Plaza

purjeveneet, messut, moottoriveneet, Helsinki, puuveneet, asusteet, keskiluokka, trendit

Yli 500 venettä, 345 näytteilleasettajaa, 300 esitystä ja maailman ensimmäinen venemoottori. Siinä Vene 2010 Båt -messujen vetonaulat tälle vuodelle.

Helsingin Messukeskuksen kuuteen näyttelyhalliin levittäytyvä Vene 2010 Båt -messutapahtuma on lamavuodesta huolimatta varma kevään merkki.

41. kerran järjestettävä tapahtuma keskittyy tällä kertaa keskiluokkaan kuuluviin ja käytännöllisiin moottori- ja purjeveneisiin sekä turvallisiin ja tarkoituksenmukaisiin mökkiveneisiin.

Huippukalliita luksusveneitä ei tällä kertaa ole esillä montaa.

Esillä yli 500 venettä

Lauantaina yleisölle ovensa avaava tapahtuma esiteltiin lehdistölle ja venealan toimijoille jo perjantaina. Nähtävää ja koettavaa on tarjolla messuvieraille jokseenkin entiseen tapaan. Veneitä on esillä kaikkiaan yli 500.

Edellisiin vuosiin verrattuna purjeveneitä ja ilmatäytteisiä veneitä on nähtävänä selvästi vähemmän. Alumiinirunkoisten veneiden tarjonta on puolestaan laajentunut.

Kokonaistarjonnassa yhtenä trendinä ollut luksus on vaihtunut taantuman myötä käytännölliseen laatuun ja maailmanmatkailu mökkeilyyn. Ainakin osittain.

Jyrkän pudotuksen vuosi takana

Vuoden 2009 myyntiluvut olivat odotetusti kasvuvuosien jälkeen karua luettavaa. Edelliseen vuoteen verrattuna kotimainen venekauppa putosi vuonna 2009 yhteensä 47,9 prosenttia.

Jyrkin sakkaus tapahtui suurten veneiden saralla. Yli 8 metristen moottoriveneiden myynti vajosi yli 70 prosenttia menestyksekkääseen vuoteen 2008 verrattuna. Purjeveneiden myyntiluvut myötäilevät kappalemäärältään muuta venemyyntiä.

Venerekisteriin kirjattiin vuonna 2009 kaikkiaan 4738 uutta venettä, joten aivan olematonta ei venekauppa lamavuoden pudotuksesta huolimatta ollut. Rekisteriin kirjataan kaikki vähintään 5,5 metriset purje- ja moottoriveneet.

Venealan vientiluvut olivat huippuvuosiin verrattuna niin ikään alamaissa, pudotusta tuli lähes puolet. Veneviennin laskutuksen arvo oli silti 147,6 miljoonaa euroa.

Varovaisen toiveikas vuosi edessä

Tulevaisuus näyttää venealan toimijoiden mukaan valoisammalta. Yli puolet Finnboat ry:n jäsenistä uskoo liikevaihtonsa kasvavan viime vuoteen verrattuna.

Kasvua odotetaan niin venemyynnissä kuin varusteissakin. Myös moottorimyynnin lukujen kehitystä seurataan tarkasti, sillä moottorikaupan piristyminen enteilee lähes poikkeuksestta koko alan nousua.

Ensimmäiset piristymisen merkit ovat jo ilmassa. Keski-Euroopan venemessuilta kantautuneet uutiset ovat olleet varovaisen positiivisia. Kasvua odotetaan myös Suomessa. Vuoden 2010 tavoite on kuitenkin maltillinen 5-7 prosenttia.

Selvää kasvua odotetaan myös palvelupuolella. Veneiden huolto, säilytys, nosto, kuljetus sekä vakuuttaminen ja katsastus koskettaa jokaista veneilijää. Palvelujen tarve on lisääntynyt ja laatu kehittynyt. Palvelusektori oli venealalla ainoa kasvuun kyennyt osa-alue vuonna 2009.

Runsas tarjonta

Tämän vuoden messutarjonta on kokonaisuutena laaja. Tarjolla on tietoa ja viihdettä niin aloittelevalle veneilijälle kuin konkarillekin. Veneiden lisäksi esillä on runsaasti veneilijöille suunnattuja palveluja, varusteita, moottoreita, asusteita ja tarvikkeita. Myös venematkailun saralla tarjonta on kehittynyt edukseen.

Oman paikkansa messuilta ovat löytäneet myös veteen liityvät harrastukset kalastuksesta melontaan ja sukeltamiseen. Keskiviikkona 17.2. on ilta varattu Itämerelle. Teemaillan esityksissä ja ohjelmissa esille pääsevät Itämeren erityispiirteet ja tulevaisuus.

Maailman ensimmäinen venemoottori

Todellinen messubongaus on ehdottomasti maailman ensimmäinen venemoottori vuodelta 1888. Hyväkuntoinen harvinaisuus löytyi viime vuoden lopulla Honkolan kartanon liiteristä.

Moottori palveli suuren puuveneen voimanlähteenä, jolla oli tarkoitus kulkea kartanon viereisen Kortejärven poikki kirkkoon. Kahden kirkkomatkan jälkeen 4,5 metrinen vene kuitenkin upposi.

Kuiville kiskotun veneen uudenkarhea moottori irrotettiin ja laitettiin talteen liiteriin, jonne se unohtui yli 120 vuodeksi. Vene puolestaan palveli vesilläliikkujia aina 1950-luvulle saakka.

Daimlerin 1,1 hevosvoiman ja iskutilavuudeltaan 462 kuutiosentin nelitahtimoottoriharvinaisuus on herättänyt laajaa kansainvälistä kiinnostusta. Sitä on yritetty ostaa ahkerasti, mutta turhaan. Moottori päätyy museoon Suomessa.

Erityisen kiinnostavan moottorista tekee ainutlaatuisuuden lisäksi sen poikkeuksellisen hyvä kunto. Suurella todennäköisyydellä se on edelleen käyttökunnossa. Vastaavaa moottoria on käytetty ennen venesovellusta puisessa moottoripyörässä ja hevoskärryissä.

Antti Hentinen