Plaza

Kevyen liikenteen kolarit: Varovaisuutta ja tarkkuutta tarvitaan

Huhtikuu, 2011

Kevyen liikenteen onnettomuuksissa tilanteet olivat yllättäviä. Osapuolet eivät havainneet toisiaan, ja vastapuolen toimintaan ei ehditty reagoida.

Kääntyi eteen

Nainen, 24, ajoi illalla polkupyörällä kevyen liikenteen väylää jyrkässä alamäessä. Hän ajoi keskellä väylää, näytti kädellään suuntamerkkiä vasemmalle ja aloitti kääntymisen koukaten ensin hieman oikealle. Samanaikaisesti pyöräilijän takaa lähestyi toinen polkupyöräilijä mies, 77. Pyörät osuivat toisiinsa ja kumpikin kaatui. Miespolkupyöräilijä kuoli.

Tapahtumahetkellä oli hämärää. Sää oli pilvipoutainen ja lämpötila +5. Kevyen liikenteen väylän pinta oli märkä.

Tlk:
Miespolkupyöräilijä osui eteensä kääntyneeseen polkupyöräilijään ja menetti pyöränsä hallinnan. Miespyöräilijä oli humalassa. Hän ajoi liian suurella tilannenopeudella. Kääntyvän pyöräilijän toiminta oli vaikeasti ennakoitavissa. Risteys oli vaikeasti havaittavissa. Miespyöräilijän pyörän takajarru oli huono. Kypärä olisi saattanut pelastaa hänen henkensä. Naispolkupyöräilijä ei ollut riittävän varovainen kääntyessään.

Suositukset:
Liittymän havaittavuuden ja näkemien parantaminen. Suojatien merkitseminen tonttiliittymän yli. Valistusta kypärä tarpeellisuudesta ja alkoholin vaaroista kevyessä liikenteessä. Kevyen liikenteen sääntöjen selkiyttäminen. Polkupyöriin suuntavalot.

Molemmille paloi vihreä

Nainen, 82, ajoi päivällä polkupyörällä pääkadun vieressä olevaa erillistä kevyen liikenteen väylää pitkin noin 10 km/h -nopeudella. Pääkatua pitkin samaan suuntaan ajoi nainen, 53, Volkswagen Crafter -pienoislinja-autolla 39 km/h -nopeudella. Autossa oli matkustajana mies, 57. Osapuolet lähestyivät valo-ohjattua risteystä. Molemmille paloi vihreä valo. Volkswagenin aloitti kääntymisen oikealla samanaikaisesti, kun pyöräilijä ajoi suojatielle. Pyöräilijä törmäsi Volkswagenin kylkeen, kaatui ja jäi auton alle. Polkupyöräilijä kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli pilvinen. Lämpötila oli +4. Tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Tlk:
Osapuolet eivät havainneet toisiaan. Molemmille paloi vihreä valo, mikä vaikutti heidän käyttäytymiseensä. On mahdollista, että iäkkään pyöräilijän havaintokyky oli heikentynyt. Hänen huomionsa saattoi myös kiinnittyä kadun toisella puolella olleeseen isoon, vilkkuvaan mainostauluun. Volkswagenin helmasuojan astinlauta oli säännösten vastainen.

Suositukset:
Iäkkäiden valistaminen oikeasta kadun ylittämisestä silloinkin, kun vihreä valo palaa. Liikennevalo-ohjauksen rakentaminen ja ajoittaminen siten, että se estää oikealle kääntyvää ja samaan suuntaan kulkevaa kevyen liikenteen käyttäjää törmäämästä toisiinsa. Vilkkaiden risteysalueiden jättäminen vapaaksi mainostauluista. Kevyen liikenteen väylien suunnitteleminen ja rakentaminen siten, että näkemät sivulle ovat riittävät ja ne risteävät ajoradan kohtisuorasti.

Rullalautailija laski eteen

Poika, 9, oli myöhään iltapäivällä rullalautailemassa kaverinsa kanssa asuinalueensa pihassa. Poika laski kaverinsa perässä pihasta kadulle. Samanaikaisesti katua pitkin paikkaa lähestyi miehen, 80, ajama Toyota Hiace -pakettiauto 20–30 km/h -nopeudella. Edellä laskenut rullalautailija huomasi lähestyvän auton ja väisti. Takana istuen laskenut poika laski suoraan Toyotan eteen. Poika jäi Toyotan alle ja kuoli.

Tapahtumahetkellä sää oli aurinkoinen ja kirkas. Lämpötila oli +15. Kadun pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 30 km/h.

Tlk:
Osapuolet eivät havainneet toisiaan. Liittymän välittömässä läheisyydessä ollut varastorakennus peitti molempien näkemän. Näkemäesteen takia paikassa olisi ollut turvallisen liikkumisen kannalta pakko pysähtyä ennen kadulle tuloa. Pihaan oli asennettu peilin helpottamaan havainnointia. Rullalautailija ei noudattanut väistämisvelvollisuuttaan. Pojan ikä ja kokemattomuus sekä kyky havainnoida ja ymmärtää liikenteen vaaroja vaikuttivat. Mäki pihalta kadulle oli jyrkkä, mikä houkutteli laskemaan rullalaudalla. Jyrkkä mäki lisäsi rullalaudan nopeutta ja tilanteen yllätyksellisyyttä. Poika oli harrastanut rullalautailua jo vuosia. Alueella ei ollut rullalautailijoille omaa harrastusaluetta. Tilanne tuli Toyotan kuljettajalle yllätyksenä. Kuljettajan ikä vaikutti hänen kykyynsä reagoida yllättävissä tilanteissa. Kuljettaja kuitenkin ajoi alhaisella nopeudella. Hän ei tuntenut tapahtumapaikkaa hyvin. Tapahtumapaikalla ei ollut lapsista varoittavaa liikennemerkkiä. Liikenneympäristö oli haasteellinen.

Suositukset:
Lasten leikkiympäristön turvallisuuden varmistaminen ja suojaaminen rakenteellisesti ympäristön vaaroilta. Kevyen liikenteen ja liittymien näkemien parempi huomioiminen asuinalueiden suunnittelussa ja rakentamisessa. Turvallisten harrastusalueiden rakentaminen lasten asuinympäristöön. Autoilijoiden valistaminen lasten arvaamattomista liikkumistavoista. Yllättäviin tilanteisiin varautuminen liikenteessä. Tutun liikenneympäristön vaarojen tiedostaminen. Muun liikenteen tarkkailuun keskittymisen korostaminen liikennetiedotuksessa. Kamera- ja törmäysvaroitusjärjestelmä.