km/h -nopeudella. Suoralla Fiat ajautui oikealle ulos tieltä, kulki metsätieliittymän yli, sinkoutui ilmalentoon, pyöri useita kertoja katon kautta ympäri ja päätyi lopulta kyljelleen tielle. Turvavyötön kuljettaja lensi ulos autosta ja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Lämpötila oli +19. Öljysorapäällysteisen tien pinta oli kuiva. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Kuljettaja oli vahvassa humalassa. Turvavyö olisi estänyt kuljettajan ulossinkoutumisen ja turvalaitteet todennäköisesti pelastaneet kuljettajan hengen.

Suositukset:
Alkolukko. Automatiikka, joka rajoittaa nopeuden 15 km:iin/h, jos turvavyö ei ole käytössä.

Liikaa vauhtia ja huono ajokunto

Mies, 37, ajoi iltapäivällä Kawasaki ZXR750 -moottoripyörällä seututietä noin 120 km/h -nopeudella. Suoran jälkeisessä mäenharjanteella olevassa kaarteessa moottoripyörä ohjautui oikealle ulos tieltä, törmäsi kiveen, sinkoutui ilmalentoon ja törmäsi lopulta kallioleikkaukseen. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä oli päivävalo. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +20. Öljysorapäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Moottoripyörän tulosuunnasta katsottuna saa ensin vaikutelman, että tie jatkuu suorana. Motoristi lähestyi onnettomuuspaikkaa kuitenkin niin suurella nopeudella, ettei hän ehtinyt ajoissa havaita tien kaartumista vasemmalle mäenharjanteella. Motoristi oli alkoholin ja lääkkeiden vaikutuksen alainen. Hänen asenteensa tieliikenteeseen oli piittaamaton. Motoristilla oli asianmukainen kypärä ja ajosaappaat, mutta ei muita asianmukaisia ajovarusteita.

Suositukset:
Alkolukko kaikkiin ajoneuvoihin. Ajoneuvokohtainen nopeudenrajoitin. Liikennevalvonnan ja -valistuksen lisääminen.

Motoristi jätti väistämättä

Mies, 25, ajoi aamupäivällä Honda CBF600 Hornet -moottoripyörällä valtatietä. Motoristi teki henkilöauton edessä u-käännöksen ja lähti ajamaan voimakkaasti kiihdyttäen. Motoristi ohi risteysalueella kaksi henkilöautoa 120−140 km/h -nopeudella. Samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta saapui 24-vuotiaan kuljettajan ajama rekka noin 90 km/h -nopeudella. Rekan kuljettaja havaitsi tilanteen, jarrutti ja yritti väistää, mutta moottoripyörä törmäsi rekkaan. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli aurinkoinen ja kirkas. Lämpötila oli +27. Tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Motoristin teko oli itsetuhoinen. Hänellä olisi ollut sivusuunnassa riittävästi tilaa väistää vastaan tullutta rekkaa. Taustalla vaikutti motoristin psyykkinen sairaus.

Suositukset:
Itsetuhoisten henkilöiden hoitoonohjauksen tehostaminen.

Motoristi vauhdilla kaarteeseen

Mies, 55, ajoi illansuussa Yamaha XJR1300 -moottoripyörällä yhdystietä 119−133 km/h -nopeudella. Vasemmalle kaartavassa mutkassa moottoripyörä ajautui ulos tieltä, törmäsi vastaluiskaan ja sinkoutui ilmanlentoon. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas ja aurinkoinen. Lämpötila oli +28. Tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kokematon motoristi ajoi erittäin suurella nopeudella.

Suositukset:
Ennakoivan ajon kurssi pakolliseksi ennen ajokauden alkua. Suojaavien selkä- ja rintakehäpanssareiden suositteleminen. Moottoripyörien tehojen ja maksiminopeuksien rajoittaminen teknisin ratkaisuin.

Sairauskohtaus yllätti

Mies, 45, ajoi myöhään illalla linja-autolla valtatietä kyydissään 28 matkustajaa. Linja-auto ajautui oikealle ojaan ja kääntyi kyljelleen. Kuljettaja kuoli ja neljä matkustajaa loukkaantui.

Tapahtumahetkellä oli hämärää. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +15. Tien pinta oli kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettaja sai äkillisen sairauskohtauksen. Hän menehtyi siihen. Kuljettaja tunsi olonsa huonoksi jo jonkun aikaa ennen tapahtumaa, mutta ei ymmärtänyt oman tilansa vakavuutta. Myöskään matkustajat eivät ymmärtäneet terveydellisen tilan vakavuutta selkeistä oireista huolimatta. Loukkaantuneet matkustajat eivät käyttäneet turvavyötä. Turvavyö olisi estänyt 3 matkustajan loukkaantumisen. Neljännen matkustajan vammoihin muiden turvavöiden käytöllä olisi ollut vaikutusta. Suurin osa loukkaantumattomista matkustajista käytti turvavyötä, joka suojasi heitä.

Suositukset:
Lääkärintarkastukset kahden vuoden välein ammattikuljettajille, joilla on todettu riski saada ajokykyyn vaikuttava sairaus. Kansalaisrohkeutta puuttua yhteisvastuullisesti liikenteen selkeisiin turvallisuusasioihin. Erityisen huomion kiinnittäminen matkatavaroiden asetteluun ja kiinnitykseen matkustamotiloissa. Turvavyön käytön valvontajärjestelmä.

Alkoholi vaikutti

Mies, 55, ajoi päivällä sähkökäyttöisellä nelipyöräisellä invakulkuneuvolla yhdystietä. Kulkuneuvo suistui tieltä ojaan. Kuljettaja jäi kulkuneuvon alle ja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas ja lämpötila +30. Tien pinta oli paljas ja kuiva.

Tlk:
Kuljettaja oli vahvasti alkoholin vaikutuksen alainen. Hänen ajokokemuksensa ko. kulkuneuvolla oli vähäinen.

Suositukset:
Alkolukko. Ajoneuvolain ulkopuolelle jäävien ajoneuvojen turvallisuuden parantaminen. Turvakaari tai -kehikko inva-ajoneuvoihin.

Huomio muualla

31-vuotias kuljettaja ajoi illalla Volvo S40 -henkilöautolla valtatietä kyydissään etuistuimella mies, 25, ja takana oikealla mies, 17. Suoralla Volvo ajautui loivasti oikealle niin, että oikeanpuoleiset pyörät olivat sorapientareella. Kuljettaja ilmeisesti säikähti ja käänsi voimakkaasti ensin vasemmalle ja sitten oikealle. Auto lähti sivuluisuun vasemmalle ulos tieltä ja kääntyi katon kautta ympäri. Edessä matkustanut turvavyötön mies sinkoutui ulos autosta ja menehtyi myöhemmin onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas ja lämpötila +12. Tien pinta oli tasainen ja kuiva. Ajo-olosuhteet olivat hyvät. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Volvo suistui tieltä liian voimakkaiden ohjausliikkeiden seurauksena. Kuljettajan huomio oli suuntautunut pois ajotapahtumasta. Kuljettajalla oli diagnosoituja silmäoireita. Kuljettaja ja takamatkustaja käyttivät turvavyötä, joka esti loukkaantumisen. Turvavyö olisi estänyt etumatkustajan sinkoutumisen ulos autosta ja vakavat vammat.

Suositukset:
Käynnistyksen estoon kytketty turvavyö. Kuljettajalle enemmän vastuuta matkustajien käyttäytymisestä. Ääntävien reunaviivojen käytön lisääminen.

Pakenija väärälle kaistalle

Mies, 23, ajoi yöllä pakettiautolla valtatietä 100−120 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 43, ajama kuorma-auto korkeintaan 100 km/h -nopeudella. Kuorma-autossa oli 10- ja 12-vuotiaat matkustajat. Kaarteessa pakettiauto ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi kuorma-autoon. Pakettiauton turvavyötön kuljettaja kuoli. Kuorma-auton turvavyötä käyttänyt kuljettaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli pilvipoutainen. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Pakettiauton kuljettaja ajoi ylinopeutta. Hän pakeni poliisia. Tutkinta on kesken.

Vastaantulevien kaistalle

Nainen, 39, ajoi aamupäivällä henkilöautolla valtatietä kyydissään etuistuimella 10-vuotias matkustaja. Molemmat käyttivät turvavyötä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 52, ajama rekka korkeintaan 100 km/h -nopeudella. Suoralla henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. Henkilöauton kuljettaja kuoli ja matkustaja loukkaantui. Rekan turvavyötön kuljettaja loukkaantui lievästi.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle. Tutkinta on kesken.

Ylinopeudella suoralla ulos

Mies, 35, ajoi illalla henkilöautolla pääkatua yli 70 km/h -nopeudella. Autossa oli etuistuimella 51-vuotias matkustaja. Kumpikaan ei käyttänyt turvavyötä. Suoralla auto suistui vasemmalle ulos tieltä. Matkustaja kuoli ja kuljettaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä oli tihkusade. Tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Tlk:
Kuljettaja ajoi huomattavaa ylinopeutta märällä tiellä. Tutkinta on kesken.

Törmäys suoralla

Mies, 27, ajoi yöllä henkilöautolla valtatietä yli 120 km/h -nopeudella. Kuljettaja ei käyttänyt turvavyötä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 26, ajama henkilöauto 100−120 km/h -nopeudella. Kuljettaja käytti turvavyötä. Suoralla 27-vuotiaan miehen kuljettama henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. 27-vuotias kuljettaja kuoli ja 26-vuotias kuljettaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli pilvipoutainen. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
27-vuotiaan miehen kuljettama henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle. Tutkinta on kesken.

Kypärä murtui

Mies, 25, ajoi yöllä moottoripyörällä seututietä yli 70 km/h -nopeudella. Oikealle kääntyvässä kaarteessa motoristi ajautui ulos tieltä ja törmäsi puuhun. Kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli hämärää. Sää oli pilvipoutainen. Osittain öljysorapäällysteisen tien pinta oli kostea. Nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Tlk:
Motoristi ajoi ylinopeutta. Hän teki ajovirheen ja menetti pyöränsä hallinnan. Kuljettaja käytti kypärää, mutta se murtui törmäyksessä. Tutkinta on kesken.

Havaintovirhe risteyksessä

Mies, 77, ajoi iltapäivällä pakettiautolla kohti valtateiden risteystä tarkoituksenaan kääntyä vasemmalle. Risteävästä suunnasta lähestyi miehen, 29, ajama rekka 100−120 km/h -nopeudella. Pakettiauto ajoi risteykseen lähestyvästä rekasta huolimatta ja autot törmäsivät. Pakettiauton matkustaja kuoli ja kuljettaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesä. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Pakettiauton kuljettaja teki havaintovirheen ja kääntyi risteyksessä rekan eteen. Rekan kuljettaja ajoi ylinopeutta. Tutkinta on kesken.

Motoristi vauhdilla risteykseen

Mies, 26, ajoi moottoripyörällä kokoojakatua yli 70 km/h -nopeudella kohti katujen risteystä. Risteävästä suunnasta lähestyi naisen, 32, ajama henkilöauto korkeintaan 40 km/h -nopeudella. Ajoneuvot törmäsivät risteyksessä. Moottoripyöräilijä kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Kokoojakadun nopeusrajoitus oli 50 km/h ja henkilöauton ajaman kadun 40 km/h.

Tlk:
Motoristi ajoi risteykseen ylinopeutta. Hän luotti omiin oikeuksiinsa. Henkilöauton kuljettaja ei havainnut moottoripyörää. Tutkinta on kesken.

Aurinko häikäisi

Mies, 31, ajoi iltapäivällä moottoripyörällä pääkatua. Kadun varteen oli pysähtyneenä miehen, 41, kuljettama rekka. Motoristi törmäsi pysähtyneen rekan perään. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.

Tlk:
On mahdollista, että aurinko häikäisi motoristia. Hän ei havainnut liikennetilannetta. Tutkinta on kesken.

Päin punaista?

Mies, 19, ajoi yöllä henkilöautolla seututietä yli 80 km/h -nopeudella. Auto lähestyi valo-ohjattua seututeiden risteystä. Risteävästä suunnasta seututietä pitkin risteystä lähestyi miehen, 18, ajama henkilöauto, jossa oli edessä ja takana 20-vuotiaat matkustajat. Risteyksessä 19-vuotiaan kuljettajan auto törmäsi toisen henkilöauton kylkeen. 18-vuotias kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.

Tlk:
19-vuotias kuljettaja ajoi ylinopeutta. On mahdollista, että hän ajoi päin punaista. Tutkinta on kesken.

Kiireessä perään

Mies, 23, ajoi iltapäivällä henkilöautolla valtatietä 100−120 km/h -nopeudella. Hänen edellään ajoi mies, 25, henkilöautolla kyydissään edessä 71-vuotias matkustaja. 23-vuotiaan kuljettajan auto törmäsi edellä ajaneen perään ja sinkoutui vastaantulevien kaistalle. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 55, ajama rekka rajoituksen mukaisella nopeudella. Henkilöauto ja rekka törmäsivät. Henkilöauton 23-vuotias kuljettaja kuoli. Toisen henkilöauton matkustaja sekä rekan kuljettaja loukkaantuivat.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 100 km/h.

Tlk:
Henkilöauton 23-vuotias kuljettaja ajoi ylinopeutta. Hänellä oli kiire ja hänen huomionsa oli suuntautunut muualle. Tutkinta oli kesken.

Käännös eteen

Mies, 61, ajoi illan suussa moottoripyörällä valtatietä. Moottoripyörän takana ajoi mies, 75, henkilöautolla, jossa oli 69-vuotias matkustaja. Molempien ajoneuvojen nopeus oli rajoituksen mukainen. Motoristi kääntyi vasemmalle takaa tulleen eteen ja ajoneuvot törmäsivät. Motoristi kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli pilvipoutainen. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Motoristi kääntyi henkilöauton eteen. Tutkinta on kesken.