EcoTour 2010: Autoliiton taloudellisuusajokilpailu
24.5.2010
EcoTour-kysely
EcoTourin kuljettajat vastasivat viiteen ennakkokysymykseen. Artikkeliin on valittu poimintoja vastauksista, jotka löytyvät täydellisinä Autoliiton EcoTour-verkkosivuilta.
1. Miten harjoittelet kisaa varten?
2. Millaiset ovat omat ajotapasi?
3. Oletko pohtinut aikaisemmin taloudellista ajamista?
4. Mitä odotat kilpailulta?
5. Mikä on mielestäsi oman kilpailuautosi vahvuus tai vahvuudet?
Moottorin lukijatiimi: Kulut mattoon, voitot kattoon!
Ville Mamia ja Jaana Hirvonen edustavat kilpailussa Moottorin lukijoita.
Autoilevalla pariskunnalla on yhteisenä ohjenuorana ajamisessa taloudellisuus. Tämä ei päde vain autoilussa, vaan myös muissa kulutusasioissa. Autoilussa taloudellisuus korostuu ajoneuvon valinnassa, mutta ennen kaikkea ajotavassa.
- Pienikulutuksellinen autokaan ei ole väärällä ajotavalla taloudellinen. Kuten autoilussa, myös muissa kulutusasioissa uskomme, että rahan järkevä sijoitus voi useimmiten maksaa itsensä takaisin.
Kuljettaja Ville Mamia, 22, on intohimoinen auto- ja liikennealan seuraaja. Hän on nuoresta asti kasvattanut mielenkiintoaan alaa kohtaan sekä median että käytännön kokemusten kautta. Hän on ollut Autoliiton jäsen jo reilut neljä vuotta. Kiinnostus ei jää pelkkiin autoihin kuten monella nuorella miehellä. Ville on kiinnostunut alasta kokonaisuutena, jopa enemmän painottuneena tekniseen kehitykseen ja liikenteen sujuvuuteen. Tietoa löytyy autoteollisuuden innovaatioista ja autojen suorituskyvystä polttoainetaloudellisuutta unohtamatta. Suuren intohimonsa vuoksi mies päätti suunnata myös uransa ajoneuvoihin. Ville aloitti viime syksynä opiskelut Turun ammattikorkeakoulussa auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelmassa. Tähtäimenä on insinöörin tutkinto vuoteen 2013 mennessä.
Kartturi Jaana Hirvonen, 27, on myös innokas autoilija. Pienestä lähtien hän on matkustanut vanhempiensa mukana ympäri Suomea. Kartanlukijan taidot ovat kehittyneet siinä sivussa. Reittitulkinnat ja tieopasteet johdattavat hyvin perille, mutta oivalluksiakin tarvitaan. Öljynvaihdot ja muut autojen huoltotoimenpiteet tulivat tutuksi isän opastuksella omassa autotallissa jo nuorena. Paljon autoilevassa perheessä ajamisenkipinä syttyi heti nuorena. Kuljettajan paikasta onkin taisteltu ajokortin saamisesta alkaen. Tällä hetkellä Jaana omistaa moottoripyörän ja nauttii liikenteestä kypärä päässä. Yhteiset matkat taittuvat kuitenkin Villen omistamalla diesel-autolla.
Sopivuuden kilpailuun vahvistaa se, että parisuhteen yleisin puheenaihe on ajaminen ja liikenne.
- Näistä asioista on syntynyt kiivaitakin keskusteluita tiellä liikkuessamme, mutta ”normaaleista” parisuhteista poiketen, me kuitenkin päädymme aina yhteisymmärrykseen. Motivaatio on sitä, että unelmien ylle vedetään työhaalarit, pari maalailee voiton kiilto silmissään.
Ville Mamia
1. Kertaan taloudellisen ajotavan oppeja mielessäni ja käyn mahdollisesti tutustumassa kilpailussa käytettävään autoon etukäteen.
2. Oma autoni on Volkswagen Bora 1.9 TDI vuosimallia 2004. Se valikoitui bensa Audi A3:n tilalle maaliskuun alussa puhtaasti kulutuslukemien perusteella, koska kilometrejä kertyy vuodessa vähintään 25000-30000. Kesärenkaat tuli jo ruuvattua alle, mutta loppu talven ajelin nastarenkailla, koska sellaiset Borassa oli alla sen ostaessani. Kun aikanaan tulee ajankohtaiseksi ostaa uudet talvirenkaat, niin valinta on kitkat.
3. Taloudellinen ajaminen on ollut jo pitkään mielessä, ei niinkään ympäristön vaan puhtaasti rahan kulumisen kannalta.
4. Kilpailusta odotan mielenkiintoista ennen kaikkea siltä osin, että miten pystymme sijoittumaan muihin verrattuna. Toivon myös, että kilpailu reitti on haastava eikä vaan pelkkää maantieajoa nopeudella 80 km/h.
5. Nykyaikaisella 1,4 litraisella bensiinimoottorilla varustettu Citroën C3 on varmasti auto, jolla on mahdollista ajaa hyvistä sijoituksista Eco Tour kilpailussa.
Jaana Hirvonen
1. En varsinaisesti harjoittele, mutta kuultuani kisaan pääsystä, olen kiinnittänyt enemmän huomiota taloudelliseen ajoon ja siihen vaikuttaviin muihin seikkoihin. Yritän ehkä käydä koeajamassa kisa-autoa.
2. Minulla ei ole autoa. Kesät ajan moottoripyörällä. Minulla on Kawasaki ZZR 600. Moottoripyörän hankinta on ollut puhtaasti mielihaluasia eikä liity mitenkään taloudelliseen ajamiseen. Omalla kohdalla taloudellinen valinta on ollutpäätös olla hankkimatta autoa, kun kesät kuljen prätkällä ja talvet kävellen.
3. Olen pohtinut taloudellista ajamista aina autokoulusta alkaen. Siellä kerrottiin hyvin kattavasti asiasta ja se jäi mieleen.
4. Odotan kisasta eritoten mieleenpainuvaa kokemusta, mutta kenties myös uusia vihjeitä taloudelliseen ajamiseen.
5. Citroën C3 on kevyt, pieni ja hyvin muotoiltu auto. Ne ovat kisa-automme valttikortit.
Tomi Rintakallio
Fiat 500 1.3 MultiJet
Tavara-autojen tuotepäällikkö Fiatin maahantuojalla.
5. Fiatin kehittämä Common Rail -yhteispaineruiskutusjärjestelmä eli Multijet antaa etua sekä moottorin ja auton pienuus.
Antti Liinpää
Nissan Qashqai
Tuottaja ja toimittaja Nelosen Start!-autoiluohjelmasta.
5. Ajamme EcoTourin läpi Ilta-Sanomien Tommi Lempisen kanssa kaksilitraisella ahtamattomalla bensiinimoottorisella Nissan Qashqailla. Taloudellista ajoa ajatellen autossa ei mielestäni ole vahvuuksia, kun portaatonta CVT-vaihteistoakaan ei voi laske sellaiseksi. Dieselmoottori yhdistettynä manuaali- tai kaksoiskytkinvaihteistoon olisi säästömielessä huomattavasti parempi vaihtoehto.
Aki Juhakorpi
Mazda2 1.4DE
K1 Katsastajat Oy:n toimitusjohtaja.
3. Nykyisillä polttoaineen hinnoilla jokainen varmasti pohtii taloudellisen ajotavan hyötyjä. Taloudellinen ajaminen on monen asian summa: ajotapa + rengaspaineet + suksiboxi katolla vain silloin kun sitä käyttää + noudata nopeusrajoituksia + auton huolto… Kaikkiaan lukemattomien yksityiskohtien summa.
Kai Hauvala
VW Golf 1.9 TDi BlueMotion
Entinen EcoRun -harrastaja.
3. Olen harrastanut EcoRun-kilpailuja noin 10 vuotta hyvällä menestyksellä, mutta en ole osallistunut kilpailuihin noin kuuteen vuoteen. Olen pyrkinyt perusteellisesti selvittämään tekijät, joilla kulutukseen voi itse vaikuttaa. Näitä oppeja hyödynnetään tässäkin kilpailussa.
Timo Huusko
Toyota iQ 1.0
Toyota Auto Finlandin tekninen kenttäpäällikkö on osallistunut ensi kertaa taloudellisuusajoon jo vuonna 1985.
2. Ajotapani on ennakoiva ja otan taloudellisuuden huomioon myös päivittäisessä liikenteessä, eikä tämä tarkoita sitä että olisin tien tukkona. Ajan tällä hetkellä itse Toyota Corolla Verso dieselillä, jonka keskikulutus kulutus omassa ajossa on noin 6,2 l/100 km. Yrityksessämme kannustetaan ottamaan huomioon ympäristöasiat. Käytössä on muun muassa CO2-kannustepalkkio. Olen ajanut kitkarenkailla jo yli 20 vuotta, sillä rengasmelukin on saastetta ja kitkarenkailla pärjää hyvin kun ottaa huomioon kelin ja tien liukkaat kohdat.
Arttu Harkki
Honda Insight
Suosittu radiotoimittaja ja juontaja.
3. Kyllä. Siihen pitäisi kiinnittää huomiota valtion puolelta huomattavasti enemmän. Suomi voisi helposti olla edelläkävijä tässä asiassa. Tehdään polttoaineet itse, niin jää eurotkin kotiin. Täydellistä valtion puusilmää asian suhteen kertoo mm. Flexifuel-autojen verotus. Sitä ei saisi verottaa huonomman vaihtoehdon mukaan.
Jouni Pellinen
Audi A4 2.0 TDIe DPF Start-Stop
Ski Cross -laskija. Jouni on ollut kaksi kautta Ski Crossin maailmancupjoukkueessa. Uran paras sijoitus MC:ssa 5.
3. Olen jonkun verran tarkkaillut omaa ajamistani ja pohtinut mikä olisi taloudellista, mutta tällä osa-alueella on varmasti paljon parannettavaa.
Juha Lamberg
Audi A3 1.4 TFSI
Ajojärjestelijä Jyväskylän kaupungilta.
3. Kyllä. Jyväskylän Suurajojen 1000 Lakes EcoRunin järjestelytehtävät 90-luvun alkupuolelta tähän päivään asti ovat kasvattaneet taloudelliseen ajamiseen. Kuuluminen lajin lajiryhmään pitävät ajatuksen taloudellisessa ajamisessa ja sen kehittämisessä.
Jari Virtanen
BMW 318d
Myyntipäällikkönä edustaa kolmea hotelliketjua: Sokos Hotels, Radisson Blu Hotels & Resorts ja Holiday Club Hotels.
2. Oma autoni on Skoda Octavia 1.9 TDi. Ajan diesel-autolla kolmesta syystä: pieni kulutus, pienet CO2-päästöt ja väännön tuoma mukavuus. Auton mukana tuli nastarenkaat, mutta syksyllä on edessä rengasvalinnan pohdinta; kitkarenkaita puoltaisi kilometrieni kertyminen pääosin uudella ykköstiellä, välillä Turku-Helsinki
Kyösti Viljanmaa
Tesla Roadster
Kyösti Viljanmaa on yrittäjä, joka harrastaa kaikenlaisia ”moottorivehkeitä”.
2. Joustava ja ennakoiva ajotapa. Tesla Signature Edition Roadster S sähköauto, CO2 = 0, kitkarenkaat, kakkosautona BMW 330dx jossa keskikulutus 7,3 l/100 km, nastarenkaat. Harrastevehkeinä kesällä: Veyron, Ariel Atom3 ja Ducati 1198 R Corse, kuluttavat melko paljon, mutta kilometrejä kesässä tulee korkeintaan 5000.
Jiri Kattelus
Citroën C5 Sedan 110 HDi
Liikenneopettaja ja yrittäjä. SF-Caravan turvatoimikunta (Vastuualue liikenne)
4. Kokemusta ja samalla voimme viedä taloudellisen ajon tietoutta omissa koulutuksissamme.
Janne Uusitalo
Mazda3 1.6 TD
Olen yrittäjä ja tuotejohtaja Suomen suurimmassa liikennekoulussa nimeltään Movia.
4. Uusi kokemus, ensimmäinen taloudellisen ajon kilpailu henkilökohtaisesti. Huumoria peliin ja litrat alas.
Markku Lehisto
Seat Leon Ecomotive
Aluemyyntipäällikkö ja EcoRunharrastaja.
5. Seat Leon Ecomotive, jolla kilpailun ajan, on norminsa mukaan todella pienikulutuksinen ja vähäpäästöinen auto. Uskon pääseväni sillä hyvään tulokseen, vaikka sen parhaat puolet tulevatkin esiin kaupunkiajossa mm. startstop-järjestelmän ansiosta.
Kimmo Kankkunen
Skoda Superb 2.0 TDi
Autokoulu Lilliputin ajo-opettaja.
1. Emme harjoittele varsinaisesti kisaa varten. Jokapäiväinen ajotapamme pitäisi näkyä kyllä taloudellisuudessa.
Pekka Keränen
Mazda2 1.4 DE
Rahoitusjohtaja on Fleet Innovationin ykköskuski.
1. Näin lähellä kisaa herkistelyä, yksi tiukka tyhjennysharjoutus ja mäkilähtöjä Ullanlinnassa.
Kimmo Vainio
Seat Exeo 2.0 TDi
Auto-Span Oy:n toimitusjohtaja.
4. Mielenkiintoista kokemusta ja toisaalta vahvistusta sille ajatukselle, että voimme oikeasti vaikuttaa omalla ajokäytöksellä päästöihin.
Tomi Kaivola
Mercedes-Benz A 160 BE
Järjestelmäasiantuntija Tapiola-ryhmästä.
1. Mietin aina kiihdyttäessä, että kisassa tästä tulisi miinuspisteitä… Pyrinkin joka kerta kiihdyttämään rauhallisesti ja ajamaan tasaisesti joka tilanteessa. Ennakoinnilla pystyy jo paljon vähentämään kokonaiskulutusta.
Piritta Vitikainen
VW Polo 1.2
Autovahinkokeskuksen tiimivastaava.
1. Seuraamalla auton kulutusta ajaessani töihin ja takaisin Kehä III:n ruuhkassa yrittäen pitää kulutuksen mahdollisimman pienenä.
Ilkka Mattila
Skoda Octavia RS / TDi
Myynti- ja markkinointijohtaja, DMP Oy.
3. Isäni on intohimoinen taloudellisuusmies. Hän on kylvänyt pienestä pitäen päähäni pienen kulutuksen syy-seuraussuhteita. Hänen lentävistä lauseistaan yksi koskee jarrun käyttöä. ”Jarru on autossa ainoastaan hätätilanteita varten” tapaa hän sanoa. Vapaa autoetu on yksi taloudellista ajotapaa hyljeksivä tekijä. Olenkin miettinyt, pitäisikö yrityksissä ottaa käyttöön erityinen bonusjärjestelmä autoetukuskien kulutuksen kaitsijana.
Miss Suomi kartturina
Jaro Kinnusen apukuljettaja EcoTourilla oli Miss Suomi Viivi Pumpanen. Miss Suomella on tittelin myötä käytössään Toyota Auris. Hän sai ajokortin neljä vuotta sitten ja ajokilometrejä on enimmillään kertynyt 50 000 kilometriä vuodessa.
Kuva: Kari Hautala
Katso kilpailun tulokset!