Lentoliikenteen ympäristövaikutukset vähentyneet
6.7.2009
Lentoliikenteen ympäristövaikutuksista puhutaan paljon, mutta niihin liittyy myös monia väärinkäsityksiä ja monilla on ilmastovaikutuksista yksipuolinen kuva. Lentoyhtiöt tekevät jatkuvasti töitä ympäristövaikutusten vähentämiseksi.
On totta, että lisääntyvällä lentoliikenteellä on monia ympäristövaikutuksia. Taloudellisilla, teknologisilla ja toimintaa tehostavilla keinoilla lentoliikenteen ympäristöhaittoja voidaan kuitenkin merkittävästi vähentää.
Lentoliikenteen ympäristövaikutukset muodostuvat pääasiassa päästöistä ilmakehään, lentomelusta ja toimintaa varten rakennetusta infrastruktuurista eli lentokentistä. Monin toimin ympäristövaikutuksia on jo vähennetty, mutta paljon on vielä tehtävissä esimerkiksi kehittämällä ympäristöystävällisempää teknologiaa ja panostamalla yhteisiin pelisääntöihin.
Lentomelun ja infrastruktuurin haitat vähäisiä
Lentomelu on yleensä peräisin koneen moottoreista tai rungon aiheuttamaa aerodynaamista melua. Koneen lähdössä lentoon on moottorimelun osuus suurempi, lähestymisissä kasvaa aerodynaamisen melun osuus.
Melukartoitusten mukaan lentoliikenteen merkitys yhdyskuntamelussa on kuitenkin vähäinen. Verrattuna maa- ja rataliikenteeseen on lentomelun vaikutusalue selvästi pienempi, sillä äänihaitat syntyvät yleensä vain kenttien läheisyydessä. Lentoyhtiöiden investoinnit nykyaikaiseen kalustoon ovat vähentäneet lentokoneiden tuottamaa melua ja ilmatilan käytön suunnittelulla vähäisiäkin vaikutuksia on kyetty entisestään pienentämään. Viimeisen 40 vuoden aikana lentomelu on vähentynyt jopa 75 %. Pääpaino kehityksessä on ollut viime vuosissa, joiden aikana melun määrä on puolittunut.
Verrattuna esimerkiksi raide- ja tieliikenteeseen vaatii lentoliikenne vähemmän infrastruktuuria. Teiden ja junaraiteiden rakentaminen kuluttaa merkittävästi enemmän uusiutumattomia luonnonvaroja, kuten fossiilisia polttoaineita, kuin lentokentän rakentaminen. Kentän viemä pienempi maa-ala tarkoittaa myös vähäisempää tarvetta tuhota luonnon maisemakokonaisuuksia teiden ja raiteiden halkoessa maisemia pitkillä matkoilla.
Päästöjen vaikutukset ilmakehässä monimutkaisia
Fossiilisten polttoaineiden, kuten öljyn, kivihiilen, maakaasun ja turpeen, polttaminen kasvattaa kasvihuonekaasujen määrää maan ilmakehässä. Kasvihuonekaasut pidättävät osan maasta säteilevästä lämmöstä ilmakehässä aiheuttaen kasvihuoneilmiön. Luonnollinen kasvihuoneilmiö on kuitenkin välttämätön ihmiselämälle maapallolla, ilman sitä maan keskilämpötila olisi 20-30 astetta kylmempi. Kasvihuoneilmiön voimistumisella saattaa olla peruuttamattomia vaikutuksia ilmastoon.
Lentokoneiden pakokaasut sisältävät samoja aineita kuin muidenkin moottoreiden päästöt. Vesihöyryn ohella hiilidioksidin suorat vaikutukset kasvihuoneilmiöön tunnetaan hyvin. Lentoliikenteen on arvioitu tuottavan vain noin 2 % maailman hiilidioksidipäästöistä. Vuoteen 2050 mennessä osuuden arvioidaan nousevan kolmeen prosenttiin. Euroopassa lentoliikenteen osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä on neljänneksen pienempi.
Typenoksidipäästöt tuottavat otsonia, joka lämmittää ilmakehää. Toisaalta ne kuitenkin myös vähentävät ilmakehän metaania, joka on voimakas kasvihuonekaasu. Moottoreiden muita päästöjä ovat palamattomat hiilivedyt, hiilimonoksidi eli häkä, vesihöyry, rikin oksidit sekä hiukkaset. Niiden kaikkia vaikutuksia ei vielä tunneta tarkasti.
Lentoyhtiöt työskentelevät päästöjen vähentämiseksi
Lentoliikenteen polttoaineen kulutus on vähentynyt viimeisen 40 vuoden aikana jopa 70 prosenttia ja työtä päästöjen vähentämiseksi tehdään edelleen ahkerasti.
Esimerkiksi taloudelliset ohjauskeinot, kuten lentoliikenteen vuonna 2012 alkava päästökauppa EU-alueella, kannustavat kehittämään energiatehokkaampia ja pienempiä päästöjä tuottavia lentokoneita. Päästöjen kokonaismäärälle asetettu yläraja takaa sen, että tavoitteeseen päästään, kun paremmat mahdollisuudet päästövapaampaan lentoliikenteeseen omaavat yhtiöt voivat kaupata päästöosuuksiaan muille. Myös kohoavat polttoainekustannukset kannustavat nopeaan teknologian kehitykseen.
Lennonjohdon sujuvuus sekä ilmatilan ja kenttäalueiden tehokas käyttö vähentävät turhia rullauksia, koneiden seisottamista ja moottoreiden tyhjäkäyntiä. EU-maiden käytäntöjä yhtenäistämään pyrkivä Euroopan komission aloite Single European Sky parantaisi lentoturvallisuuden lisäksi lentoliikenteen tehokkuutta. Yksittäisten lentojen energiatehokkuutta voidaan lisätä optimoimalla koneen nopeutta ja matkalentokorkeutta sekä lentämällä mahdollisimman täysillä koneilla, jolloin yksittäisen lentomatkustajan aiheuttama osuus päästöistä pienenee.
Finncomm ja ympäristö
Finncomm Airlines on suomalainen lentoyhtiö ja suurin operaattori kotimaan lentoliikenteessä. Yhtiö lentää lähes puolet Suomessa lennettävistä reittilennoista.
Finncomm pyrkii mahdollisimman kustannustehokkaaseen toimintaan, joka pidemmällä aikavälillä myös kuormittaa ympäristöä vähemmän. Ympäristönäkökohdat otetaan huomioon kaikessa toiminnassa ja Finncommissa kehitetään lentomenetelmiä koko ajan polttoainetaloudellisuuden optimoimiseksi ja samalla siis päästöjen minimoimiseksi.
Lentolaivasto on suunniteltu tarkoituksenmukaiseksi. Pidemmät reitit lennetään suihkukoneilla, lyhyemmät ATR-potkuriturbiinikoneilla. Niitä sanotaan maailman vihreimmiksi lentokoneiksi, koska ne ovat polttoainetaloudellisuudeltaan ja vähäpäästöisyydeltään omaa luokkaansa. ATR-koneiden polttoaineen kulutus on ainoastaan noin 2,5 l / 100 km / istuinpaikka.
Koneet yövytetään aina lentokonehalleissa, jolloin säästetään jäänpoistoaineessa ja saavutetaan parempi lähtövarmuus. Näin vähentää viivytyksiä ja koneiden tyhjäkäyttöä. Vantaan uusissa toimitiloissa on käytössä ekologinen maalämmitys. Valaistus on hoidettu led-lampuilla aina, kun vain mahdollista.
Yhteistyössä:
Osallistu kilpailuun, palkintona kotimaan lentoja!
Alla oleviin kysymyksiin vastaamalla osallistut arvontaan, jossa palkintona on Finncommin kotimaan lentoja. Oikein vastanneiden kesken arvomme viisi 1 hengen meno-paluu kotimaanlentoa sekä pääpalkintona yhden 2 hengen meno-paluun kotimaan reiteillä. Apua oikeiden vastausten keksimiseen löydät Finncommin verkkosivuilta!
Vastausaika päättyy 26.7.2009. Voittajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti.
Kilpailu on päättynyt.
- 1.
-
kivaa mainontaa
- 2.
-
Ja minkä takia pitäisi taistella päästöjen vähentämisen puolesta, kun se oikeasti joka tapauksessa on täysin yhdentekevää.
- 3.
-
LIEVÄÄ LOBBAUSTA, OIKEIN NAURATTI LUKEA :=)
- 4.
-
Tiivistys: ”…mutta hei, kyllä me ihan oikeesti tehdään juttuja… voidaan tehdä….. tavallaan tehdäänkin… ainakin tehtäisiin, jos ei olis lama… ehkä… niin ja mikä ilmastonmuutos muka… voidaan tehdä, jos halutaan…”
- 5.
-
Pistää ajattelemaan ja kyll jokainen voi vaikuttaa kun vain on HALUA!!! Musta on typerää ajatella, että kaikki ois yhdentekevää.