Plaza

Ford, ekoautot

Tässä auto, jolla voit tavoitella satasen alitusta. Ajo-opettajana toimii auton tietokone.

Ford Focus Econetic on Fordin vastaus yhä kiristyvään vähäpäästöisyyskisaan. Start-stop-toiminnolla varustettu 5-ovinen Focus Econetic on tähän mennessä vähäpäästöisin Focus ja kisaa myös koko henkilöautomarkkinoiden vähäpäästöisimmän tittelistä luokassaan. Hiilidioksipäästöissä on lupa tavoitella 99 g/km arvoa ja 3,8 litraa dieseliä pitäisi riittää kuljettamaan Focusta sadan kilometrin matkan.

Viralliset arvot eivät aina ole niin helppoja saavuttaa todellisessa käyttötilanteessa, mutta Focus Econeticin mittaristoon lisätty tietojärjestelmä pyrkii määrätietoisesti opettamaan kuljettajaa taloudellisuuteen. Järjestelmä valvoo polttoaineen kulutukseen vaikuttavia tekijöitä, joihin kuljettaja voi vaikuttaa omalla ajotavallaan. Se muistuttelee vaihteen vaihtamisesta ja arvioi ja pisteyttää kuljettajan ajotapaa suhteessa taloudelliseen ajamiseen.

Kuljettajan apulaiset

Polttoaineen pihistelyyn kuljettajaa kyydittävät startstopin ja opastavan tietojärjestelmän lisäksi hidastusenergian talteenotto ja apulaitehihnan kuormituksen vähentäminen. Akku ladataan jarrutuksessa tai moottorijarrutuksessa syntyvällä energialla myöhempää tarvetta varten. Apulaitehihnan pienemmällä kuormituksella taas vähennetään koko järjestelmän kitkaa ja se puolestaan vähentää polttoaineen kulutusta.

Start-stop sammuttaa moottorin automaattisesti, kun auto käy tyhjäkäynnillä esimerkiksi liikennevaloissa. Moottori käynnistyy heti, kun kuljettaja painaa kytkintä tai kaasupoljinta lähteäkseen liikkeelle.

Ford arvioi, että järjestelmä voi vähentää polttoaineenkulutusta ja CO2 -päästöjä jopa viisi prosenttia vaihtelevissa ajo-olosuhteissa. Kaupunkiajossa ja ruuhkassa säästöt voivat Fordin mukaan nousta jopa 10 %:een, kun pysähtelyä on paljon. Jatkuvat käynnistykset vaativat moottorilta ja akulta paljon. Käynnistysmoottoriin onkin lisätty korkeatehoinen sähkömoottori ja entistä vahvempi ja hiljaisempi vetopyörämekanismi. Akkua valvova järjestelmä varmistaa, että uudelleenlataus toimii ja että akun varaus riittää käynnistykseen. Jos akun varaustila on liian alhainen käynnistämiseen, se jättää moottorin käyntiin.

Moottori

Moottorina on Fordin 109 hevosvoiman (80 kW) 1,6-litrainen Duratorq TDCi-moottori. Hiukkasuodatin on vakiona. Moottoria on paranneltu. Käytössä ovat nyt uudet ruiskutussuuttimet, imuilmajärjestelmää on uusittu, pakojärjestelmään on lisätty happitunnistin ja moottorin ohjausjärjestelmä kalibroitiin uudelleen. Lisäksi 5-vaihteisen Durashi -manuaalivaihteiston välitykset sovitettiin uudelleen.

Ulkonäkö ei juuri muutu

Ulkoisesti Focus Econetic muistuttaa pitkälti tavallista Focusta. Eroina ovat lähinnä Econeticin madallus edestä 10 mm ja takaa 8 mm sekä alasäleikön ulkoreunoihin lisätyt peitelevyt. Nämä nimenomaan aurodynamiikan parantamiseksi - polttoaineen säästöä sekin.

Ford Focus Econetic ei tule vielä mellastamaan myyntitilastojen kärkipaikoilla, mutta se on ennen kaikkea tienraivaaja. Asiakkaat - meidät autoilijat - on totutettava ajattelemaan ja tekemään ekologisia valintoja myös autoilussa. Euroopan Fordin CO2-teknologioista vastaava johtaja, tohtori Thilo Seibert muotoili Focus Econeticin merkityksen mallin esittelyssä näin:
- Uusi Focus Econetic on avaus teknologioille, joita käytetään tärkeimmissä malleissamme tulevaisuudessa.

Eila Parviainen
Moottori 2/10