Plaza

Geneven autonäyttely, autonäyttelyt

Näyttelyn ensimmäinen päivä tarjosi paljon nähtävää, mutta niukasti varsinaisia huippu-uutuuksia. Edellisvuoteen verrattuna yleisilmapiiri oli selvästi positiivisempi. Autoalan tulevaisuus näyttää aallonpohjan jälkeen paremmalta. Päivän ainoasta yllätyslanseerauksesta vastasi Nissan.

Vaikka Geneven autonäyttely ei tällä kertaa juuri esittele maailmanluokassa järisyttäviä huippu-uutuuksia, kuuluu kattaukseen monta mielenkiintoista uutta tuotantomallia, euroopan ensiesittelyjä ja runsaasti tuttujen mallien faceliftejä. Tylsästä messuvuodesta on siis turha puhua.

Nissan Micra

Päivän ensimmäinen ja ainoa maailmanluokan ensiesittely tapahtui hivenen yllättäen Nissanin osastolla. Uusi Micra oli onnistuttu pitämään messujen alkuun saakka jokseenkin pimennossa, joten lanseeraustilaisuus veti väkeä. Voimanlähteenä uuteen Micraan tarjotaan 1,2 litraista bensamoottoria ahdettuna ja ilman. Vaihteisto on joko manuaali tai variaattoritekniikkaan perustuva CVT. Micran hiilidioksiidipäästöt pysyvät alhaisimmillaan 95 grammassa kilometrillä. Suomessa edukseen uudistunutta Micraa on maltettava odottaa vuoden loppupuolelle saakka.

Audi A1

Audi A1 iskee Minin trendikkäälle tontille ja lanseerausavuksi on värvätty poptähti Justin Timberlake, jonka esiintyminen veti Audin osaston täyteen väkeä.Aikanaan Audin alumiininen huippukevyt ja ilmanvastukseltaan optimoitu A2 oli aikaansa edellä, eikä menestynyt kaupallisesti. Nyt liikkeelle on lähdetty helpommalla tavalla, A1 on rakennettu samalle pohjalevylle kuin vastikään esitelty uusi VW Polo, moottoritkin ovat samoja 1,2-1,6-litraisia turboahdettuja bensa- ja dieselkoneita, kaikkien päästöt jäävät alle 120 g/km. Päivastoin kuin Polo A1 esitellään ensin kolmiovisena ja viisiovisen vuoro on myöhemmin. Suomeen odotettavissa vasta syksyllä.

Valmet Automotive Eva

Kotimainen Valmet esitteli messuilla Eva-täyssähköautokonseptinsa, joka keräsi osastolle kiinnostuneita aiempia vuosia runsaammin. Tuotantovalmiilta autolta näyttävä Eva sai hyvän vastaanoton messuvierailta. Konsepti on tehtaan omaa käsialaa alusta loppuun saakka. Sen avulla on tarkoitus esitellä tehtaan osaamista nykyisille sekä potentiaalisille asiakkaille. 2+2 -paikkainen sähköauto tarjoaa yhdellä latauksella 160 kilometrin kantaman ja huippunopeudeksi valmistaja ilmoittaa 120 km/h.

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giuliettan perusrakenne on yhteneväinen Fiat Bravon ja Lancia Deltan kanssa. Alun perin uutuuden piti olla nimeltään Milano, mutta muotoilukeskuksen muutto Milanosta Torinoon pakotti vaihtamaan myös mallinimen. Moottorivalikoima muodostuu 1,4- ja 1,75 -litraisista bensaturboista (120-235 hv) sekä 1,6- ja 2,0-litraisista turbodieseleistä (105-170 hv). Giulietalle on povailtu pääroolia myös Alfa Romeon Amerikan valloitukseen.

Dacia Duster

Dacia Duster pölyttää kaupunkimaasturien korkeaksi miellettyä hintamielikuvaa. Uutuus sijoittuu Skoda Yetin ja Toyota RAV4:n väliin kooltaan, joko etuvetoisena tai Nissan Qashqaista lainatulla nelivedolla ja moottoreilla, mutta veroton hinta on alle 15 000 euroa!

BMW 5-sarja

BMW 5-sarjan kuudes sukupolvi on valmis ja BMW:n osaston ehdoton vetonaula. Yleisöllä riitti kiinnostusta uutuutta kohtaan aina pienintä teknistä yksityskohtaa myöten. Kuvaajien kesken parhaista kuvauspaikoista jopa nahisteltiin.
Seiskasarjan lyhennetylle pohjalevylle rakennettu viitonen on toivottavasti saavuttanut maksimikokonsa. Ulkomittojen ja painon kasvu vievät parhaan terän näppäryydestä ja ajamisen ilosta. Neljän sentin pidennyksestä vain yksi sentti on koitunut takajalkatilojen väljennykseksi, loput on käytetty moottorin siirtämiseen taaemmas painopisteen optimoimiseksi. Moottorivalikoima on tutunoloinen koostuen pääasiassa kolmilitraisista rivikuutosista ääripäissä kuitenkin nelisylinterinen 520d (CO2 132g/km) ja 4,4-litrainen V8 550i (0-100 km/h 5,0s).

Honda CR-Z

Honda CR-Z tuo olemuksellaan mielleyhtymiä merkin menneisiin pikkusporttimenestyksiin (CRX), mutta on kuitenkin tekniikaltaan nykyaikainen hybridi. Hondan tapaan kevythybridissä on bensiinimoottorin (1,5) apuna 25-heppainen sähkömoottori. Tähän mennessä esitellyillä hybrideillä on ollut tapana hukata tunto ohjauksesta ja tien pinnasta ylipäätäänkin. Kun lisänä on vielä akkujen paino matkaa hidastamassa, on vaikea uskoa CR-Z:n yltävän ulkonäön ja perinteiden edellyttämään pikkusporttitunnelmaan.

Mazda 5

Mazda 5 on saanut uudet kuoret, seitsenpaikkaisen tila-auton perustekniikka liukuovineen on ennallaan. Etupää on saanut jo muista uusista Mazdoista tutun leveämmän virneen ja isoja kylkipeltejä on kevennetty aaltomaisilla pokkauksilla. Moottoreista kaksilitrainen bensakone on suorasuihkutuksen ja start/stop-sammutusjärjestelmän myötä 15 % aiempaa nuukempi ja puhtaampi, vaikka teho on kasvanut 155 hevosvoimaan.

Ford Focus

Ford Focuksen viisi- ja nelioviset mallit näkivät päivänvalon jo tammikuussa Detroitin näyttelyssä. Nyt on farmarimallin vuoro. Uuden Focuksen tehtävä on johtaa Ford takaisin kasvu-uralle. Sama malli tulee myyntiin pienin muutoksin kaikilla markkina-alueilla. Moottorit ovat enimmäkseen tuttuja, kokonaan uutta on 1,6-litrainen Ecoboost-bensaturbo.

Mini Countryman

Mini Countrymanin kuuluisi olla nimeltään ennemminkin Maxi, sen verran paljon se on jo esikuvaansa isompi. Viisiovinen maasturimainen farmari on jo Golfin kokoinen. Nyt takapenkille mahtuu aikuinenkin ja tavaratilaa on 350 l. Takapenkiksi valittavissa kaksi erillistä istuinta tai kolmenistuttava penkki. Perusmalli on etuvetoinen 1,6-litrainen, mutta nelivetoinen 1,6-turbo vastaa paremmin seikkailuhenkiseen ulkonäköön.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX on kokonaan uusi malli Lancerin ja Outlanderin väliin niin kooltaan kuin oletettavasti hinnaltaankin. Viisiovinen kori on tila-automaisen korkea. Perusmalli on etuvetoinen 1,6-litrainen ClearTec -bensiinimoottori. Nelivetomallin moottorina on Mitsubishin itsensä kehittämä 1,8-litrainen turbodiesel. Uutuus tulee Suomeen vasta syksyllä, hinnat asettunevat Skoda Yetin tasolle.

Porsche Cayenne

Volkswagen Touareg ja sisarmallinsa Porsche Cayenne ovat tämän näyttelyn suurimpia pudottajia, painoa on lähtenyt yli 200 kiloa. Ulkomitoiltaan uutuudet ovat aiempaa lyhyempiä ja matalampia, mutta sisätilat ovat kutakuinkin entisen kokoiset. Painoa on vähennetty vaihtamalla materiaaleja kevyempiin. Suorituskyky ja kulutuslukemat petraantuisivat jo pelkästään painonvähennyksen ansiosta, mutta lisäksi molemmista esitellään uutuutena hybridimallit.

Nissan Juke

Nissan Juke on konseptiauto Qazanasta jalostettu tuotantomalli. Nissan ei ilmeisesti aio palata valmistamaan Almeran tai Primeran tyyppisiä tavisautoja, vaan Qashqain menestyksen innoittamana tarkoitus on löytää ostajat aina vain erikoisemmilla uutuuksilla.

Renault Wind

Renault Wind on kokonaan uusi kaksipaikkainen roadster avautuvalla kovakatolla. Tekniikka on lainattu Cliosta. Auton nopeudesta ei ole julkistettu numeroarvoja, mutta katto aukeaa 12 sekunnissa, eli on yksi markkinoiden nopeimmista. Varmana tietona Suomen maahantuoja on ilmoittanut, että tätä mallia ei meillä nähdä kuten ei myöskään Meganen vastaavaa Coupe Cabriolet -mallia.

Opel Meriva

Opel Meriva on ennen kaikkea aikaisempaa mallia paremman näköinen. Sen lisäksi se erottuu kilpailijoistaan pienten tila-autojen luokassa kaapparitakaovilla, jotka jakavat mielipiteitä. Sisäänkäynnin kehutaan helpottuneen, mutta ainakaan yhtäaikaa ei kannata etu- ja takapenkkiläisten yrittää ulos ahtaassa parkkiruudussa (onko muunlaisia?) muutoin on tungosta tiedossa ovien välissä.

Saab

Saab 9-4 X:lle oli paikka varattuna Genevessä, mutta autoa ei messuilla nähdä. Tehdas sentään käyttää messupaikkansa lähiaikojen mullistuksista huolimatta, mutta mielenkiintoista uutuutta osastolta on turha hakea. 9-4X on toki nähty jo aiemmilla messuilla tutkielmana, mutta nyt oli määrä nähdä tuotantoversio tästä Meksikossa valmistettavasta maasturista. Valittettavasti lähempi tuttavuus jäi vielä haaveeksi. Kooltaan ja tekniikaltaan 9-4X vastaa entisen emoyhtiön Chevrolet Equinoxia, ulkomuoto on Saabin omaa. Moottorit kuten 9-3:ssa, kaksilitraisesta nelosesta 2,8-veekuutoseen.

Seat Ibiza ST

Seat Ibiza ST on menevän näköisen Ibizan farmariversio. Pidempi kattolinja lisää pääntilaa takapenkillä ja tavaratila on reilunkokoinen. Moottorivalikoima on yhtä laaja kuin perus-Ibizassakin alkaen 99 g/km päästävästä ecomotive-mallista aina 180-heppaiseen FR-malliin.

Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharanin edellinen malli olikin jo saavuttamassa klassikkoikää, uutta mallia oli jo odoteltukin. Malli ei mullista tila-autoluokkaa, vaikka VW lupaa jokaikisen osan olevan uusia aurinkolippoja lukuunottamatta. Liukuovilla varustettu seitsenpaikkainen tila-auto on kasvanut pituutta 22 cm. Moottoreina muusta mallistosta tutut TSI- ja TDI-padat.

Volvo S60

Volvo S60 jää viimeiseksi Fordin suojissa suunnitelluksi Volvoksi. Uusi alakuloisempi ilme löytänee tiensä muihinkin malleihin tulevaisuudessa. Nelisylinteriset moottorit ovat Fordin peruja, viimeisimmän EcoBoost-sarjan turboahdettuja 1,6- ja 2,0-litraisia. City Safety -järjestelmä tunnistaa nyt myös jalankulkijat ja jarruttaa automaattisesti.

BYD e6 ja Mercedes-Benz

Yksi päivän kiinnostavimmista uutisista oli Mersun ja kiinalaisen akkuvalmistajana tunnetuksi tulleen BYD:n tiedotus yhteistyöstä. Maailman vanhin autovalmistaja ja maailman suurin akkuvalmistaja lanseerasivat aiesopimuksen, jonka myötä on tarkoitus luoda pohjaa uudelle sähköautolle sekä sähköautoihin liittyvän tekniikan kehittämiselle. Uusi sähköauto rakennettanee BYD e6 -mallin pohjalle.

Messut myös netti-tv:ssä

Geneven 80. autonäyttely avaa ovensa yleisölle 4-14.03.10. Geneven virallinen messu-tv tarjoaa tuoreimmat uutiset kolmella eri kielellä päivittäin.

Antti Hentinen ja Petri Munukka