Soul uudistui – nyt vikkelämpi ja vaivattomampi
4.6.2012
Uudistunut Soul on entistä vikkelämpi ja vaivattomampi.
Soulin kevätehostukseen kuuluu uudet valot ja puskurit.
Kolmen vuoden iän saavuttanut Kian Soul-mallisto on uusiutunut kevyesti. Suurimmat muutokset ovat etupään ilmeessä. Valot ja puskurit ovat uudet niin edessä kuin takanakin. Sisällä muutokset ovat vielä huomaamattomampia, kojelautaa, verhoilua ja varustelua on päivitetty.
Suorasuihkutusmoottori
Parasta uudessa Soulissa on 1,6-litraisen bensiinimoottorin muuttaminen suorasuihkutteiseksi. Kulutus on vähentynyt, vaikka tehoa on tullut lisää 14 heppaa ja vääntöä 9 Nm. Maksimilukemat saavutetaan reippailla kierrosluvuilla, joten uutuus on eriluonteinen kuin kilpailijoiden uudet pienet turbomoottorit. Soulinkin moottori kyllä vetää puhtaasti tyhjäkäynnin tuntumasta ja sillä voi lipsutella pintakaasulla isolla vaihteella. Kiihtyvyyttä hakevan on kuitenkin pudotettava vaihdetta vähintään pykälällä mieluiten kahdella saadakseen kierrokset tehoalueelle, silloin paukut riittävät kyllä ripeisiin ohituksiinkin. Kuitenkin vertailukohtana vaikkapa vastaava Skoda Roomster kiihtyy yhtä hyvin jo 1,2-litraisen turbokoneen väännön viemänä, vaikka tehoa on 35 hv vähemmän. Voimaa on alakierroksilla tuhdimmin ja lopulta kulutuskin jää yli litran pienemmäksi.
Kojelauta on massiivinen ja kovaa muovia, mutta selkeä ja toimiva.
Kuusivaihteinen automaatti
Soul tarvitsee siis ahkeraa kepittäjää liikkuakseen ripeästi, jollei sitten satsaa reilua kahta tonnia uuteen kuusivaihteiseen automaattiin. Vanhaan neliloviseen verrattuna välitys on aina sopivammalla alueella ja vaihdotkin toimivat pehmeämmin. Perinteinen momentinmuuntimella toimiva vaihteisto hukkaa kuitenkin osan tehosta, sillä kilpailijoiden kaksoiskytkimelliset vaihderobotit hoitavat saman duunin ilman luistoa ja vähemmällä polttoaineella. Koeajossa Soulin keskikulutuksen sai vaivoin pysymään 8 l/100 km tuntumassa, mutta kaupungissa ja reippaassa moottoritienopeudessa Soul imuroi yli kympin.
Joka tapauksessa automaatti-Soul vakuuttaa helppotoimisuudellaan erityisesti taajamassa. Korkeaan autoon on helppo nousta, näkyvyys on hyvä, kantikas muoto ja pieni koko tekevät parkkeerauksesta lastenleikkiä. Pidemmätkään matkat eivät tuota tuskaa Soulilla, takapenkillä tilat ja istuimen reilu mitoitus riittävät aikuisillekin ja melutasoa on vaimennettu aiemmasta. Tavaratila on pienenpuoleinen, mutta hattuhyllyn virkaa toimittava kangaspalanen ei ole tiellä kattoon asti lastatessa ja lattian alla on lisälokeroita. Eniten pikkuautomaiseksi piirteeksi jää pompottava ja pintakova jousitus, ohjaus sen sijaan tuntuu parantuneen tunnoltaan ja keskialueen tarkkuudeltaan.
Takapenkillä on mukavasti tilaa aikuisellekin ja istuinosa on riittävän korkealla.
| Kia Soul 1.6 EX A | |
| Hinta | 22 580 € |
| Ajoneuvovero | 112 €/v. |
| Moottori | 1591 cm³ rivibensiinimoottori edessä poikittain, suorasuihkutus, 16 venttiiliä, 6-v. automaattivaihteisto, etuveto |
| Teho | 103 kW (140 hv) / 6300 r/min |
| Vääntö | 166 Nm / 4850 r/min |
| Kiihtyvyys | 0-100 km/h 10,9 s |
| Huippunopeus | 180 km/h |
| Kulutus | 9,6 / 5,9 / 7,2 l/100 km (kaup./maant./yhd.) |
| CO2-päästöt | 168 g/km |
| Mitat | p/l/k 4120 / 1785 / 1610 mm, akseliväli 2550 mm, omapaino 1290 kg, tavaratila 340-1356 l |
| Euro NCAP | viisi tähteä (2009) |
| Tiivistettynä | Kia Soul on näppärämpi ja tavallisempi, kuin maasturimainen ulkonäkö antaa olettaa. |
| Hyvää | tehokas moottori, runsas varustelu, takapenkin tilat, helppokäyttöisyys, 7 vuoden takuu |
| Huonoa | matala tavaratila, runsas kulutus |
Petri Munukka
Moottori 5/2012
- 1.
-
Hey! Amigos! Veo en el sitio, como la que acabamos de € 93,58 por teléfono! Yo recomiendo a todos! Espero que os guste
Android 2.3.1, Télefono móvil con dual SIM , Télefono TV