Rikesakko vai huomautus - Valvontalaite ratkaisee
28.1.2010
Autoilijat ovat kokeneet saaneensa rikesakon aiheetta, kun tutkan näyttämän 11 km/h ylinopeuden jälkeen poliisi on antanut kuljettajalle rikesakon 8 km/h ylinopeudesta. Yleinen käsitys on ollut, että kyseisestä ylityksestä selviää huomautuksella. Näin ei kuitenkaan ole.
Poliisi puuttuu nyt ylinopeuksiin entistä herkemmin ja yhdenmukaisella tavalla eri puolilla maata. Uusista nopeusvalvonnan puuttumisrajoista tiedotettiin näyttävästi syksyllä, mutta käytännössä viesti jäi epäselväksi.
Nyt autoilija saa rikesakon, jos sallittu nopeusrajoitus ylittyy 11 km/h:lla. Nopeuteen puututaan rajoituksesta riippumatta samalla tavalla. Puuttumiskynnys on siis sama niin moottoritiellä kuin taajama-alueen kadullakin. Rangaistusta määrättäessä on ratkaisevaa se, mitä valvontalaite näyttää.
Herkemmän puuttumiskynnyksen taustalla ovat liikkuvan poliisin ja paikallispoliisin uusi ohje, joka yhdenmukaistaa liikennevalvonnan periaatteita koko maassa. Aiemmin valtakunnallista linjaa ei ollut, vaan käytännössä ylinopeuden sakkokynnys riippui poliisipiiristä. Yleisen uskomuksen mukaan sakon sai ennen 10 prosentin ylinopeudesta. Käytännössä näin saattoi toisinaan olla, mutta mikään virallinen ohjeistus tuo ei ollut. Pikemminkin laajalle levinnyt urbaani legenda, jonka mukaan yllättävän moni rytmitti ajonsa.
Sakkoraja
Poliisin ylijohto suosittelee, että poliisin liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään kaikilla nopeusrajoitusalueilla nopeusvalvontalaitteella mitattua 11 kilometrin ylitystä, josta vähennetään 3 km/h tekninen varmuusvähennys, joka on olemassa siksi, että valvontalaitteen näyttö voi poiketa todellisesta nopeudesta enimmillään juuri kyseisen 3 km/h.
Eli nopeusvalvonnan yhteydessä ajoneuvon mitatusta nopeudesta vähennetään aina ensin 3 km/h ja jatkotoimenpiteet määräytyvät tämän laskutoimituksen lopputuloksen mukaan.
Jos esimerkiksi 60 km/h nopeusrajoitusalueella valvontalaite näyttää ajoneuvon nopeudeksi 71 km/h, vähennetään tästä lukemasta 3 km/h ja rikesakko annetaan siis 68 km/h nopeudesta.
Huomautus
Huomautusmenettelyä käytetään, mikäli valvontalaitteen näyttämä nopeuden ylitys on 6-10 km/h. Jos esimerkiksi 80 km/h nopeusrajoitusalueella valvontalaite näyttää ajoneuvon nopeudeksi 86 km/h, vähennetään tästä lukemasta 3 km/h ja huomautus annetaan 83 km/h nopeudesta.
Puuttumisraja on poikkeuskäytäntö
Poliisin suositus puuttumisrajaksi on tarkkaan ottaen vain poikkeuskäytäntö, sillä ohjeen mukaan:
”Poliisi ei voi antaa kenellekään lupaa ajaa lievääkään ylinopeutta. Poliisin tulee mahdollisuuksien mukaan puuttua kaikkeen ylinopeudella ajamiseen. Jos valvontaresurssien riittämättömyys ja muut valvontaolosuhteet kuitenkin vaativat puuttumisrajan nostamista tai laskemista, tulisi sen tapahtua seuraavia periaatteita noudattaen.”
Lue Moottorin juttu automaattisesta nopeusvalvonnasta.
Antti Hentinen
- 1.
-
Suomalainen liikenteenvalvonta : otetaan yksi poliisiauto … 2 poliisia … istutetaan ne moottoritien keskialueelle ilman valoja … mielellään keskiyön jälkeen ” suorittamaan liikenteenvalvontaa” … liikennetiheys on tuolloin ehkä noin 100 - 200 autoa tunnissa… pysäytetään yksinäisiä kulkijoita yössä … kirjoitetaan sakko, olosuhteet eivät vaikuta mitenkään sakon suuruuteen … allekirjoittanutta ei edes puhallutettu , käsittämätöntä, koska autossani ryystettiin raskaalla kädellä olutta …
Sinänsä huvittavaa … konstaappelin mukaan tie olisi voinut olla jäässä ( +3 ), ja lunta kuulemma oli ( ainoastaan siellä keskialueella, jossa poliisi nökötti ”liikenteenvalvonnassa =)) … olin oikea rikollinen … vaaransin olematonta liikennettä … no konstaapelit itse eivät ole näistä asioista päättäneet… vaan ne ylemmät ”viksut”, jotka haluavat ”parantaa liikenneturvallisuutta” ( luetaan kerätä rahaa helposti, liikenneturvallisuudesta oikeasti välittämättä )…hienoa ja upeata toimintaa … oikeasti itse säälin eniten noita konstaapeleita, jotka joutuvat isumaan siellä autossa ”väijyssä” … tämä on sitä ”suomalaista liikenteenvalvontaa” …
- 2.
-
Fiksut poliisit istus senkin ajan Essolla kahvilla tai ettisivät Kyllikki Saareen murhaajaa.
- 3.
-
Poliisi ei hoida tärkeimpiä velvollisuuksiaan, vaan tekee niitä asioita, jotka ovat turvallisia ja mukavampia kuin rikollisten kiinni ottaminen: pienten ”ylinopeuksien” kyttääminen, ajovaloista huomauttaminen keskellä aurinkoista päivää, kännykän käyttö ym. Varkaat ja raiskaajat ovat poliisin ja muiden viranomaisten sekä poliitikkojen erityisessä suojeluksessa.
- 4.
-
Suomi muuttuu pikkuhiljaa poliisivaltioksi ja viherpipertäjät haluavat lopettaa yksityisautoilun
- 5.
-
suomen poliisit on tulostimia
- 6.
-
Kaikille poliiseille ei riitä että nykyiset markinaalit ovat jo tiukat. Jos sakkoa ei saada muuten tehtyä ja autoilian naama ei muutenkaan poliisia miellytä niin sitten tehdään tekaistu ylinopeussakko. Siinä on turha tavallisen kulkijan valittaa, koettu on oikeudenkäyntiä myöten. Toinen jota ”siviili”poliisiautot tekevät on että ajavat edelläajavan takapuskurissa kiinni ja tavallaan hiillostavat edelläajavan ajamaan ylinopeutta. Kun näin on saatu tehtyä välähtää poliisin valot ja sakko ropsahtaa.
- 7.
-
Kesäkeliä vastaava yö motarilla (talvinopeudet olivat tulleet 1vk sitten) 4 auton jonon ohitus, ei muuta liikennettä paitsi perässä ajava tunnukseton poliisiauto. Ohitushetkellä 21km/h ylinopeutta, sakkoa 1400. Kortti pois 2kk kun kolmannet sakot vuoden sisällä. Kaksi muuta sakkoa 8 ja 14 km/h. Muutama viikko tästä kantatiellä perässä ajava ajoi vasemmalle kääntyävän perään apukuski menehtyi ja kuski loukaantui vaikeasti ja vammautui pysyvästi. Peräänajajalle ei käynnyt mitenkään. 1000 sakkoa ja sai pitää kortin kun ei ollut törkeä liikenteen varrantaminen.
- 8.
-
Ei oikein jaksa ymmärtää tätä Suomalaista liikennekulttuuria jos liikenne on vain sitä varten että sitä kytätään ja sakotetaan, tiestöt ovat monessa kohdin kurjassa kunnossa että ei siinä mitkään kalliit kameratolpat tiestöä kuntoon laita toki varmentavat ajonopeuden olen aina ihmetellyt mihin ne kaikki maksut ja verot menevät jotka liikenteen nimissä kootaan? mikä järki on laittaa 80km tieosuudelle tuhka tiheään 60km rajoitus +kameratolppa ajaminen on yhtä kyttäämistä ja aiheuttaa turhia vaaratilanteita maalaisjärjenkäyttö ei ole kiellettyä ja sujuva liikenne lisää turvallisuutta voi vain kuvitella mitä tuntemuksia tämä aiheuttaa rahtiliikenteessä juuri kun saat ajoneuvon vakaaseen vauhtiin niin ei kuin jarrutus!!! entä ne päästöt? kiihdytät ja himmaat siitä sitä saastetta tulee ja moottorit karstoittuu!!
- 9.
-
Itse hommasin puolivuotta sitten liikenteenseurannan valvontalaitteen autooni, eikä senjälkeen oli tarvinnut liikkuvan pysäytellä. (kansankielellä tutkanpaljastin)
- 10.
-
Suomi on jo nyt piilopoliisivaltio.
- 11.
-
Navigaatori näytti 84km/h. Huomautus tuli lievästä ylinopeudesta 83 km/h, eli tod. näk. se oli ollut siinä mittauskohdassa. Eipä ollut vähennetty ainakaan minulta sitä 3km/h. Voisivat nekin rahat mitä menee noihin turhiin lappuihin ja kirjekuoriin laittaa niiden oikeitten rikollisten jahtaamiseen.
- 12.
-
Itse hommasin puolivuotta sitten Toyotan, eikä senjälkeen ole tarvinnut liikkuvan pysäytellä. (kansankielellä riisikippo)
- 13.
-
omakohtaisesti koettua: jokunen vuosi sitten tuli ajettua 80-alueella 95 km/h ja tuli siviili-sotka vastaan ja lähtivät kärppänä perään ja pysäyttivät ja sakot räpsähti ei siinä mitään mutta juuri ennen tutka-auton kohtaamista paikallinen taksi ajoi ohitseni reilulla ylinopeudella ja tutka-autokin joutui vähän väistämään että ohitus oli jotakuinkin edes turvallinen ja siinä tutka-auton takapenkillä istuessani satuin kysymään että mitenkäs se taksi joka minut ohitti, niin arvatkaa mikä oli vastaus?
aivan oikein, vastaus oli: mikä taksi, en minä ainakaan nähnyt mitään taksia vanhempi konstaapeli totesi ja uudestaan asiaa tiedusteltuani alettiin ehdottelemaan tartteis hommata silmälasit jos ei enää vastaantulevaa taksia näe että voitaisiin kohta käydä kammarin kautta jos ei suu mene tukkoon.
tapahtuneen vuoksi kiistin sattuneen mutta ei leivättömän pöydän edessä mikään muuttunut kun ei ollut todistajia.
- 14.
-
Taksikuski on kaikkien kaveri. Vai karavaanariko se oli. Tien jumala. 200 lasissa vaikka, niin ei pollari pysäytä. Voihan sekin joskus tarvita kyytiä.
7 lukijaa on pitänyt tästä artikkelista.
Piditkö artikkelista?
Lähetä linkki kaverille sähköpostilla
Osion Ajankohtaista syötteet:
kommentit