Renault Clio 1.2 Expression - Ominaisuuksiltaan mukava
27.11.2009
Yksi Euroopan myydyimmistä pikkuautoista, Renault Clio, on kymmenen miljoonan ostajan lisäksi ollut myös autotoimittajien suosikki. Se on ainoana mallina valittu Vuoden Autoksi kaksi kertaa, 1991 ja 2006.
Nyt myynnissä oleva kori on kolmatta vuonna 2005 myyntiin tullutta sukupolvea. Sen on selvittävä vielä muutama vuosi juuri esitellyn faceli in avulla, vaikka kilpailijoilta pukkaa kokonaan uusia malleja, kuten Poloa, Fiestaa ja Ibizaa. Korimalleja on kolme, 3-ovinen, 5-ovinen ja farmari.
Etupäässä uudistuksia
Renault Clion suurimmat muutokset näkyvät heti ensisilmäyksellä. Uudet valot, maski ja puskuri muuttavat ilmeen sutjakammaksi ja sukunäköisemmäksi uuden Meganen kanssa. Myös takavalojen ja sivupeilien muotoja on trimmattu. Pidempi keula kasvattaa etuylitystä neljällä sentillä, samalla kokonaispituus kasvaa yli neljän metrin.
Uudessa etuosassa on nyt huomioitu myös mahdollinen jalankulkijatörmäys, jonka testistä Clio sai aiemmin vain yhden tähden. Matkustajillehan suoja on jo ennestään erinomainen. Clio oli ensimmäinen pikkuauto, joka sai viisi tähteä Euro NCAP -testissä.
Sisältä Clio on uudistunut vieläkin maltillisemmin, kojelauta on pääpiirtein ennallaan, mittaristo on uusittu. Verhoilumateriaalit ovat aiempaa tyylikkäämmät. Koeajetussa Expression-tason autossa on vakiona kaikki tarvittava ajotietokoneineen, ilmastointeineen ja ajonvakautuksineen. Lisävarustelistalta löytyy kalliimmista luokista tuttuja varusteita, kuten vakionopeussäädin, sadetunnistin, panoraamakatto ja parkkitutka.
Tekniikka ennallaan
Peltien kätköissä olevaan tekniikkaan ei ole nähty tarpeelliseksi kajota. Jousitus on luokan mukavimpia ja melutasokin on vaimea. Ohjauksen sähköistä tehostusta moitittiin mallin tullessa markkinoille, ajan mittaan tuntoa ja ohjausvoimaa on viilattu loogisemmaksi.
Moottorivalikoimasta Suomeen tuodaan vain vähäväkisimpiä. Perusbensakone on tuttu 1,2-litrainen, joko turbolla tai ilman (75/100hv). Vapaasti hengittävällä pärjää helposti liikenteen mukana, mutta pitkää matkaa ajavan tai suorituskykyä arvostavan kannattaa valita Tce-turbomalli, hintalisä on pari tonnia, kulutus ei kasva. Automaattivaihteiston saa vain 1,6-litraisella (110 hv)moottorilla. Kireämmät sporttiversiot (128 ja 140 hv) eivät kuulu maahantuontiohjelmaan. Samoin 1,5-litraisista dieseleistä meille tuodaan vain säyseintä 70-heppaista, muualla vaihtoehtoina myös 85 tai 105 hv.
| Renault Clio 1.2 Expression | |
| Hinta | 15 546 € |
| Moottori | 1149 cm³ nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain, 16 venttiiliä, etuveto |
| Teho | 55 kW (75 hv) / 5500 r/min |
| Vääntö | 105 Nm / 4250 r/min |
| Kiihtyvyys | 0-100 km/h 13,4 s |
| Huippunopeus | 167 km/h |
| Kulutus | 7,6/4,9/5,9 l/100 km (kaup./maant./yhd.) |
| CO2-päästöt | 139 g/km |
| Euro NCAP (2005) | aikuismatkustaja X X X X X lapsimatkustaja X X X jalankulkija X |
| EcoTest | X X X |
| Mitat p/l/k | p/l/k 4027 / 1710 / 1490 mm, akseliväli 2575 mm, omamassa 1090 kg, tavaratila 288-1038 litraa |
| Tiivistettynä >> | Clion ulkonäköä on päivitetty, ominaisuuksiltaan mukava ranskalainen on muutoinkin vielä kilpailukykyinen. |
| Hyvää >> | Jousitus, äänettömyys, varustelu, turvallisuus |
| Huonoa >> | Tunnoton ohjaus, viiksikytkimet |
Petri Munukka
Moottori 10/09
- 1.
-
Voi voi.
- 2.
-
Komia auto, pesee joka korollan tuolla tien päällä. ohi menee ja lujaa