Kokematon sohjossa
Joulukuu, 2008
Nainen, 20, iltapäivällä Fiat Puntolla yhdystietä noin 50 km/h -nopeudella. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 25, ajama kuorma-auto 57 km/h -nopeudella. Kaarteessa Fiat lähti kasvavaan sivuluisuun vastaantulevien kaistalle ja autot törmäsivät. Fiatin turvavyötä käyttänyt kuljettaja menehtyi myöhemmin onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.
Tapahtumahetkellä satoi räntää. Tien pinta oli sohjoinen ja liukas. Lämpötila oli nollassa. Keliolosuhteet olivat huonot. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.
Tlk
Fiatin kuljettaja menetti autonsa hallinnan liian voimakkaiden ohjausliikkeiden seurauksena. Kuljettaja ei ennakoinut riittävästi liukkauden ja sohjon vaikutusta auton hallintaan, vaan käytti keliolosuhteisiin ja ajokokemukseensa nähden liian suurta tilannenopeutta. Alhaisempi nopeus oli helpottanut auton hallintaa. Kuljettajan ajokokemus erityisesti talvikelillä oli vähäinen. Fiatissa ei ollut ajonvakautusjärjestelmää. Sisäkaarteessa ollut puusto saattoi peittää näkyvyyttä ja lyhentää kuorma-auton kuljettajan toiminta-aikaa.
Suositukset
Vallitsevien keliolosuhteiden huomioiminen ja nopeuden sovittaminen niihin. Valistusta talvikelissä ajamisesta, erityisesti ajamisesta kelin ja ajotaitojen, ei nopeusrajoitusten mukaan. Kuljettajakoulutuksessa riittävät valmiudet ajoneuvon hallintaan erilaisissa olosuhteissa, liukkaan kelin harjoittelun lisääminen ja monipuolistaminen. Ennalta varoittava ajoneuvotekniikka. Varautuminen yllättäviin tilanteisiin liikenteessä. Ajohallintajärjestelmä vakioksi uusiin autoihin ja kuljettajille koulutusta sen toiminnasta. Autokannan uusiutumisen edistäminen, autojen sivutörmäyssuojan parantaminen.
Kaikki kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet tutkitaan Suomessa lakisääteisten tutkijalautakuntien toimesta. Moottori julkaisee tutkijalautakunnan tapausselostuksen ja suositukset tiivistelmänä. Toivomme, että kolareiden todellisten syiden esiin nostamisella voitaisiin vähentää vastaavista syistä johtuvia uusia kolareita.