Pihasota - Pysäköinti kuumentaa tunteita
10.7.2009
Monien taloyhtiöiden pihoilla kamppaillaan harvojen pysäköintipaikkojen lisäksi tahallisesti väärin pysäköivien kanssa. Tilanteet ovat kärjistyneet uhkaavaksikin. Yhdenmukaista tapaa määrätä pysäköintivirhemaksu ei edelleenkään eri kaupungeissa ole. Ongelmatapauksiin pätevät kuitenkin samat perussäännöt.
Varattu, vieraspaikka ja pysäköinti kielletty. Kyltit taloyhtiön pihassa osoittavat selvästi, miten ja missä taloyhtiön pihassa saa pysäköidä. Lisäksi pysäköinti kielletty -merkin lisäkilpi osoittaa ennen piha-alueelle ajamista, että pysäköinti on kielletty muilta kuin taloyhtiön asukkailta ja heidän vierailtaan. Kenellekään ei pitäisi olla epäselvää, missä pihassa on luvallista pysäköidä.
Siinä se punainen auto kuitenkin taas on taloyhtiön asukkaan paikalla, jossa on vieraspaikka-kyltti. Toistuva ongelma on herättänyt muutamissa asukkaissa niin voimakkaan pihapoliisivietin, että myös pihaan ajavat ja taloon sallitusti kylään saapuvat vieraat ovat saaneet osakseen epäystävällistä kohtelua.
Väärin pysäköidyn auton omistaja saadaan selvitettyä rekisteritietojen perusteella. Auton omistaja saapuu lähialueelta paikalle poliisien läsnäollessa. Hän on huomattavan sovinnollinen verrattuna aikaisempaan uhittelevaan käytökseensä asiassa. Poliisi ei päästä väärin pysäköijää huomautuksella, vaan määrää pysäköintivirhemaksun. Käynti kirjataan myös poliisin rekisteriin.
Ongelmatapaus ei ole palannut. Taloyhtiön hallitus päättää kuitenkin vastaisuuden varalle varmuuden vuoksi teettää suurempikokoisia varattu-kylttejä.
Kieltomerkit mahdollistavat sakotuksen
Helsingin kaupungin rakennusvirastosta kerrotaan, että tieliikennelaki kieltää selkeästi pysäköinnin yksityiselle alueelle ilman omistajan tai haltijan lupaa. Laki pysäköintivirhemaksusta koskee myös yksityisiä alueita. Lain perusteella poliisin tai kunnallisen pysäköinninvalvojan voi pyytää määräämään pysäköintivirhemaksun yksityiselle alueelle väärin pysäköidylle ajoneuvolle. Pyynnön voi esittää isännöitsijä, huoltomies tai muu isännöitsijän valtuuttama henkilö. Jos pysäköinninvalvoja tai poliisi saadaan paikan päälle, nämä määräävät pysäköintivirhemaksun niiden ajoneuvojen osalta, jotka taloyhtiön edustaja osoittaa väärin pysäköidyiksi.
- Vieraspaikan kyltin tekstillä ei ole vaikutusta asiaan. Olennaista on, että yksityisen alueen sisääntuloväylän yhteydessä on selkeät liikennemerkit, jotka kieltävät ulkopuolisten pysäköinnin alueella. Esimerkiksi pysäköintikieltomerkki sekä lisäkilpi, yksityisalue, ovat riittäviä. Helsingin kaupunki on tehostanut yksityisaluevalvontaa uusien pysäköinninvalvojien vakanssien myötä. Valvontasopimuksia tehdään Helsingissä vain julkisten alueiden kuten sairaaloiden ja satamien valvontaan, johtava pysäköinnintarkastaja Sari Huuhtanen selvittää.
Tampereella valvontasopimus
Eri kaupunkien verkkosivuilta löytää tietoa pysäköinninvalvonnasta kätevästi ja nopeasti. Soitto Tampereen kaupungin pysäköinninvalvontaan kertoo aluksi, että kaikki puhelut nauhoitetaan.
Katuinsinööri Marjo Hallinen Tampereen kaupungin pysäköinninvalvonnasta pitää kaupungin parkkikuria yksityisten pysäköintialueiden suhteen melko hyvänä. Kaupungilla on valvottavanaan noin 750 yksityistä piha-aluetta. Isännöitsijän tai tontihaltijan on mahdollista tehdä kaupungin kanssa valvontasopimus, jonka puitteissa kaupungin Katutilavalvonta voi tarvittaessa määrätä pysäköintivirhemaksun luvattomasta pihapysäköinnistä. Valvonnasta voidaan sopia, tehdäänkö sitä automaattisesti vai pyynnöstä.
Vastaavan lomakkeen soisi olevan käytössä myös Helsingissä, jossa toimintatapa ongelmatilanteissa on sekava. Pysäköinninvalvonta Vantaalla suorittaa myös yksityisten alueiden valvontaa kirjallisesti tehtävien sopimusten perusteella.
Tampereen kaupunki keräsi pysäköintivirhemaksuina viime vuonna yhteensä 3,9 miljoonaa euroa, mikä on noin miljoona euroa enemmän kuin edeltävänä vuonna, vaikka henkilökunnan määrä on pysynyt samana. Pysäköintivirhemaksu on Tampereella 40 euroa, mutta siihen anotaan korotusta korkeimpaan 50 euron maksuluokkaan.
- Hyvä kaavoitus ja ajoneuvojen vähäisempi määrä pääkaupunkiseutuun verraten pitää pahimmat pysäköintiongelmat kurissa. Yksityiset pysäköintiyhtiötkään eivät ehtineet rantautua Tampereelle. Pystymme lyhyellä varoitusajalla saman päivän aikana tai jopa tunnin sisällä menemään paikalle, kun meihin otetaan yhteyttä, Hallinen sanoo.
Turussa kaupungin kiinteistölakimies Esa Mettälän mukaan yksityisalueille väärin pysäköinti ei ole suuri ongelma. Pysäköintivirhemaksuja määrätään näillä alueilla vähän suhteessa koko pysäköintivirhemaksumäärään.
- Taloyhtiöiden kanssa emme ole tehneet valvontasopimuksia, mutta poliisin kanssa pelisäännöt on sovittu selviksi.
Siirtopyyntö kaksi vuorokautta
Jos ajoneuvo on pysäköity pysäköimistä koskevan säännöksen vastaisesti yksityiselle alueelle tai maastoon, kunta tai kunnallinen pysäköinninvalvoja suorittaa lähi- tai varastosiirron kahden vuorokauden kuluttua alueen omistajan tai haltijan perustellusta pyynnöstä.
Väärin pysäköity ajoneuvo voidaan hinauttaa tämän huhtikuun alusta voimaan tulleen lain mukaan pois kahden vuorokauden kuluttua siitä, kun isännöitsijä on esittänyt siirtopyynnön. Helsingin kaupungin rakennusviraston edustajan mukaan yksityiseltä alueelta siirretyt ajoneuvot toimitetaan käytännössä aina kaupungin varastoon. Siirtokustannuksista vastaa ensisijaisesti ajoneuvon omistaja, ja yksityisen alueen omistaja silloin, jos niitä ei saada perittyä ajoneuvon omistajalta. Esimerkiksi Helsingissä varastosiirto maksaa noin 128 euroa.
Myös romuautoja on ryhdytty siivoamaan tienvarsilta ainakin Helsingissä. Ajokelvottomien tai muussa kuin ajokäytössä olevien autojen säilytys kadunvarressa tuli laittomaksi huhtikuun alusta alkaen. Tieliikennelain muutoksen ansiosta esimerkiksi varastoina käytettävät autot voidaan nyt siirtää kaupunkien ja kuntien toimesta pois katujen varsilta. Monessa tapauksessa nämä romuautot ovat olleet myös ilkivallan ja töherrysten kohteena, joten ne ovat heikentäneet myös asumisviihtyvyyttä useissa kaupunginosissa.
Uusi laki osoittautui tehokkaaksi, sillä monissa kaupunginosissa pääkaupunkiseudulla tienvarsien rumilukset hävisivät kuin salamaniskusta useimpien katujen varsilta yhdessä yössä.
Auto voidaan nyt poistaa kadulta kun se on huonossa kunnossa tai seisonut pitkään samassa paikassa. Auton käyttämättömyyteen viittaa, jos auto on lisäksi rekisteröimätön, katsastamaton tai ajoneuvon veroja ei ole maksettu. Varastoiduista autoista tulee kaupungin omaisuutta, jos omistajat eivät lunasta niitä varastosta kuukauden sisällä siirrosta.
Yksityinen pysäköinnivalvonta
Lakia yksityisestä pysäköinninvalvonnasta aletaan valmistella. Lain on arvioitu tulevan voimaan vuoden 2010 aikana. Tämä laki tuonee helpotusta yksityisten alueiden pysäköinninvalvonnalle, sillä valitettava tosiasia on, ettei poliisilla tai kunnallisella pysäköinninvalvojalla riitä useinkaan resursseja yksityisen alueiden pysäköinninvalvontaan.
Helsingin hovioikeuden päätöksen mukaan yksityiset pysäköinninvalvontayhtiöt eivät voi määrätä kuluttajille pysäköinnin valvontamaksuja.
Asian käsittely on vireillä korkeimmassa oikeudessa ja siitä saataneen päätös tämän vuoden aikana.
Pelastustie tukossa
Pelastustielle pysäköintikiellon vastaisesti pysäköineen auton kuljettajalle voidaan määrätä sakko pelastusrikkomuksesta. Käytännössä useimmiten määrätään pysäköintivirhemaksu, mutta sakko pelastusrikkomuksesta on pelastuslain mukaan täysin mahdollinen. Jos ajoneuvo on pysäköity pelastuslain vastaisesti, poliisi voi toimittaa ajoneuvon lähi- tai varastosiirron viipymättä.
Toinen huomionarvoinen seikka on se, että jos väärin pysäköity ajoneuvo estää hätätilanteessa paloauton pääsyn pihalle, voidaan ajoneuvo siirtää tai jopa ajaa sen päältä. Tässä yhteydessä ajoneuvolle aiheutuneista vaurioista ei käytännössä ole mahdollista saada korvausta, vaan vahingot jäävät pääsääntöisesti ajoneuvon omistajan/haltijan vastuulle.
Kiinteistön omistajan ja haltijan on huolehdittava siitä, että hälytysajoneuvoille tarkoitetut ajotiet tai muut kulkuyhteydet pidetään ajokelpoisina ja esteettöminä ja että ne on merkitty asianmukaisesti. Merkitsemisessä on lukemattomissa taloyhtiöissä enemmän kuin toivomisen varaa.
Lukijan kirje
Tulimme sunnuntai-iltana kotiin ja huomasin vieraan auton pysäköintiruudussani. Soitin Espoon poliisiin ja kysyin, josko sieltä ehdittäisiin sakottamaan väärin pysäköity auto. Oli kuulemma tärkeämpääkin tekemistä.
Odotin pari päivää, eikä auto ollut lähtenyt. Soitin uudelleen poliisilaitokselle. Oli kylmä. Olisin mielelläni pannut oman autoni lämpenemään omalle paikalleni. Poliisit neuvoivat itse ottamaan yhteyttä auton haltijaa antaen nimen ja osoitteen. Auton haltija asui Turussa. Puhelinnumeroa en saanut.
Kun auto oli ollut viikon paikallani, kysyin taas neuvoa poliisilta. Tiedustelin voiko auton hinauttaa. Toinen poliisi vastasi ei, toinen kyllä. Auton voi siirtää, mutta siirto pitää suorittaa tähän tehtävään tarkoitetulla kalustolla, hinausautolla. Lisäksi laskun maksaa ensi kädessä siirron tilaaja, minä. Kustannusten perintä asianosaiselta voi olla tässä tapauksessa vaikeaa.
Autoa ei saisi siirtää kauas alkuperäisestä paikastaan, jotta auton haltija sen helposti löytää palattuaan hakemaan ajoneuvoaan, käytännössä näköyhteyden päähän. Auton uudesta pysäköintipaikasta ei saa koitua sen haltijalle muita kuluja kuten pysäköintivirhemaksua. Olin neuvoton. Lopulta auto sitten yhtenä päivänä katosi.
Eräs henkilö kertoi, että hän oli saanut vastaavassa tilanteessa pysäköintisakon toisen taloyhtiön yksityisellä pysäköintipaikalla. Selvisi, että Espoon kaupungin pysäköinninvalvonta voi tarvittaessa tulla hoitamaan sakotuksen.
Soitin pysäköinninvalvontaan kun vieras auto oli taas paikallani. Pysäköinninvalvoja saapui, kirjoitti sakkolapun ja otti minulta vielä tarkat yhteystiedot puhelinnumeroineen. Yhteystiedot tulevat, käsittämätöntä kyllä, sakotettavan lappuun esille.*
Tieto voi käydä kalliiksi, kun sakotettu tietää kenen toimesta häntä sakotettiin. Seurauksena voi olla esim. antennien vääntely (minulla kaksi kappaletta), vetokoukulla rikottu puskuri (yksi kappale) vain esimerkkejä mainitakseni.
Espoon kaupungin pysäköinninvalvonta toimii kaiken lisäksi vain normaalina virka-aikana, joten viikonloppuna sitä ei saa paikalle.
* Pysäköinninvalvojan mukaan ilmoitusosaan voidaan laittaa myös huoltoyhtiön tiedot. Tieto tarvitaan mahdollista vastalausetta varten.
Outo auto parkkihallissa
Pysäköinti yksityiselle alueelle ilman kiinteistön omistajan tai haltijan lupaa on kielletty. Tämä sääntö koskee myös yksityisiä paikoitushalleja.
Kieltomerkeistä huolimatta varatulle parkkihallipaikalle ilmestyi Espanjan rekisterikilvissä ollut auto, jonka omistajan selvittäminen ei onnistunut virallista tietä. Huoltoyhtiön toiminta väärin pysäköineen ajoneuvon häätämisessä osoittautui myös täysin ala-arvoiseksi. Vasta lukuisten paperilappujen kiinnittäminen uloskäyntien oviin omistajan selvittämiseksi toi tuloksen: eräänä päivänä auto oli siirretty pois paikalta. Kahden viikon väärin pysäköinnin takia autopaikan vuokrannut autoilija joutui maksamaan katuparkkimaksuja toista sataa euroa. Niitä ei saanut karhuttua.
- Ulkomaan rekisterissä olevan auton väärinpysäköinti on mutkikkaampi juttu. Omistajan selvittäminen voi olla erittäin hankalaa. Muualla Euroopassa rekisteriviranomainen ei välttämättä anna yhtä avoimesti omistajatietoja, mitä Suomessa on mahdollista saada esimerkiksi tekstiviestillä tai verkon kautta. Alihankkijat, jotka palvelusta vastaavat, eivät erikseen tee listausta, miksi rekisterinumero halutaan selvittää, viestintäpäällikkö Elina Uotila Ajoneuvohallintokeskuksesta toteaa.
Teksti ja kuvat: Marko Lysmä
Moottori 6/09
- 1.
-
Paras keino väärinpysäköinnin taltuttamiseksi on ehdottamasti siitä koetun hyödyn poistaminen. Käytännössä se tarkoittaisi esim. rengaslukkoa.
Koska taloyhtiöt eivät voi mennä toisten autojen renkasiin mitään virittelemään, niin miten mahtaisi toimia parkkiruudun taakse asennettava tolppamallinen pysäköintieste? Markkinoilta löytyy pysäköintiestetolppa joka on irrotettavissa maahan asennetusta jalustastaan ja paikalleen asennettuna lukittavissa. Tolppaan voisi kiinnittää kyltin mistä löytyy vaikkapa huoltoliikkeen yhteystiedot, että saa soittaa avaamaan tolpan lukkoa, niin huoltomies tulee kun ehtii ja kerkiää sekä laskuttaa kilometrit ja kilometrit kun lähtee avaamaan tolpan lukkoa ja poistamaan sitä. Siinä sitä sitten joku kärvistelisi auto seinän ja tolpan välissä:)Aihetta hiukan sivuten, lapsiperheille varatut pysäköintipaikat ovat rumalla sanalla kuvaillen huonoja. Jaa miksi! Sen kyllä varmasti jokainen lapsiperhe markettien parkkipaikolla on saanut kokea, kun ei ole yhden yhtä tyhjää lapsiperheille varattua ruutua vapaana ja karkeasti etäsiyyttä arvioiden kilometrien päähän lasten kanssa ostoksia rehatessa voi todeta, että ao. paikoilla pysäköivät ovat pääsääntöisesti röyhkän häpeilemättömiä harmaapäitä tai keski-ikäisä äijiä tai nuoria naisia. mikä siinä sitten on? Syy moiseen käyttäytymiseen saattanee löytyä sisäänkäynnin läheisestä sijainnista taikka tavallista leveämmistä parkkiruuduista tai vain yksinkertaisesti siitä syystä, että ollaan vain niin tyhmän röyhkeitä ja häpeilemättömiä.
Kannataisinkin sitä, että nämä ruudut varattaisiin muille kuin lapsiperheille. Mieluiten eläkeläisille, keski-ikäisille äijille ja nuorille naiskuljettajille. Sen jälkeen voisin itse ryhtyä harrastamaan niille paikoille poikittain pysäköintiä, ihan vain omaa tyhmyyttäni ja ilkeämielisyyttäni tyydyttääkseni.
Tokihan sitä voi aina toivoa, että lapset eivät tavan ahtaamissa ruuduissa koskaan kolhi ovella viereisten autojen kylkiä ja että jälkikasvu jaksaa kulkea parkkipaikoilla pidempiäkin matkoja niin, että kaikki autoilijat myös heidät huomaavat, eivätkä lapsemme joudu kenenkään yliajamiksi. - 2.
-
”…kilometrit ja kilometrit…” jos huoltoliike kuitenkin laskuttaisi kilometrit ja tunnit :)
- 3.
-
Taloyhtiöissäkin on monenlaista käytäntöä. Eräs tuttavani oli vuokralla taloyhtiössä ja sai autopaikan pitkän odottelun jälkeen, mutta menetti sen sitten, kun eräs taloyhtiön asukas halusi paikan itselleen eikä edes pitänyt autoa siinä kuin satunnaisesti.
- 4.
-
meilläkin rivitalon parkkialueella oli melkoinen show.sitä kesti 3vuotta,toisilla asukkailla oli 2autoa puolella ei autoa.nämä autottomat eivät suostuneet antamaan autopaikkoja(kaupungin vuokrarivitalo)muiden käyttöön,niitä annettiin vaan parhaalle juorukaverille.kunnes isännöitsijä kyllästyi autottomien valituksiin,ja hommasi 2lle vieraspaikalle merkit,sekä myös parkeeraus vain talon asukkaille,siihen loppui tämä taistelu.katselin sivusta, kuinka tyhmiä ihmiset voivat olla!autottomat kuvittelivat voivansa hallita pihassa,verukkeena autopaikka.kateus ja tyhmyys ei sovi samaan päähän.
- 5.
-
Melkoinen ongelma näyttää olevan tuo pysäköintitilojen puute. Ympäri maailmaa asuneena olen nähnyt ”hallinosturi” autopaikkoja, jotka ovat sekä maan alle tai ylöspäin toimivia, joskus on eka kerroksen asunnoista tehty parkkipaikkoja, joskus koko sisäpiha on 100% parkkialuetta ja sen päälle on rakennettu kevyt ”leikkikenttä”. Mahdollisuuksia on varmaan monia ja mitä enemmän rahaa sitä huikeimpia ovat ratkaisut.
Meillä oli jenkkifirmassa joskus musta lista paikoista joita ei huolleta tai jonne ei toimiteta tavaraa, koska parkkipaikkoja ei ollut.Joissakin paikoissa ei ollut muuta mahista kuin jättää toinen kaveri kiertämään korttelia tai ottaa 20-240 taalan parkkisakko ja laskuttaa asiakasta.
Kiinassa jossa autoistuminen on käynyt nopeasti, on paljon lähiöitä (ja tietysti myös kokonaisia kaupunginosia) joihon ei ole suunniteltu ollenkaan minkäänlaisia parkkipaikkoja, mutta heillä on työvoimaa. Joka ikisestä paikasta löytyy joku parkkimestarina toimiva eläkeläinen joka kysyy kauanko aiot viipyä, mitä tehdä ja missä olla, sitten autolle löytyy paikka hyvinkin erikoisista paikoista.
Tuohon käy muuten kiinalaisen kaverini eka kommentti Helsingistä: ”Missä pihamummot?” Ei meinannut mennä jakeluun ettei semmoisia ole varsinkin, kun hän näki kuinka paikkoja on särjetty ja töhritty. Enpä siinä osannut vastata, kun en ole Suomessa asunut yli 30 vuoteen. Ilmeisesti Suomessa on täystyöllisyys, joten tuommoisia silmäpareja on vaikea löytää.
- 6.
-
Meillä tehdään niin että oisin renkaista häviää ventiilit tai kuskin puoleinen
etu vanne otetaan alta pois niin se muistaa että ei tule toista kertaa tälle
palotielle parkkiin.
koska yksi 45v kuoli koska lanssi ei päässyt tarpeeksi nopeasti palotielle ja
pois ja poliisi ei välitänyt kokoasiasta mitään eikä tule uudestaan kun pihan palotie pysyy auki päivin ja öin suoratoiminta on tehokkaintapa niin kukaan ei olenähnyt tai kuulut mitään - 7.
-
kommentoija nro 6, mikäli teet tuon joka autolle, ei jää varmaan jää taloyhtiön ainoaksi uhriksi tuo mainitsemasi. jos otat oikeuden omiin käsiin, niin löytyy se oikeus sullekin. ja isompi käsiä löytyy aina, kuin mitä omasi ovat. ja silloin sattuu.
- 8.
-
yksi oli kerran pysäköinyt maksetulle parkkipaikalleni, kävin yöllä punnertamassa vetelät paskat sen audi a6:n konepellille. oli muuten kuski maireana aamulla
- 9.
-
Netistä löytyy kuva pakettiautosta joka vedetty isolla mustalla ”elmukelmulla” pakettiin (se on minusta mainio temppu).
Taloyhtiössä autopaikat ovat takuulla ikuisuusaihe. Autopaikkojen omistussuhteet vain eivät meinaa olla kaikille selvillä, mikäli kyseessä on nimenomaan taloyhtiön paikoista eikä paikat ole omina osakkeina (mikä on nykyään tapana). Siinä sitten ihmetellään, kun on taloyhtiössä yht'äkkiä puolet autopaikoista tyhjillään, kun ns. alkuperäiset asukkaat pitävät paikkoja hallinnassaan, vaikka eivät ole vuosiian asuneet taloyhtiössä. Edellä mainittujen osakkaiden perustelut eivät kanna, koska paikan varaaminen vuokralaiselle sotii osakkaiden yhdenvertaisuutta vastaan. Vai onko oikein, että naapurin uusi osakkeenomistaja joutuu olemaan autopaikattomana tai toisen osakkaan vuokralainen joutuu loputtomiin jonottamaan paikkaa saamatta sellaista koskaan?
Taloyhtiöiden autopaikkojen hallinnan osalta oli korostettava, että yhtiön autopaikkojen hallinta päättyy aina, kun yhtiössä paikkoihin oikeutetun osakkeen haltija vaihtuu, eli oli kyseessä sitten osakaan tai vuokralaisen hallintaoikeudesta, niin sen päättyessä autopaikka vapautuu seuraavana jonossa olevalle. Sitten onkin vielä tärkeää, että on sovittu siitä, että missä järjestyksessä paikat jaetaan.
Yhtiön hallitus on se, jolla on oikeus päättää siitä miten paikat jaetaan. Aivan eri juttu on jakavatko oikeudenmukaisesti, mutta siinä tarvitaankin sitten isännöitsijän osaamista (onhan sitten vielä tilintarkastajakin jonka tulisi tarkastella myös yhtiön hallintoakin, eikä vain pelkkiä tilejä).
Joillakin yhtiöillä on tapana, että jos asukkaille tulee ongelmaksi ymmärtää sovittuja sääntöjä autopaikkojen hallinnan suhteen, niin hallitus voi ottaa kaikki paikat pois ja jakaa paikat uudelleen arvalla. En tiedä, miten käytännössä toimii, mutta pienikin uhka paikan menettämisestä voi olla tehokas.
Pysäköintiongelmien kärjistymisen takana niissä yhtiöissä missä ne ovat isompana ongelmana, on ”munaton” hallitus ja vielä ”munattomampi isännöitsijä.Niin ja sitten on vielä ne yhtiöt, joissa autopaikat ovat osakkeina. Voi vain arvailla, että kuinka monessa yhtiössä, jossa paikat ovat osakkeina on suurena typeryytenä lunastuslausekkeen puuttuminen yhtiöjärjestyksestä. Asiaan herätään vasta mahdollisesti siinä vaiheessa, kun esim. naapuritaloyhtiön asukkaat ovat ostaneet kaikkia yhtiön autotalliosakkeet. Siinä sitten ihmetellään, että eikös ne tallipaikat kuuluisi oman talon asukkaille.
- 10.
-
Numero ykköselle kommentoisin että mielummin minä annan pysäköintipaikkani harmaahipsisille ehkä jo hieman huonojalkaisillekin kuin hyväkuntoisille lapsiperheen edustajille. Siinähän tulee loistavaa hyötyliikuntaa ja ostoskärryissähän ne ostokset ja pienet lapset menevät! Tyhjänpäistä natinaa…Väärin pysäköidyt autut joko talojen pihoilla tai maksamallani paikalla saavat kyllä minutkin vihaiseksi.Murr murr…
- 11.
-
joo ja kympillä ei näy leikkaavan yhtää
- 12.
-
Mussuti mussuti
- 13.
-
ei olisi paljon vaadittu keneltäkään meistä että pysäköitäisi se auto siihen ruutuun minne se kuuluu.olisi ongelmia vähemmän jos jätettäisi ne inva-ja perhepaikat niitä tarvitseville.sama talo yhtiöiden pihalla.ei ruutuun voi pysäköidä josta toinen maksaa vuokraa.
- 14.
-
Juuri näille perhepaikoille pysäköi porukkaa minkä ainoa perhe on se palautuspullokassi.
Sitte kyllä perheesä pitäisi olla ainakin yksi lapsenkokoinen.
Väikka äiti tuleekin kauppaan ilman lasta ei se oikeuta pysäköimään perhepaikalle. - 15.
-
Sain omistamastani Kangasalan kunnan ilmoituksen haitasta tien/kadun kunnossapidosta myös ilmoituksessa oli rasti kohdassa hylätty ajoneuvo sekä rasti sekä käsin kirjoitettu teksti virka-apupyynnöstä.
Autoni oli pysäköity maksamalleni sähkötolppa paikalle ja autoa olin viimmeksi liikuttanut 2009 heinäkuussa, nyt sain ilmoituksen 29.3.2010 ja tämä oli ensimmäinen ilmoitus. Autossani ei ole rekisterikilpiä mutta se oli vuokraamallani sähkötolppa paikalla, katsonkin että laissa luettu tie tai katu ei ole tässä tapauksessa kyseessä. Ja kummallista on että olin ainut joka oli saanut ilmoituksen vaikka kyseisellä parkkipaikalla on vuosiakin samoilla renkaansijoilla oleva ajoneuvo.
Onko kunta tulkinnut lakia väärin kun se mielestäni koske vuokrattua pysäköintipaikkaa.
Video tästä on täällä http://www.youtube.com/watch?v=aTgvrA7mX0U - 16.
-
Taitaa kyllä olla niin, että ne autolliset luulevat voivansa hallita pihaa. Jos autopaikkaa ei ole, asukas katsoo hänellä olevan oikeus pysäköidä pihalla, selvästä kieltokyltistä huolimatta. Kadun varteen ei muka voi jättää.
Myös vieraittensa autoja nämä autolliset mielelellään ohjaavat vuorokausiksi toisten parvekkeiden alle tai mihin mielivät. Autonrakastajien pitää muistaa, että pihat ovat ennen muuta ihmisiä eikä autoja varten. Jos auton on hankkinut, sille pitää löytää laillinen säilytyspaikka - tai hankkia asunto, jossa autolle on tila.
- 17.
-
Asun rivitalossa, jossa jokaisella on oma autotalli. Itselläni ei ole autoa ja entinen avomieheni pyysi apua, jotta voisi korjata autoaan. Oli autotallini edessä n. 1,5 viikkoa. Sitten soitti isännöitsijä, että auto pitää siirtää pois tai otetaan järeämmät aseet käyttöön (poliisi). Taloyhtiön pihassa ei ole mitään kieltomerkkejä. Oliko isännöitijä oikeassa? Osaisiko joku neuvoa asiassa?