Plaza

Talvi vaatii talvisen ajotavan

Maaliskuu, 2011

Viime maaliskuussa yleisin riskitekijä oli yhä talvinen ajokeli. Yhdessä tapauksessa syy löytyi puhelimen käytöstä.

Vauhdissa ulos taksista

Nainen, 37, ajoi Mercedes Benz E 220 -taksilla yöllä yhdystietä kyydissään edessä mies, 18 sekä takana vasemmalla ja keskellä 18-vuotiaat miehet sekä takana oikealla mies, 21. Hiljaisessa vauhdissa auton lähestyessä liittymää etumatkustaja hyppäsi pois kyydistä. Heti auton käännyttyä yhdystielle takana oikealla istunut mies hyppäsi pois kyydistä. Kuljettaja jatkoi matkaa vauhtiaan kiihdyttäen. Auton nopeus oli lopulta noin 60 km/h. Keskellä istunut 18-vuotias mies siirtyi oven viereen, hyppäsi kaarteessa liikkuvasta autossa ja iskeytyi maahan. Kuljettaja jatkoi matkaansa edelleen kiihdyttäen, ohitti valo-ohjatun risteyksen, teki u-käännöksen ja palasi tapahtumapaikalle. Viimeisenä autosta hypännyt mies kuoli onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.

Tapahtumahetkellä oli pimeää. Tieosuus oli valaistu. Sää oli kirkas ja lämpötila -11. Nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Tlk:
Kuljettaja jatkoi matkaa nopeutta kiihdyttäen, vaikka kaksi matkustajaa hyppäsi ajon aikana pois kyydistä. Hän nosti nopeutta estääkseen kahden kyytiin jääneen matkustajan poistumisen. On mahdollista, että matkustajat olivat päättäneet jo etukäteen poistua autosta maksamatta. Kuljettaja koki tilanteen uhkaavaksi, mikä vaikutti hänen toimintaansa ja arviointikykyynsä. Hän oli jo ollut yhteydessä hälytyskeskukseen. Kaksi ensin hypännyttä matkustajaa olivat alkoholin ja viimeisenä hypännyt matkustaja alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alainen.

Suositukset:
Nuorten aikuisten päihdevalistuksen tehostaminen ja kehittäminen. Olosuhteiden huomioiminen ja oikean ajonopeuden valinta. Ammattikuljettajille koulutusta kaikille osapuolille turvallisista toimintatavoista poikkeustilanteissa.

Tutun ympäristön riskit

Mies, 81, ajoi aamulla Toyota Yariksella pääkatua kyydissään etuistuimella nainen, 77. Kuljettaja lähestyi stop-merkillä väistämisvelvolliseksi osoitetusta suunnasta yhdystien ja pääkadun nelihaararisteystä. Kuljettaja pysähtyi ja lähti sitten hitaasti liikkeelle tarkoituksenaan jatkaa suoraan risteyksen yli. Samanaikaisesti risteävästä suunnasta lähestyi miehen, 29, ajama Volvo S60 -henkilöauto 30−40 km/h -nopeudella. Havaitessaan Toyotan ajavan eteensä kuljettaja jarrutti ja väisti, mutta törmäsi Toyotan vasempaan sivuun. Toyotan kuljettaja menehtyi myöhemmin sairaalassa.

Tapahtumahetkellä oli päivänvalo. Lämpötila oli -2. Asfalttipäällysteisen tien pinta oli jäinen. Nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Tlk:
Toyotan kuljettaja teki havaintovirheen. Hän ei varmistanut muuta liikennettä lähtiessään liikkeelle. Jäinen ja liukas tie hidasti liikkeelle lähtöä. Kuljettajan ajokyky oli terveydentilasta ja iästä johtuen heikentynyt. Lumivalli rajoitti molempien kuljettajien näkemää toisen tulosuuntaan. Lisäksi liikenneympäristö oli molemmille kuljettajille tuttu, mikä heikensi tarkkaavaisuutta. Toyotan kuljettaja kuoli luonnollisen kuoleman, johon myötävaikuttivat törmäyksessä syntyneet vähäiset vammat. Turvalaitteet suojasivat Volvon kuljettajaa loukkaantumiselta.

Suositukset:
Korotettu pysäyttämistasanne. Kiertoliittymä. Hidasteet. Liikennevalot. Eritasoliittymä. Yllättäviin tilanteisiin sekä toisen osapuolen sääntöjen vastaiseen toimintaan varautuminen liikenteessä. Liikennelääkärijärjestelmä. Toimintakyvyn painottaminen ikääntyneiden terveystarkastuksissa. Ikääntyneille kuljettajille lisäkoulutusvelvoite. Vaihtoehtoisten kuljetusmuotojen kehittäminen. Automaattivaihteet. Liukkauden torjunta ennen aamuliikennettä. Ajovakauden hallintajärjestelmä ja luistonesto. Valistusta tutun liikenneympäristön riskeistä.

Puhelin vei molempien huomion

Nainen, 48, ajoi yöllä Kia Ceedillä kantatietä noin 95 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 18, ajama Skoda Felicia henkilöauto noin 85 km/h -nopeudella. Autot saapuivat pitkälle suoralle, jossa oli kaksi vasemmalle kääntyvien kaistalla varustettua liittymää. Ajosuunnastaan jälkimmäisen liittymän kohdalla Kia kulkeutui vasemmalle, vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. Molemmat kuljettajat kuolivat.

Tapahtumahetkellä lämpötila oli nollassa. Lumisade oli alkamassa ja tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Kuljettajat eivät seuranneet liikennetilannetta. Molemmat kuljettajat käyttivät ajon aikana matkapuhelinta. He olivat myös väsyneitä. Skodan kuljettaja oli lisäksi kiihtyneessä mielentilassa. Kian kuljettaja ajoi ylinopeutta. Turvalaitteet eivät riittäneet pelastamaan kuljettajien henkeä.

Suositukset:
Ajoneuvojen välinen informaatiojärjestelmä. Keskikaide. Törmäystutka automaattisella jarrutuksella. Palautetta antava tiemerkintä. Valistusta liikenteen seuraamisen tärkeydestä, puhelimen käytöstä ajon aikana ja väsyneenä ajamisen riskeistä. Vireysvahti. Nopeusvalvonta. Älykkäät nopeudenhallintalaitteet. Nopeudenrajoitin.

Kitkat, liukasta ja liikaa vauhtia

Nainen, 39, ajoi iltapäivällä Volkswagen Golfilla seututietä 60−80 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 56, ajama Ford Transit -pakettiauto 60−70 km/h -nopeudella. Jyrkässä mutkassa Volkswagen lähti sivuluisuun, ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi kylki edellä Fordiin. Volkswagenin kuljettaja kuoli ja Fordin kuljettaja loukkaantui lievästi.

Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +2. Tien pinta oli osittain jäinen ja liukas sekä osittain paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Volkswagenin kuljettaja ajoi liian suurella tilannenopeudella ja menetti autonsa hallinnan. Volkswagenissa oli kitkarenkaat ja tie oli liukas. Fordin kuljettaja ei ehtinyt reagoida tilanteeseen. Hän ei käyttänyt turvavyötä. Turvatyyny lievensi kuljettajan loukkaantumista. Turvavyö olisi saattanut edelleen vähentää vammoja.

Suositukset:
Autokannan uusiutumisen edistäminen. Alemman tieverkon liukkauden torjunnan tehostaminen. Nastarenkaat. Kitkarenkaiden luokitusjärjestelmä, joka karsisi pohjoismaisiin olosuhteisiin sopimattomat renkaat. Pituuden mukaan säädettävät turvavyöt.

Kohtaus vei toimintakyvyn

Mies, 56, ajoi illalla Nissan Micralla kantatietä autojonossa noin 80 km/h -nopeudella. Nissanin perässä ajanut autoilija kiinnitti huomiota kuljettajan ajoon. Nissan kulkeutui kaistallaan reunasta toiseen, suuntavilkut olivat toiminnassa eri suuntiin ja valojen käyttö oli epäloogista. Perässä ajanut autoilija piti etäisyyttä ja ilmoitti havainnoistaan poliisille. Samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta lähestyi naisen, 59, ajama Fiat Punto, jossa oli etumatkustajana mies, 53. Fiatin nopeus oli 70−80 km/h. Yllättäen Nissan ajautui autojonosta vastaantulevien kaistalle ja törmäsi Fiatiin. Fiatin kuljettaja kuoli. Fiatin matkustaja ja Nissanin kuljettaja loukkaantuivat vakavasti.

Tapahtumahetkellä oli pimeää. Lämpötila oli +2. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Nissanin kuljettajan sai sairauskohtauksen ja hänen toimintakykynsä heikkeni. Poliisi oli onnettomuushetkellä matkalla tavoittaakseen Nissanin. Osapuolet käyttivät turvavyötä ja autoissa olleet turvalaitteet toimivat. Turvalaitteet pelastivat Nissanin kuljettajan hengen ja estivät Fiatin matkustajan pahemman loukkaantumisen, mutta eivät riittäneet pelastamaan Fiatin kuljettajaa.

Suositukset:
Keskikaide, täristävä keskiviiva. Törmäystutka, kaistavahti, vireystilavahti. Lääkäreiden ilmoitusvelvollisuuden tehostaminen, liikennelääkärijärjestelmä. Vapaaehtoisen ajo-oikeudesta luopumisen tekeminen houkuttelevaksi. Tievalaistus. Turvatyynyn kehittäminen turvavöihin.

Linja-auto katolleen

Mies, 72, ajoi myöhään iltapäivällä linja-autolla valtatietä korkeintaan 80 km/h -nopeudella. Suoralla linja-auto suistui oikealle ulos tieltä ja kaatui katolleen pellolle. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä oli kuiva kesäkeli. Sää oli kirkas. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Tutkinta on kesken.

Päin pylvästä

Mies, 88, ajoi iltapäivällä henkilöautolla katua kyydissä etuistuimella 88-vuotias matkustaja. Suoralla auto ajautui ajoradalta jalkakäytävälle ja törmäsi valaisinpylvääseen. Kuljettaja kuoli ja matkustaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Tien pinta oli luminen. Nopeusrajoitus oli 40 km/h.

Tlk:
Kuljettaja sai mahdollisesti sairauskohtauksen. Tutkinta on kesken.

Liikaa vauhtia liukkaassa kaarteessa

Mies, 38, ajoi aamulla henkilöautolla seututietä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 81, ajama henkilöauto, jossa oli edessä 72-vuotias matkustaja. Molempien autojen nopeus oli korkeintaan 80 km/h ja kaikki osapuolet käyttivät turvavyötä. Jyrkähkössä kaarteessa 38-vuotiaan miehen ajama auto ohjautui vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. Vastaan tulleen auton kuljettaja ja matkustaja kuolivat. 38-vuotias kuljettaja loukkaantui.

Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Tien pinta oli jäinen ja tiellä oli paljas jääpolanne. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Vastaantulevien kaistalle suistuneen auton nopeus oli olosuhteisiin nähden liian suuri. Keli oli liukas ja kaarre jyrkkä. Tutkinta on kesken.

Sohjoa tiellä

Mies, 51, ajoi myöhään illalla rekalla kantatietä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 43, ajama pakettiauto. Alamäessä olevassa kaarteessa rekka ajautui vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. Pakettiauton kuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Tiellä oli juuri satanutta räntälumisohjoa. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Rekan kuljettaja ajoi liian suurella tilannenopeudella ja menetti ajoneuvonsa hallinnan. Tutkinta on kesken.

Peilijää

Nainen, 26, ajoi aamulla henkilöautolla seututietä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 57, ajama henkilöauto korkeintaan 80 km/h -nopeudella. Naisen ajama auto lähti heittelehtimään ja ajautui vastaantulevien kaistalle. Autot törmäsivät. Turvavyötön naiskuljettaja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli kirkas. Tien pinta oli jäinen. Tiellä oli ohut peilijää. Nopeusrajoitus oli 80 km/h.

Tlk:
Naiskuljettaja menetti autonsa hallinnan. Tutkinta on kesken.