Humalassa ylinopeudella päin pylvästä
Helmikuu, 2009
Mies, 18, lähestyi vähintään 150 km/h -nopeudella kanavoitua liittymäaluetta Citroën Xsaralla. Liittymäalueella kuljettaja ohjasi autonsa kohti tien keskikohdan korotetulla saarekkeella olevaa pylvästä. Törmäyksessä Citroën hajosi kolmeen suurehkoon osaan ja lukemattomiin pienempiin osiin. Törmäyshetkellä liittymäaluetta lähestyi vastakkaisesta suunnasta miehen, 61, kuljettama Volkswagen Transporter -pakettiauto ja miehen, 34, kuljettama Volvo V40 -henkilöauto. Volkswagen ja Volvo törmäsivät Citroënista irronneisiin osiin. Citroënin kuljettaja kuoli. Volkswagenin kuljettaja loukkaantui lievästi.
Tapahtumahetkellä oli pimeää. Tieosuus oli valaistu. Asfalttipäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Lämpötila oli -11. Nopeusrajoitus oli 60 km/h.
Tlk
Citroënin kuljettaja oli alkoholin vaikutuksen alainen ja ajoi huomattavaa ylinopeutta. Kuljettaja oli itsetuhoinen. Jäykkä pylväs pahensi törmäyksen seurauksia. Vastaantulijat eivät voineet varautua tilanteeseen. Volkswagenin kuljettajan turvavöiden käyttö saattoi lieventää loukkaantumista.
Suositukset
Resurssien lisääminen nuorten mielenterveystyöhön. Lääkityksen tasosta huolehtiminen sekä lääkityksen seuranta ja valinta. Rattijuopumusvalvonta, tiedotus ja valistus. Alkolukko. Nopeusvalvonta ja nopeudenrajoitin. Törmäystutka ja hätäjarrutusjärjestelmä. Jäykän esteen korvaaminen myötäävällä esteellä tai suojaaminen myötäävillä rakenteilla. Auton törmäyskestävyyden parantaminen. Turvavyövalistus ja -valvonta, turvavyöhön liitetty käynnistyksen esto, automaattiturvavyö.
Kaikki kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet tutkitaan Suomessa lakisääteisten tutkijalautakuntien toimesta. Moottori julkaisee tutkijalautakunnan tapausselostuksen ja suositukset tiivistelmänä. Toivomme, että kolareiden todellisten syiden esiin nostamisella voitaisiin vähentää vastaavista syistä johtuvia uusia kolareita.