Uudenkarhea pikkuauto alle 9 000 eurolla
23.5.2008
Uudet veroratkaisut tulevat suosimaan vähäpäästöisiä ja pieniruokaisia autoja. Pikkuautot ovat juuri sellaisia. Niiden käyttökulut ovat alhaiset, mutta käyttökelpoisuus herättää epäilyjä.
Suosituimpien pikkuautojen Fiat Punton ja VW Polon alapuolelta löytyy vielä monia pienempiäkin malleja, kuten Fiat Panda, Chevrolet Matiz ja Kia Picanto. Ne ovat olleet Suomen markkinoilla kolmisen vuotta, mutta myyntimäärät ovat jääneet aika pieniksi. Hintaero luokkaa suurempiin on ollut pieni. Veromuutoksen jälkeen Matiz jäi pois markkinoilta. Pandan ja Picanton myynti jatkuu hieman edullisemmin hinnoin.
Pikkuautojen polttoaineen kulutus pyörii 5–7 litran lukemissa ajo-olosuhteista ja ajotavasta riippuen. Varsinkin talvikeleillä kulutusero luokkaa suurempiin on hyvin pieni. Kaupunkiajossa kulutus ei nouse suurempien autojen tapaan. Mikäli vuotuista ajoneuvoveroa aletaan vuonna 2010 periä autojen virallisten päästötietojen mukaan, saattavat pikkuautot saada hieman etua verossa.
Pieni moottori on eduksi myös vakuutusmaksuissa. Huoltohinnat ja rengaskulut ovat yleensä suurempia autoja pienemmät. Pikkuautojen hinta alenee maltillisesti. Markkinat hakevat tällä hetkellä uusia hintoja, joten hintataso voi laskea jonkin verran kevättalven aikana. Bensiinikäyttöisten pikkuautojen hinnat alenivat veromuutoksen seurauksena hyvin vähän, joten käytettyjen hinnoissakaan tuskin tapahtuu kovin paljon. Pikkuautojen hinta alenee euroina maltillisesti vaikka alennusprosentti olisi suurikin.
Mihin pikkuauto kelpaa?
Periaatteessa pikkuauto toimittaa auton virkaa tyydyttävästi. Tilat riittävät parille aikuiselle ja parille lapselle. Lastenvaunujen kuljetus tavaratilan ollessa normaaliasennossa voi olla hankalaa tai jopa mahdotonta, mutta matkustajapaikoista tinkimällä se onnistuu. Lastenistuinta käyttävien kannattaa sovittaa istuinta autoon ennen ostoa, jotta varmistuu mahtuvatko lapsi ja penkki, sekä onko istuin helposti kiinnitettävissä. Korokeistuinta käyttävillä lapsilla ei pitäisi olla ongelmia, mutta kapeuden vuoksi autoihin ei käytännössä mahdu kuin kaksi istuinta taakse. Tavaratilasta tulee pulaa jo kauppareissulla mikäli takapenkillä on matkustajia.
Näiden autojen ominta aluetta on kaupunkiajo. Pienet ulkomitat tekevät pysäköinnistä helppoa. Fiat ja Kia pärjäävät yllättävän hyvin myös maantieajossa. Turvallisuustaso on noussut pikkuautoissa selvästi verrattuna vaikka
1980-luvun autoihin. ABS-jarrut helpottavat ajoa liukkailla ja turvatyynyt tuovat mielenrauhaa. Takapenkiltä löytyy Isofi x-kiinnikkeet kahta lastenistuinta varten. Selvää on kuitenkin, että kevyt pikkuauto jää kolarissa yleensä kakkoseksi, vaikka uusi pikkuauto on usein vanhaa isompaa turvallisempi. Autojen suorituskyky ja olemus rauhoittavat menoa, mikä vähentää riskiä joutua kolariin.
Tehokkaampiin autoihin tottuneen on kuitenkin hyvä muistaa, ettei pienikoneinen pikkuauto kiihdy ohituksissa kovin räväkästi.
Pikkuautoa harkitsevan kannattaa kiinnittää päähuomio auton toimivuuteen omassa käytössä. Riittävätkö tilat, tarvitseeko kuljetella tavaroita mukana, mahtuuko pysäköintipaikoille, onko tarvittavat varusteet? Statusta näistä laitteista on turha hakea.
Pikkuauton hankinta ei nykyään ole rahakysymys. Pikkuauto ei ole juurikaan halvempi kuin hiukan isompi malli ja samanhintaisia käytettyjä saa vaikka minkälaisia. Pikkuauto osoittaa ehkä enemmänkin omistajansa kokonaistaloudellista ajattelua ja huolenkantoa ympäristön tilasta. Pienen auton hiilidioksidipäästöt ovat pienet, joten verotusetujen ohella voi myös ympäristöasioista huolehtiva käyttää autoaan hyvällä omallatunnolla. Muutos alkaa usein pienestä…
Pikkuauton hankintaa suunnittelevia arveluttaa usein myös mallin kestävyys. Selvää on, ettei halpaa pikkuautoa ole tehty kestämään satoja tuhansia kilometrejä. Yksinkertaisempi tekniikka ja vähäisemmät varusteet vähentävät kuitenkin osaltaan vikoja. Käyttö ja huolto ratkaisevat paljon kestävyydessä. Ruostetta ei näin uusissa vielä löydy, mutta kriittiset paikat (helmapellin takaosat, lokasuojien kaaret takana) kannattaa aina tarkistaa, kuten kolarijäljetkin. Uudehkon auton etuna on myös takuu ja usein autoissa on vielä tehdastakuuta jäljellä. Pikkuautoa harkitsevan kannattaa tutustua myös Renault Twingoon, Ford Ka´han ja Suzuki Altoon. Ne ovat olleet myynnissä pitkään, joten tarjontaa ja valinnanvaraa myös hinnan suhteen on paljon enemmän.